Koska näyttää siltä, että F-400B-hävittäjiä TCG ANADOLU (L-35) Amphibious Assault Ship -alukseen ei ole mahdollista ostaa lähitulevaisuudessa, voimme ottaa käyttöön vain S-70B Seahawk DSH (Anti Submarine Warfare) helikopterit kyytiin. 2000-luvun alussa oli hanke ostaa 6 CH-60 kuljetushelikopteria Merivoimien johtoon, mutta se ei ole toteutunut toistaiseksi. Lisäksi Turkin asevoimien luettelossa on CH-11F Chinook Heavy Transport -helikoptereita, jotka on ostettu maavoimien johtokunnalle ja joiden katsotaan olevan riittämättömiä (47 yksikköä).
Kun TCG ANADOLU-toimituspäivä lähestyy, on epävarmuutta siinä käytettävästä ilma-aluksesta. Maavoimien komentojen S-70 Blackhawk-helikopterit eivät sovellu pitkäaikaiseen merikäyttöön - korroosion vuoksi - aivan kuten T-129 ATAK-helikopterimme. Tarvitsemme myös aseistettuja helikoptereita TCG ANADOLU LHD: llä. T-129: n merimalli on huhujen tasolla, mutta virallista selitystä ei ole. Maavoimien komentojen inventaario sisältää 9 AH-1W Super Cobra -hyökkäyshelikopteria, joita myös käyttää Yhdysvaltain merijalkaväki. Nämä helikopterit, helikopterit, jotka on tehty sopivia käytettäväksi meriolosuhteissa ja joita voidaan käyttää väliaikaisesti LHD: llä.
Koulutustarkoituksiin olisi tehtävä LHD: llä samanlaista toimintaa, jota Kreikan helikopterit tekevät maajoukkojen T-129, CH-47F ja S-70 egyptiläisten LHD: n kanssa. Tällä tavalla voimme tarvittaessa sijoittaa maajoukkojen helikoptereita väliaikaisesti LHD: hen.
Esimerkiksi viime aikoina, Iranin aiheuttamien nopeiden aseellisten veneiden aiheuttaman uhan torjumiseksi Persianlahden ja Hormuzin salmen ympärillä, Yhdysvallat teki harjoituslentoja AH-90000E Apache- ja UH-233-helikoptereilla USS Lewis B Puller -aluksen kelluvalla tukialuksella, jonka vetoisuus on 64 tonnia ja pituus 60 metriä. . Peruslaivaa käytetään vastaamaan logistiikan tarpeita Yhdysvaltain merivoimien offshore-operaatioissa. Polttoaineen, ammusten ja muiden tarvittavien tarvikkeiden lisäksi alus voi tarjota kiitotiepalvelun raskaille kuljetushelikoptereille, kuten MV-22 ja CH / MH-53, pitkällä kiitotiellä.
Laivaan asennettuja hyökkäyshelikoptereita, kuten AH-64 Apache, käytettiin estämään ja yrittämään suojata aluksia öljysäiliöaluksilta 80-luvulla Iranin ja Irakin sodan aikana sekä erityistoimiin.
Iranin ja Irakin sodan aikana 1980-1988 Yhdysvallat käytti merivoimiaan suojellakseen erityisesti öljyä kuljettavia aluksia Persianlahdella. Tämän tehtävän aikana, 17. toukokuuta 1987, 2 Exocet-laivantorjuntaohjusta ammuttiin Oliver Hazard Perry -luokan (meidän Gabya-luokan) USS Stark -fregatista, Irakin lentokoneeseen osui ja 37 merimiestä kuoli ja 21 merimiestä loukkaantui.
Elokuun 1987 ja kesäkuun 1989 välisenä aikana Yhdysvaltain erikoisoperaatioiden johto suoritti Operation Prime Chancea yhdessä merijalkaväen operaatioiden Earnest Will kanssa, mutta salassa. Tässä operaatiossa alueen maiden tukikohtien sijaan käytettiin laivaston alustoja, jotka liikkuvat muutaman päivän välein mahdollisia Iranin hyökkäyksiä vastaan. Nämä 6 kuukaudeksi vuokratut alustat olivat Hercules- ja Wimbrown VII -proomuja, joita käytettiin öljyn talteenottoon ja jotka muutettiin kelluviksi tukikohtiksi.
Lokakuussa 1987 erityisoperaatioiden komentoon (SOAR) kuuluneisiin SEAL-ryhmiin sijoitettiin aktiivisilla alustoilla helikoptereita, kuten AH / MH-6 Little Bird, OH-58D Kiowa ja UH-60, sekä MARK II / III -joukot ja aseelliset partioveneet. Jokaisessa proomussa oli 10 venettä, 3 helikopteria, yli 150 henkilöstöä, ammuksia ja polttoainetta.
Joissakin lähteissä tämä operaatio sanotaan operaatioksi, jossa helikopterit lentävät 30 jalkaa (9,1 metriä) merenpinnan yläpuolelle ja yökuvauslasit ja yönäköjärjestelmät käytetään ensimmäistä kertaa taisteluun.
Iran uhkasi aluksia laivantorjuntaohjuksilla, pikaveneillä ja merimiinoilla, jotka se oli laskenut lahdelle, ja 8. elokuuta Iranin miinanlaskutoiminta havaittiin.
21. syyskuuta 1987 2 AH-6- ja 1 MH-6-helikopteria lähti USS Jarret-fregattista kiinni Iranin Ajrin purkamisaluksesta, jonka todettiin laskevan miinoja kansainvälisille vesille. Laivan henkilökunta poistui aluksesta helikoptereista avatun tulipalon takia, ja SEAL-joukkue nousi alukseen ja tarttui alukseen ja sen mukana kulkeviin miinoihin. Iran Ajr upposi operaation lopussa.
Lokakuun 8. päivän yönä 3 AH/MH-6 ja 2 partiovenettä lähetettiin iranilaisia veneitä vastaan öljytankkereiden perässä. Kun veneet avasivat tulen ensimmäiseen alueelle saapuneeseen helikopteriin, konfliktissa upposi 3 iranilaista venettä ja 5 iranilaista merimiestä pelastettiin osumista veneistä. Operaatioiden jatkuessa Iran yritti hyökätä kelluviin tukikohtiin Silkworm-laivojen torjuntaohjuksilla ja F-4-lentokoneilla, mutta tuloksetta.
Lähde: A. Emre SİFOĞLU / SavunmaSanayiST
Ole ensimmäinen, joka kommentoi