Liikenne- ja infrastruktuuriministeri Adil Karaismailoğlu kertoi, että Samsun-Sivas-radan, joka oli suljettu 29. syyskuuta 2015 saneerauksen ja nykyaikaistamistöiden vuoksi, työt ovat päättyneet.
Ministeri Karaismailoğlu, joka aloitti rakentamisen tasavallan ensimmäisinä vuosina ja aloitti toimintansa vuonna 1932, kertoi Samsun-Sivas (Kalın) -radan radalla vuodesta 2015 lähtien suoritetuista töistä ja totesi, että 378 km: n radan koko infrastruktuuri ja rakenne on uusittu.
'' 378 km: n linjan kaikki infrastruktuurit ja päällysrakenteet uusittiin ja EU: n standardien mukainen signaalijärjestelmä tehtiin ''
Karaismailoğlu selitti, että signaalijärjestelmä on rakennettu Euroopan unionin standardien mukaisesti, ”Karaismailoğlu selitti projektin puitteissa:” Olemme aloittaneet koekäytöt maamme suurimmassa rautateiden nykyaikaistamishankkeessa. Tällä hetkellä koeajojamme jatkuu yhteensä 2 tonnilla rahtia, 6 veturia, 1 tavaravaunua ja 500 henkilövaunua. Linjamme aloittaa koeajoja 1. toukokuuta 4 suorittamalla koeajot 2020. toukokuuta alkaen ”, hän sanoi.
"40 historiallista siltaa on kunnostettu"
Ministeri Karaismailoğlu selitti, että 40 historiallista siltaa palautettiin osana Samsun-Sivas (Kalin) -radan nykyaikaistamista, joka on yksi Anatolialle avautuvan Mustanmeren rautatielinjoista ja rakennettiin yhdistämään Samsunin satama Keski-Anatolian alueelle. Selittäessään, että rautatieinfrastruktuurin lavan leveyttä uusittiin parantamalla 6.70 metriä hankkeen myötä, ministeri Karaismailoğlu totesi, että he ovat tehneet parannuksia 12 tunnelissa ja että radan raide-, poikittais-, painolasti- ja ristikkorakenne on muuttunut.
"Linjakapasiteetti kasvaa 50 prosenttia modernisoinnin jälkeen"
Korostaen, että linjakapasiteetti kasvaa 50 prosenttia modernisoinnin jälkeen, Karaismailoğlu sanoi: "Pyrimme avaamaan tämän linjan kaupallisille tutkimuksille sillä ajanjaksolla, jolloin tarvitsemme turvallista kuljetusta koronavirusepidemian takia, ja alamme kantaa kansalaisten tarpeita tällä linjalla nopeimmin ja turvallisimmin." hän sanoi.
Ole ensimmäinen, joka kommentoi