Samanlaisia järjestelmiä käytettiin maassamme aikaisempina vuosina metro- ja Marmaray-linjoilla, mutta ne olivat tuontituotteita. Erittäin joustavat kiskojen kiinnitysjärjestelmät ovat myös tulossa paikallisiksi maassamme, jossa kaikilla aloilla pyritään olemaan paikallisia ja kansallisia. Tässä yhteydessä yritys, joka valmistaa erilaisia elementtejä ja on viejä, on valmistaja Rail Railway, joka on tehnyt yhteistyötä sokkelijärjestelmiä menestyksekkäästi valmistavan Gürmakin kanssa. Yhteistyössä Gürmak-yrityksen kanssa Gürmak on toimittanut liitäntäjärjestelmät, ja on syntynyt uusi patentoitu järjestelmä, joka on integroitu käynnistysjärjestelmään. Tällä tavalla liitäntäjärjestelmä täyttää kaikki standardin EN13481-5 vaatimukset ja tarjoaa suuren joustavuuden ja tärinänvaimennuksen.
Viime vuosina tarvitaan enemmän tärinää ja äänenvaimennusta metro- ja tavanomaisissa projekteissa. Tämän paikallisen järjestelmän avulla sitä käytetään helposti herkillä alueilla, kuten sairaaloissa, moskeijoissa, konserttisaleissa, joissa metro- ja rautatieyhteydet kulkevat alle tai lähelle, missä vaaditaan äänen ja tärinän vaimennusta. Järjestelmä eristää sekä melun ja tärinät rautatiejärjestelmän ajoneuvosta että eristää ulkoisen melun ja tärinän. IMM-rautatieosasto valitsi Mas-ML1 -järjestelmän Ataköy-Basın Ekspres-İkitelli -linjalla.
Tänään pidetyssä ensimmäisessä hitsausseremoniassa IMM:n presidentti Mr. Ekrem İmamoğlu Linjan päällirakenteen rakentaminen aloitettiin ensimmäisellä hitsauksella. Olkoon se hyvä maamme ja Istanbulin kannalta.
Ole ensimmäinen, joka kommentoi