Liikenne- ja infrastruktuuriministeri Adil Karaismailoğlu antoi lausunnon "Liikenteen ja infrastruktuurin digitaalinen tulevaisuuden huippukokous". Karaismailoğlu totesi, että niillä pyritään kasvattamaan suurnopeusjunalinjan pituutta 5: sta 200 tuhanteen 5 kilometriin viidessä vuodessa. Hän sanoi, ettei yksikään neljästä tuhannesta rakennuspaikasta ollut suljettu ja jatkoi työtään COVID-500-toimenpiteiden aikana. Karaismailoğlu selitti, että kotimaan ja kansallinen sähköjuna, joka tarjoaa nopeuden 19 kilometriä, on raiteilla 4 kuukauden sisällä, sanoi: "Aiomme avata 160 kilometrin päässä Gayrettepe-Istanbulin lentokenttä -linjan ensi vuonna".
Liikenne- ja infrastruktuuriministeri Adil Karaismailoğlu vastasi toimittajan ja esittelijän Hakan Çelkin kysymyksiin erityisistunnossa, jonka otsikko oli "Digitaalinen tulevaisuus liikenteen ja infrastruktuurin huippukokouksessa". Karaismailoğlu selitti, että he ovat tehneet 17 miljardin liiran sijoituksen 880 vuodessa liikenneinfrastruktuuriin. Hän sanoi, että suurin osa tästä sijoituksesta on tehty tiellä ja tällä alueella on saavutettu piste ajan mittaan. Karaismailoğlu korosti, että he ovat keskittyneet rautatieinvestointeihin vuodesta 2013, ja totesivat tekevänsä läpimurtonsa tällä alalla ja sanoi: ”Kansalaisemme tapaavat rautateitä useammin seuraavan viiden vuoden aikana. Rautatieinvestoinnin paino kasvaa. Meillä on erittäin tärkeitä suunnitelmia teollisuuden aloilla, satamien yhdistämiseksi rautateille, logistiikka, kuljetus. Suunnittelemme seuraavaa 5 vuotta, 50 vuotta. Maamme tapasi ensimmäistä kertaa suurnopeusjunalla muutama vuosi sitten. Meillä on tällä hetkellä yli 100 tuhat kilometriä rautateitä. Kasvatamme rautatiejärjestelmäämme 12 tuhatta kilometriä viidessä vuodessa. Pyrimme kasvattamaan suurnopeusjunalinjamme 5 tuhannesta 18 kilometriin 5 vuodessa. ”
Kansallinen juna osuu raiteille 3 kuukaudessa
Ministeri Karaismailoğlu huomautti, että Covid 19 -epidemian ajanjakso totesi myös, että heillä ei ollut epidemian aikana mitään ongelmia kuljetuksissa ja viestinnässä ja että he mukautuivat nopeasti prosessiin toimenpiteiden palautumisen jälkeen. Karaismailoğlu selitti, että he ovat esittäneet uusia päästövähennys-, logistiikka-, liikkuvuus-, kuljetus-, sähköisen kaupankäynnin, big data-, pilvitekniikka- ja digitaalitila-suunnitelmia, joten he työskentelevät määriteltyjen tavoitteiden saavuttamiseksi. "Kotimaan ja kansallisen sähköjuna, joka tarjoaa mahdollisuuden matkustaa 160 kilometrin nopeudella, on myös saavuttanut valmistumisvaiheen ja otetaan käyttöön elokuun lopussa," National Electric -junamme tehdastestit alkavat ja ovat raiteilla 3 kuukauden sisällä. "
Gayrettepe-Istanbul Airport -metro avataan vuonna 2021
Ministeri Adil Karaismailoğlu kertoi, että myös Ankara-Sivas-suurnopeusjunaradan aukko avataan tänä vuonna. Vuodesta 2020 lähtien Sivasista suurnopeusjunalla ajava kansalainen sijaitsee Istanbulissa. HalkalıKaraismailoğlu totesi, että hän voi mennä Ankaraan suurnopeusjunalla keskeytyksettä, ”Ankara-Konya-suurnopeusjunalla jatketaan tällä hetkellä töitä. Yhdistämme Konyan Karamaniin ja sieltä Ulukışlaan suurnopeusjunalla. Sitten menemme alas Adanaan ja Mersiniin. Yhdistämme Adana-Gaziantep-linjan Mersinistä. ” Karaismailoğlu selittää, että he yhdistävät Bursan Ankara-Istanbul-linjalle ja Istanbulin Kapıkule-rajan. Çerkezköy-Kapıkule-linja kertoi jatkavansa. Ministeri Karaismailoğlu kertoi aikovansa avata 38 kilometrin Gayrettepe – Istanbul-lentokenttälinja vuonna 2021 ja 32 kilometrin Istanbulin lentokentän vuodessa avaamisen jälkeen.Halkalı Hän selitti, että he pyrkivät ottamaan metrolinjan käyttöön. Karaismailoğlu sanoi: "Kudomme koko maassa hämähäkkien kaltaisilla rainoilla ja jatkamme tärkeiden visioprojektien tuottamista."
Työt eivät ole pysähtyneet 4 tuhanteen rakennuskohteeseen
Ministeri Karaismailoğlu vastasi kysymykseen jatkoivatko investoinnit Covid 19 -epidemian ja toimenpiteiden ajanjaksoa ja jatkavatko työtä kaikilla rakennuskohteilla. Selittämällä, että Turkin Karaismailoğlu rakennuskohteiden ympärillä liittyi kuljetusinvestointeihin, "Meillä on noin neljätuhatta rakennustyömaata. Epidemian aikana ei rakennustyömaita ympäri maata ollut suljettu. Olemme ryhtyneet kaikkiin turvatoimiin, maskeihin ja puhdistukseen liittyviin varotoimenpiteisiin. Meillä oli onnistunut pandemian prosessi. Mikään työmme ei ole pysähtynyt. Itse asiassa ulkonaliikkumisajankohtana järjestimme seremonian nähdäkseen valon Gayrettepessä, 4 metriä maanpinnan alapuolella. ”
Kaikki toimenpiteet toteutettiin ja tutkimuksia jatkettiin.
Karaismailoğlu totesi, että maailman suurimman keskipitkän aikavälin hankkeen, vuoden 1915 Çanakkalen sillan, rakentaminen jatkuu keskeytyksettä ja korosti, että he jatkavat erittäin tärkeiden hankkeiden toteuttamista koko maassa noudattaen kaikkia varotoimenpiteitä. Karaismailoğlu totesi, että yksi kyseessä olevista hankkeista on Botan-silta. ”Karaismailoğlu sanoi:” Avaamme Botan-sillan presidenttimme kanssa Siirt Pervarissa 11. heinäkuuta. Se on tekninen työ, jonka suorittaa tasapainotettu konsolejärjestelmä, jossa on Turkin suurimman sillan keskeinen aukko. "Se tarjoaa kansalaisillemme mukavan kuljetuksen siellä", hän sanoi.
Viitaten Karaismailoğlu start 5G -testiin Turkissa, alueen asiaankuuluvat instituutiot ja tekivät merkittävän työn organisaatioiden kanssa, antoi äskettäin suuren evankeliumin, jota he saattavat myös korostaa.
”Istanbulin pääkaupunkikunta oli kuin koulu”
Ministeri Karaismailoğlu kertoi, että kuljetusseikkailun seikkailu alkoi Istanbulin pääkaupunkiseudun kunnassa (IMM), jossa kuljetusalan seikkailu alkoi vuonna 1995, joka koski arkielämää ja työperiaatteita. Karaismailoğlu ilmaisi, että Istanbulin metropolialueen kunta oli kuin koulu tuolloin, sanoi: "Se antoi meille hyviä kokemuksia". Ministeri Karaismailoğlu muistutti, että ajoneuvojen määrä nousi Istanbulin miljoonasta 4,5 miljoonaan kyseisenä ajankohtana, ja sanoi, että liikenne oli ruuhkautuneempaa vanhalla ajanjaksolla. Karaismailoğlu korosti, että Istanbulissa oli tänä aikana suuria vallankumouksia ja että vuosisatojen mittaan sopivat työt on tehty 25 vuodessa, ja huomautti myös, että Marmarayn, Yavuz Sultan Selimin ja Euraasian tunnelin kaltaisia erittäin tärkeitä hankkeita on esitetty ja kaupunki on esimerkki maailmalle tällä alalla. Kuvailessaan Istanbulissa kuluneiden 25 vuoden aikana toteutettuja kuljetus- ja infrastruktuurihankkeita Karaismailoğlu korosti suunnittelevansa tulevaisuutta ja että Istanbuliin tulee 510 kilometrin metroverkko.
Ole ensimmäinen, joka kommentoi