Eskişehir OSB: n presidentti Nadir Küpeli kertoi odottavansa TCDD: n toimia asettamaan Hasanbeyn logistiikkakeskuksen ja OSB: n välisen 7-kilometrisen rautatien rakentamiseen. Küpeli ilmoitti säästävänsä viennin logistiikkakuluihin 40 miljoonaa euroa vuodessa rakentamalla Gemlik Port -rautatiet, mikä on erittäin tärkeää Eskişehir-teollisuudelle.
Eskişehir-organisoidun teollisuusalueen johtaja Nadir Küpeli antoi sarjan lausuntoja OSB-rautatien ja rautatieyhteyden yhdistämisestä Gemlikin satamaan. Kypeli totesi, että OSB: n ja Gemlik-sataman liityntäkohdassa olisi ryhdyttävä konkreettisiin vaiheisiin rautateitse, Küpeli sanoi: ”Olemme ilmaisseet jatkuvasti TCDD: n rautatieyhteyttä Gemlik-satamaan 25 vuoden ajan Hasanbey Logistics Centerin ja OSB: n välisen rautatieyhteyden lisäksi 15 vuoden ajan. "Jos meillä olisi nämä rautatieyhteydet, olisimme säästäneet 40 miljoonaa euroa vientituotteiden kuljetukseen vuosittain." Presidentti Küpeli huomautti, että maailmassa on tapahtunut vakava taloudellinen muutos ja muutos Covid-19 -epidemian takia, ja huomautti, että etenkin huhtikuun viennissä vienti laski.
Eskişehir OSB kasvaa nopeasti
Kypeli totesi, että Eskişehir OSB kasvaa nopeasti ja sen vientitavoitteet vuodelle 2023 ovat 5 miljardia dollaria, Küpeli jatkoi sanojaan seuraavasti:
”Viimeistelemme epidemian ensimmäisen vaiheen, joka kestää 3 kuukautta. Tänä aikana maana meillä oli vaikea ajanjakso yhteistyössä valtion ja kansakunnan kanssa. Taloudellisesti tämä kehitys vaikutti sekä teollisuuteen että joihinkin ammattiryhmiin. Tämän ajanjakson taloudelliset tappiot on korvattava nopeasti. Eskişehir-teollisuutena jatkoimme tuotantoamme tällä ajanjaksolla keskeytyksettä. Olemme säilyttäneet työllisyytemme ja huolimatta vaikeuksista monissa vientimaissa, olemme työskennelleet ahkerasti viedäksemme kaikin keinoin ja menetelmin. Vienti on meille tärkein tuloportti. Eskişehirillä on vientiin suuntautunut teollisuusrakenne. Teollisuudelle on erittäin tärkeää pystyä viemään yhä enemmän kohtuullisilla logistiikkakustannuksilla joka vuosi. Eskişehir OSB kasvaa erittäin nopeasti. Olemme edistyneet suuresti viimeisen 10 vuoden aikana. Viimeisen vuosikymmenen aikana Eskişehir OSB: n 10 sijoittajalle on osoitettu 185 miljoonaa neliömetriä maata uusille sijoituksille. OIZ: n tuotantolaitosten lukumäärä vuonna 3,2 oli 2010, mutta nykyinen tuotantolaitos oli 347. 542 uutta teollisuuslaitosta aloitti tuotannon OSB: ssä. Työntekijöidemme lukumäärä kasvoi 195 tuhannella samalla ajanjaksolla ja nousi 21 tuhannesta 23 tuhanteen. Myös tällä kaudella OSB: n teollisuuslaitosten vienti, joka oli 44 miljardia dollaria, oli 1,1 miljardi 1 miljoonaa dollaria. Ennusteidemme mukaan 750-luvulla työskentelevien työntekijöiden lukumäärä on ensisijaisesti 2025 tuhatta ihmistä ja tuotanto 60-luvulla sen jälkeen, kun tämän ajanjakson negatiiviset vaikutukset lyhyessä ajassa ovat ohi ja teollisuuden ryhmät, jotka tekevät laajamittaista tuotantoa maailmassa, ohjaavat sijoitus- ja tuotantokeskuksensa etusijallemme maamme. Arvioimme, että tilojemme lukumäärä nousee 2030: een ja teollisuudessa työskentelevien lukumäärä nousee vähintään 750 tuhanteen. Sen mukaisesti teollisuustuotteiden viennin Eskişehir OSB: stä on tarkoitus saavuttaa 75 miljardia dollaria vuoden 2023 loppuun mennessä. "
Tarvitsemme rautatieyhteyden
Presidentti Küpeli OSB: n ja Gemlik Portin rautatieyhteyteen puhuessaan ”Sekä johto että aiemmat hallintoyksiköt esittivät rautatieyhteyksien tekemisen Eskişehir OSB: hen. Olemme ilmaisseet TCDD: llä rautatieyhteyden Gemlik-satamaan, mikä on tärkein vaatimuksemme 25 vuoden ajan, lisäksi Hasanbeyn logistiikkakeskuksen ja OIZ: n välinen rautatieyhteys 15 vuoden ajan. Selitimme tämän asian valtion kaikilla tasoilla oleville viranomaisille, pääministerit ja liikenneministerimme antoivat meille oikeuden tehdä niin. Odotamme positiivista vastausta näihin pyyntöihin heti. Jos meillä olisi nämä rautatieyhteydet, se olisi säästänyt 40 miljoonaa euroa vuodessa vientituotteiden kuljetuksissa ja olisi antanut meille suuren kilpailuedun viennissämme. Jos meillä olisi rautatieyhteys, Eskişehir OSB: hen olisi enemmän uusia sijoituksia, OSB: n vienti, joka on tänään 1,7 miljardia dollaria, olisi todennäköisesti vähintään 2,5 miljardia dollaria. Eskişehir OSB kasvaa erittäin nopeasti, kohdennetut tuotantoa, työllisyyttä ja vientiä koskevat luvut ovat ilmeisiä seuraavan 10 vuoden aikana. Tällaista vientikuormaa ei enää voida kuljettaa maanteitse. Tarvitsemme kiireellisesti rautatieyhteyttä. Odotamme liikenneministeriöltämme ja TCDD: ltä toteuttavan yhteyden Eskişehir OSB: n ja Hasanbey Logistics Centerin välillä, ja mikä tärkeintä, Gemlikin sataman rautatieyhteyden mahdollisimman pian ”.
Ole ensimmäinen, joka kommentoi