TAYSADin puheenjohtaja Alper Kanca: "80 prosenttia jäsenistämme vähentää tuotantoaan tämän kuukauden viimeisellä viikolla ja 15 prosenttia sulki liiketoimintansa"
Turkin ainoa edustaja autoteollisuuden alihankkijat ja yli 400 jäsentä Turkin varaosa & Supply Manufacturers Association (TAYSAD) puheenjohtaja Alper Hook, oli merkittävä kannanotto vaikutuksia autoteollisuuden ja alihankkijat Koronavirus puhkeaminen. Kanca korosti, että lasku Euroopan automarkkinoilla lisääntyy edelleen maaliskuussa, Kanca sanoi: "Ajoneuvojen valmistajat alkoivat keskeyttää tuotannon, ja tämän heijastuksena Turkin autoteollisuus on myös pakko ryhtyä toimiin eri tasoilla." Kanca totesi, että TAYSAD jakaa jatkuvasti tietoa kriisin hallinnasta, ja sanoi Kanca: ”80 prosenttia jäsenistämme vähentää tuotantoa tämän kuukauden viimeisellä viikolla. 15 prosenttia päätti sulkea liiketoimintansa kahdeksi viikoksi 20. maaliskuuta alkaen. "2 prosenttia jäsenistämme jatkaa toimintaansa normaalisti, kun he työskentelevät tärkeimmissä teollisuusyrityksissä, jotka jatkavat tuotantoa, tai etenkin Kaukoidän suuntautuneissa yrityksissä."
Koronavirusiepidemia, joka on järkyttänyt Euroopan automarkkinoita Kiinan jälkeen ja aiheuttanut markkinoiden tärkeimmistä toimijoista sulkemaan tehtaat, on vaikuttanut myös Turkin autoteollisuuteen. Vuonna lausuntoja siitä, mitä vaikutuksia epidemian kaikkialla maailmassa, joka ympäröi ajoneuvojen hankintaa Vehicle Manufacturers' Association Turkin (TAYSAD) puheenjohtaja Alper Hook, korosti, että yksi vaikuttaa aloilla autoteollisuudessa. Kanca muistutti tässä yhteydessä, että Kiinan autoteollisuuden tuotanto ja myynti laskivat 80 prosenttia helmikuussa, ja huomautti, että 10 prosentin lasku Euroopan markkinoilla helmikuussa kasvaa edelleen maaliskuussa. Kanca totesi, että enimmäkseen ihmiset oleskelevat kotonaan kansanterveyden suojelemiseksi Euroopan suurilla markkinoilla. Kanca totesi, että ajoneuvojen ostaminen sellaisessa ympäristössä ei kuulu ihmisten painopistealueisiin.
”Vuoden 2020 viennillämme on noin 20 prosentin vähennysriski”
Kanca muistutti, että ajoneuvojen valmistajat alkoivat keskeyttää tuotannon ajoneuvojen myynnin laskun vuoksi, Kanca sanoi: ”Tämän heijastuksena Turkin autoteollisuuden on toteutettava toimenpiteitä eri tasoilla. Kriisin nykyisen näkymän mukaan ei olisi väärin sanoa, että viennillämme on vuoteen 2020 mennessä 20 prosentin vähennysriski. Yritämme parhaamme mukaan minimoida kriisin vaikutukset teollisuudelle ja maallemme. ” Tänä vuonna Kiinan markkinoille tuloaan hankitaan maailmassa arvioidaan yaşanmasının supistuminen autoalalla, mutta TAYSAD jota korostetaan ne eivät oleta synkän kuvan Turkin markkinoiden Hook, "Mitä koemme viime viikkoina, vaikeuttaa meitä tekemään ennusteen tulevaisuuden", hän sanoi.
Coronavirus ampui EU: n automarkkinoita!
Kanca totesi, että melkein kaikki EU: n ajoneuvovalmistajat ovat keskeyttäneet tuotannon kaikissa tehtaissaan 1–4 viikkoon, ”Kanca antoi seuraavat lausunnot:” Jotkut heistä eivät ilmoittaneet selkeää päivämäärää siitä, milloin he aloittavat tuotannon. Vaikka Ford ja BMW ilmoittivat 4 viikon asenteestaan, teollisuuden sanojen mukaan yksi maailman suurimmista ajoneuvovalmistajista on kokonaan suljettu toukokuun puoliväliin saakka; Viiden parhaan tuottaja huomautti, että se suunnitteli ajoittaisen 8 viikon keskeytyksen heinäkuuhun. Kun otetaan huomioon epidemian koko ja leviämisnopeus, on varmaa; Seuraavien kahden viikon aikana Euroopan autoteollisuus on pääosin suljettu. Tällä poikkeuksellisella kaudella on normaalia, että yritykset keskeyttävät tuotannon tällaisessa kriisissä. EU: n loppuasiakkaat eli ajoneuvojen käyttäjät kamppailevat epidemian kanssa eivätkä voi poistua kodeistaan. Tilanne Saksassa ja Italiassa, joka on yksi suurimmista vientimarkkinoistamme, pahenee joka päivä. Tässä tapauksessa ajoneuvon ostaminen ei voi olla ihmisten asialistalla. "
”Hankintateollisuuden työntekijöiden on tehtävä osittaista työtä”
Panee merkille, että Turkki alkoi tuntua markkinoille tällä viikolla Hook "sekä ajoneuvojen valmistajat Turkissa Euroopan markkinoilla, on ilmoittanut, että lähes kaikki tauko tuotannossa jo jonkin aikaa. Tofaş ja OYAK Renault puolestaan harkitsivat tilauksiaan sekä kotimaisille että viruksettomille epidemian markkinoille ja ilmoittivat jatkavansa tuotantoa, ellei heillä ole toimitusvaikeuksia. Lisäksi jotkut eurooppalaiset OEM-valmistajat jatkavat ostojen ostamista toimittajiltaan turvavarastojen laatimiseksi ilmoittaen samalla lopettaneen tuotannon. Tämä tarkoittaa, että hankintateollisuudemme on myös tehtävä osittaisia töitä pysäyttämättä tuotantoa kokonaan. "
Kestää useita kuukausia, tehtaat pysyvät suljettuina muutama viikko!
Kanca korosti, että kaikki yritykset ovat muuttaneet tuotantosuunnitelmaansa vuodelle 2020 kyseisen kriisin vuoksi, Kanca sanoi: ”On erittäin vaikea antaa kuvaa siitä, miten se näkyy vuoden lopulla. Jokaisen uteliaisuus on, kuinka kauan tämä trendi jatkuu. me; Uskomme, että olemme saavuttaneet ajanjakson, joka vie ainakin muutaman kuukauden, ja tänä aikana, joka edellyttää, että tehtaat pysyvät suljettuina yli muutaman viikon. Tehtaiden normalisointi on mahdollista normalisoimalla ajoneuvojen myynti Euroopan markkinoilla. Tämä on mahdollista vain ratkaisemalla Covid-19 -ongelma. Ongelmat on ratkaistava ennen kuin sekä Turkki normalisoituminen tuotannon ja myynnin Euroopan markkinoilla johtuu seuraamaan ", hän sanoi.
Kanca totesi, että TAYSAD jakoi tietoja kriisinhallinnasta kaikkien prosessissa olevien jäsenten kanssa, Kanca mainitsi myös viime viikolla kohderyhmän kanssa ryhmän kanssa tekemän tutkimuksen tulokset. Kanca sanoi: ”80 prosenttia jäsenistämme suunnittelee matalaa tuotantoa maaliskuun viimeisellä viikolla. Suurin osa näistä yrityksistä viettää seuraavan viikon tällä tavalla ja seuraa tilannetta ja aikoo kehittää strategian huhtikuun ensimmäiseksi viikoksi ja sen jälkeen. "15 prosenttia jäsenistämme lopetti koko yrityksen toiminnan kahdeksi viikoksi ja lopetti liiketoimintansa 20 viikolle 2 päivästä maaliskuuta 5 johtuen tuotantoteknologioista tai siitä, että asiakkaat pitivät tauon tuotannosta." Kancan mukaan viisi prosenttia jäsenistä jatkaa toimintaansa normaalisti, koska he työskentelevät tärkeimmissä teollisuusyrityksissä, jotka jatkavat tuotantoa, tai etenkin Kaukoidän suuntautuneissa yrityksissä.
”Lyhytaikaista työkorvausta koskevaa lainsäädäntöä olisi päivitettävä”
Kanca sanoi työntekijöiden asemaan viitaten: ”Koska on epävarmaa, kuinka kauan kriisi jatkuu, lyhytaikaisia työkorvauksia koskevaa lainsäädäntöä olisi päivitettävä kiireellisesti ja hakemukset käsiteltävä erittäin nopeasti. Kun katsomme kuvatut toimenpiteet Turkin teollisuusyrityksiä, joiden arvo pakkaus tärkeä Euroopan maissa, toimia liike, erittäin vakava tuen määrä on lisättävä. Kriisi uhkaa ensinnäkin yhteiskunnan terveyttä ja sitten vakavasti talouden heikkenemistä ja työttömyyden kasvua. Koronavirusiepidemia, jota me kaikki odotamme, otetaan hallintaan niin pian kuin mahdollista, ja se voitetaan niin, että maallemme ja maailmalle aiheutuu mahdollisimman vähän vahinkoa. "
Ole ensimmäinen, joka kommentoi