Toukokuussa kuljetusten tiheys ja kaduilla olevien ihmisten määrä lisääntyivät; 23,8 prosenttia väestöstä meni kadulle. Julkisen liikenteen matkojen määrä on 67,8 prosenttia; Yli 60-vuotiaiden matkustajien määrä kasvoi 78 prosenttia. Vaikka siirtymät osapuolten välillä lisääntyivät 37,4 prosenttia, Covid-19 jäi taaksepäin. Perjantai 29. toukokuuta oli päivä, jolloin korkein kaulus ylitettiin. Kun päävaltimoiden ajoneuvojen määrä laski huhtikuun tasoon toukokuun lopussa, ajoneuvojen keskimääräinen päivittäinen nopeus laski 6 prosenttia.
Istanbulin pääkaupunkiseudun tilastovirasto arvioi Istanbulin kuljetusten kehitystä toukokuussa 2020 Istanbulin liikennetiedotteessa. Tässä lehdistötiedotteessa Covidien-19: n ensimmäinen tapaus havaittiin Turkissa ennen 11. maaliskuuta huhtikuuta ja toukokuuta ja sen jälkeen.
Istanbulin kadulle meni 23,8 prosenttia väestöstä
Maaliskuun viimeisellä viikolla 16,1 prosenttia väestöstä meni kaduille Istanbulissa, kun taas luku nousi 30,4 prosenttia huhtikuun viimeisellä viikolla 20,1 prosenttiin ja 23,8 prosenttiin toukokuussa. 1. – 5. Kesäkuuta 34,4 Istanbulin asukasta meni kaduille.
Julkisen liikenteen matkojen määrä kasvoi 67,8 prosenttia toukokuun lopussa
Älykkäiden lippujen käyttäjien lukumäärä, joka oli keskimäärin miljoona miljoonaa 4 tuhatta 8 1.-289. Toukokuuta, laski 244 prosenttia 25 - 29 toukokuuta ja tuli miljoonaksi 2,5 tuhatta 1. Matkojen määrä kasvoi 256 prosenttia 347 miljoonaan 29 tuhanteen 67,8 matkaan 2. toukokuuta. Yli 168-vuotiaiden matkustajien lisäysaste oli 866 prosenttia.
Ajoneuvojen liikkuvuus välillä 15.00–18.00
Päivinä, jolloin ulkonaliikkumiskielto ei ole kiellettyä, vilkkaimmat tunnit ovat yleensä klo 17.00, kun taas kieltopäivinä intensiteetti on klo 18.00.
Ajoneuvojen kulku osapuolten välillä kasvoi 37,4 prosenttia huhtikuuhun verrattuna.
Arkipäivinä ja päivinä, jolloin ulkonaliikkumiskieltoa ei ole, kaulusta ylittävien ajoneuvojen lukumäärä huhtikuussa oli 238 tuhatta 875, kun taas toukokuussa se oli 328 tuhatta 220.
Eniten ylitys tapahtui perjantaina 29. toukokuuta
Toukokuun vilkkain muutos tapahtui toukokuun 11.-17. Viikolla; vilkkain päivä oli 29. toukokuuta. 49,5 prosenttia kauluksen risteyksistä on peräisin 15. heinäkuuta marttyyreista, 38,2 prosenttia Mikronesiasta, 6,4 prosenttia YSS-siltoista; 6 prosenttia siitä kulki Euraasian tunnelin kautta.
Ajoneuvojen lukumäärä pääreiteillä oli sama huhtikuussa ja toukokuussa
Kun päävaltimoiden kulkuneuvojen siirtymiä analysoitiin, keskimääräinen tuntilukemien lukumäärä 11.-15. Toukokuuta välillä laski 37,1 prosenttia huhtikuuhun verrattuna, mutta laski huhtikuun tasolle 25–29 toukokuun välillä.
Liikennetiheysindeksi oli toukokuussa 13
Liikennetiheysindeksi laski toukokuussa 19 prosenttia verrattuna liikennetiheysindeksiin ennen Covid-58: ää, ja mitattiin keskimäärin 13: ksi. Indeksistä, joka oli 30 helmikuussa, 21 maaliskuussa (19 ennen Covid-31 ja 19 ennen Covid-16), tuli 10 huhtikuussa ja 13 toukokuussa johtuen huhtikuun ulkopuolella järjestetyistä liikkeeseenlaskijoista.
Liikennetiheysindeksi tuli 18.00 kello 43
Indeksiarvo, joka mitattiin klo 18.00 korkeimmalla intensiteetillä, oli 19 ennen Covid-66: ää, kun taas toukokuussa se mitattiin keskimäärin 43: ksi.
Ajoneuvojen keskimääräinen nopeus laski 6 prosenttia
Ajoneuvojen keskimääräinen nopeus laski 3 prosenttia aamulla, keskipäivällä ja iltaisin ruuhka-aikoina päätieverkossa, joka on 110 tuhatta 6 kilometriä pitkä ja missä tutkimuksia tehdään. Keskimääräisinä arkipäivinä havaittiin laskua 0,4 prosenttia.
Tieverkon keskimääräiset nopeudet, jotka kasvoivat lomien myötä, laskivat normalisointiprosessin alkaessa toukokuussa. Nopeusarvot olivat kuitenkin edelleen keskimääräistä korkeampia maaliskuun alussa.
Keskimääräinen viikkotuntimääräinen huipunopeus tunnissa, joka todettiin maaliskuun alussa 54 km / h, laskettiin toukokuun arkisin 67 km / h ilman ulkonaliikkumiskieltoa. Samoin iltaisin arkisin keskimääräinen nopeus on noussut 46 km / h 55 km / h.
Arkisin liikenteessä käytetty aika parani 15 prosenttia
Maaliskuun alusta (Bayrampaşan ja Kozyatağın välillä) Fatih Sultan Mehmetin sillan keskimääräinen aika arkisin huiputunnissa on 72 minuutista 28 minuuttiin ja 15. heinäkuuta pidettävällä sillalla (Halıcıoğlu - Kadıköy) laski keskimäärin 62 minuutista 30 minuuttiin. Kaiken kaikkiaan viikkoreittien keskimääräinen päivittäinen liikenneaika parani maaliskuun alkuun verrattuna 15 prosenttia verrattuna maaliskuun alkuun.
Tiedotteessa, joka laadittiin julkisen liikenteen palveluiden johtokunnan, BELBİM: n ja İBB-kuljetusten hallintakeskuksen tietojen perusteella, tehtiin nopeus- ja kestotutkimuksia käyttämällä pääreiteillä olevia antureita.
Voit saavuttaa Istanbul 2020, Istanbul Transportation Bulletin -sivustolla statistika.istanbul.
Ole ensimmäinen, joka kommentoi