Ametürkin Malatyasta Diyarbakıriin kuljettu juna-ohjaaja Mehmet Saygaç kuoli 15. lokakuuta 2008 98-vuotiaana. Esyşehirissä asuneella Saygaçilla oli 4 lasta ja 6 lastenlasta.
Mehmet Saygaç, joka aloitti työharjoittelijana 16-vuotiaana valtion rautateiden Sivasin tehtaalla syntyperäisen tehtävänsä jälkeen, työskenteli höyryjunien koneistona 4 vuoden työskentelyn jälkeen. Saygaç työskenteli mekaanikkona 4.5 vuoden asuntolamatkoilla Atatürkin rautateitse.
Ennen kuolemaansa Mehmet Saygaç kertoi toimittajille, että hän toi vuonna 1936 Atatürkin Diyarbakıriin junalla Malatyasta. Saygaç sanoi:
Olin junan mekaanikko, jonka hän otti Atatürkistä, Diyarbakırista, Erzurumista, Haydarpaşasta, İskenderunista Ankarasta. Kaikkein kunniallisimmat ja riemukkaimmat päivät olivat nuo päivät. Koska kantoin Atatürkiä. Atatürk oli turkkilaisen kansakunnan esi-isä. En usko, että ihmisillä ei enää ole Turkkiin liittyviä asioita. Atatürk matkusti tavallisesti puhtaissa, valkoisissa vaunuissa. Hän saapui luoksemme ennen kuin menee junalle. Antaisimme hänelle tarjouksen. Otamme Atatürkin viimeiselle asemalle. Viimeisellä asemalla gardalle annettiin juhla. Emme olisi voineet nauttia siitä, mutta siinä valkoisessa junassa oli ruokasali. Tuossa salissa 2 koneista, 2 ampujaa, toivat meille ruokaa kokina. Meillä oli ateriat siellä. Et enää voi nähdä ruokaa sieltä. Hän teki erittäin herkullista, erittäin herkullista, hyvää ruokaa. Nykyään tämä maa ja jopa ulkomaiset valtiot tarvitsevat Atatürkin kaltaisen johtajan. ”
Olen toimittanut ATATÜRKIN DYYARBAKIRiin haluamallaan hetkellä ”
Mehmet Saygaç, joka purskahti kyyneleihinsä kertoessaan muistonsa, jonka hän eläi viedessään Atatürkin Diyarbakıriin, kertoi: ”Vedin Atatürkin Diyarbakıriin yhtenä päivänä. Saavuimme Ergani-asemalle, toimitimme vettä koneelle. Samaan aikaan Atatürk käski "Anna hänen tulla Diyarbakıriin klo 18.00". En voinut päästä tällä hetkellä, vastustin. Mutta koska Atatürk määräsi, halusin minun sallivan matkustaa Erganin ja Diyarbakırin välillä nopeudella 50 kilometriä tunnissa. Tutkijat antoivat luvan. Koska silloin linja oli uusi, nopeus ei ollut yli 40 kilometriä tunnissa. Tarkastajat nousivat minut nopeudella 50 kilometriä tunnissa ja saavuimme Diyarbakıriin tarkalleen kello 18.00. Sitten Atatürk kutsui minut sivulleen. "Miksi valitit ensin ja saapuit sitten Diyarbakıriin klo 18.00?" kysyi. Selitin tilanteen. 'Pasha, 40 km / h nopeuslupa on myönnetty, 50 km / h, minun on mentävä Diyarbakıriin milloin tahansa. Tutkijat ottivat vastuun, tulin Diyarbakıriin klo 18.00. Pitäisikö Allah pitämään heidät, he ripustaisivat minut, jos sinua kantava vaunu kaatuisi. Tämä juna kuljettaa Turkin kansan esi-isää, se ei ole helppoa. Sitten hän piti siitä niin paljon, että hänellä oli pitkä mies hänen mukanaan. Hän osoitti hänelle. He antoivat minulle kirjekuoren. En tiennyt mitä tuo kirjekuori oli. Kun Atatürk lähti, avasin kirjekuoren ja silmäni olivat hengissä. Oli 5-kertainen palkka, jonka sain kyseisen ajan rahalla kirjekuoressa. Hän antoi minulle bonuksia. Toivon, että olisin pelastanut nuo kolikot. Sitten hän kutsui minut kaikkiin matkoihinsa. Jokaisen matkan lopussa sain 5 palkkabonusta. Pidin todennäköisesti käyttää konetta. Nyt etsin Atatürkiä niin paljon, että itken kun muistan noita päiviä. ” hän puhui.
Ole ensimmäinen, joka kommentoi