Tutkijoiden tutkimus koko maailmassa esiintyvästä koronaviruspandemiasta antaa meille mahdollisuuden tunnistaa tauti ja ryhtyä toimiin. Vaikka Harvardin yliopisto on paljastanut, että ilman pilaantuminen aiheuttaa koronaviruskuolemia, Bolognan yliopisto on paljastanut, että koronavirus voi pitää kiinni kiinteistä hiukkasista, jotka aiheuttavat ilman pilaantumista, jotta se voi ripustaa ilmassa pitkään.
Rintatautien asiantuntija Turgut Öztutganin ilman pilaantumista aiheuttavien kiinteiden hiukkasten vaikutukset ihmisten terveyteen: "PM2,5: n ja PM10: n muodostumista aiheuttavan dieselin ja hiilen kulutuksen vähentäminen voi estää sydän- ja verisuonisairauksien ja kroonisen keuhkosairauden kehittymistä, joka liittyy ilman pilaantumiseen, sekä COVID-19" prosessissa COVID-19 ". "vähentää takertumisen ja vakavan sairauden riskiä", hän sanoi.
Sijaitsee suurin vaihtoehtoisten polttoaineiden teknologian maailmassa eturintamassa taistelussa ilmansaasteiden brc'n n Turkin toimitusjohtaja Kadir Neulojan, "Diesel, 10 kertaa enemmän kiinteitä hiukkasia ilmakehään iskuja verrattuna muihin fossiilisiin polttoaineisiin. Tämän vuoksi monissa Euroopan maissa on otettu käyttöön dieselkielto. Maassamme näemme pakollisen päästötestaushakemuksen kolmen kuukauden kuluessa. ”
Koronaviruspandemiaa koskeva tieteellinen tutkimus, joka sai koko maailman hälyttämään Maailman terveysjärjestön (WHO) 12. maaliskuuta tekemästä pandemia-ilmoituksesta, jatkuu hidastumatta. Tutkijat, jotka tutkivat taudin leviämistapoja ja sen vaikutuksia ihmisten terveyteen, paljastavat tietoja, joiden avulla voimme tunnistaa taudin ja torjua sitä.
Viimeinkin Yhdysvalloissa Harvardissa ja Bolognan yliopistoissa Italiassa tehdyt tutkimukset paljastivat koronaviruksen vaikutuksen kiinteisiin hiukkasiin (PM), jotka aiheuttavat ilman pilaantumista. Vaikka Harvardin yliopiston tutkimus osoitti, että PM-pilaantuminen aiheutti koronaviruskuolemia, Bolognan yliopiston tutkimus paljasti, että koronavirus oli suspendoitunut ilmaan pitkään ja pystyi kulkemaan kiinteiden hiukkasten läpi.
Tohtori rintasairauksien asiantuntija, joka kamppailee koronaviruksen puhkeamisesta maassamme. Turgut Öztutgan selitti kiinteiden hiukkasten ja koronaviruksen välistä suhdetta sanoilla "Koronaviruksen leviämisaste ja taudin vakavuus lisääntyvät alueilla, joilla ilman pilaantumista aiheuttavat kiinteät hiukkaset ovat tiheitä".
"ILMAPYSASTYS KOSKEE CORONAVIRUS-KUOLET"
Sanoen, että tiedemaailma saa uusia tietoja koronaviruksesta joka päivä, asiantuntija Dr. Turgut Öztutgan sanoi: ”Kun COVID-19-tartunnan saaneet ja tämän taudin vakavasti kärsivät henkilöt, ilmansaasteille altistumiseen liittyvät sairaudet, kuten sydän- ja verisuonisairaudet, syöpäsairaudet ja krooniset keuhkosairaudet, ovat tärkeä riskitekijä. Harvardin yliopiston tutkijat Francesca Dominici ja hänen kollegansa tutkivat tämän suhteen ilmansaasteiden ja COVID-98: n välisestä suhteesta lähes 3 yhdysvaltain asutuksessa, jotka edustavat 19% koko väestöstä. Palamisessa muodostettuja hiukkasia, kuten orgaanisia yhdisteitä, hiukkasia, joiden koko on 2,5 mikronia ja pienempiä, kutsutaan PM 2.5: ksi. Pienhiukkaset, nimeltään PM 2.5, tulevat lähteistä, kuten voimalaitoksista, tehtaista, moottoriajoneuvoista ja lentokoneiden polttoainejäämistä, puun ja hiilen käytöstä kotona, metsäpaloista. Francesca Dominici ja hänen kollegansa havaitsivat tilastollisesti merkittävän, että PM 2.5 -hiukkasten lisääntymiseen vain 1 μg / m3 liittyi COVID-19-kuolleisuuden 15%: n nousu. Ilman pilaantumisella on kiistaton rooli koronaviruskuolemissa. "
'Kiinteillä partikkeleilla on virus
Viitaten Bolognan yliopiston tutkimukseen, rintatautien asiantuntija Dr. ”Samoin ryhmä tutkijoita Italiassa sijaitsevasta Bolognan yliopistosta havaitsi tilastollisesti merkitsevän yhteyden Pohjois-Italian ilmansaasteille altistuvien koronavirustapausten välillä, joihin COVID-19 vaikutti merkittävästi enemmän. Bolognassa tehdyssä tutkimuksessa 10 mikronia sisältäviin kiinteisiin hiukkasiin perustuvia PM 10: tä otettiin perustana ja havaittiin tilastollisesti merkitsevä korrelaatio ihmisten määrässä, joille on diagnosoitu COVID-10, 29. maaliskuuta lähtien alueilla, jotka ylittävät PM 10 -päivän rajan, ajanjaksolla 3. helmikuuta - 19. helmikuuta. Tuloksella he päättelivät, että hypoteesi, että koronavirus voi kulkeutua ilman pilaantumista aiheuttaville kiinteille hiukkasille, on tuettu. "
'ALTISTUMINEN ILMATAPAASTEEN UHKEEN IHMISTEN TERVEYS'
Kiinteille hiukkasille altistuneiden ihmisten kokema epämukavuus, Dr. Öztutgan sanoi: ”Varotoimenpiteenä puun fossiilisten polttoaineiden (etenkin hiilen, dieselin) kulutuksen vähentäminen, joka aiheuttaa PM 2,5: n (hienot hiukkaset) ja PM 10: n (kiinteät hiukkaset) muodostumisen, voi estää sydän- ja verisuonitautien ja kroonisten keuhkosairauksien kehittymistä ilman saastumisesta johtuen. "COVID-19 vähentää riskiä saada COVID-19 ja vakava sairaus pandemiaprosessissa."
'DIESELIPolttoaineen aiheuttama kiinteiden hiukkasten aiheuttama pilaantuminen ihmisissä'
Maailman suurin vaihtoehtoinen polttoaine tuottajista kamppailee ilmansaasteita brc'n Turkin toimitusjohtaja Kadir Neulojan "tärkein kiinteitä hiukkasia hiilen ja hiilen uudelleen noin jossa on dieselöljyä. Nestekaasun tuottamien kiinteiden hiukkasten määrä on 35 kertaa vähemmän kuin hiilen, 10 kertaa vähemmän kuin dieselin ja 30 prosenttia vähemmän kuin bensiinin. Tästä syystä Euroopan unionin jäsenvaltiot ovat luoneet alueet, joilla dieselkäyttöiset ajoneuvot, joita ne kutsuvat vihreiksi alueiksi, ovat kiellettyjä. Kölnistä, Saksasta, alkanut kiellot siirtyivät Italiaan ja Espanjaan viime vuonna. Maassamme kiinteiden hiukkasten päästöt ilmakehään pidetään hallinnassa pakollisen päästökokeen odotetaan alkavan 3 kuukauden kuluessa ”.
MISSÄ EUROOPAN TARJOAMAT DIESEL-AJONEUVOT MYÖN?
5 vuoden, joka vetää kokonaan kultaa kieltää dieselajoneuvojen Euroopan maissa BRC Turkki toimitusjohtaja Kadir Neulojan "Euroopan unioni (EU) diesel kiellot alkoi maassa pannaan täytäntöön kaikissa jäsenvaltioissa 5 vuoden kuluessa. Mahdollisuus tuoda näitä ajoneuvoja maihin, joissa dieselkieltoa ei ole pantu täytäntöön, vaarantaa meidän kaikkien terveyden. "
TURKKI dieselin TOIMENPIDE: Pakollinen PÄÄSTÖTESTIN
Jonka mukaan kielto dieselpäästöt testin Euroopassa oli pakollista Turkissa jalanjälki toimitusjohtaja BRC Turkki Kadir Neulojan ", jossa todetaan haittaa ihmisten terveydelle ja ympäristölle Dieselpolttoaineen on todistettu tietoja ei voida kiistää. Odotimme, että EU-maissa alkanut vihreän vyöhykkeen käytännöt otetaan käyttöön suurissa kaupungeissamme. Uudella ympäristölailla käyttöön otettu pakollinen päästötesti voidaan tulkita mahdollisen dieselkiellon ensimmäisenä askeleena. " Koska 2019 ympäristöministeriön ja Kaupungistuminen pakollisia päästöjen mittaus asialistalla hyväksyttiin alkuaikoina 2020 ja sen odotetaan pantava täytäntöön kaikissa Turkin 3 kuukauden kuluessa.
PM 2.5 standardeja toteutetaan TURKKI Mu?
Greenpeace Turkki aloite, jolla pyritään lisäämään tietoisuutta kielteisistä vaikutuksista ilmansaasteiden ihmisten terveyteen Airdakalmasin.orgKiinteät hiukkaset PM2.5 standardia, jota Euroopan unioni on yrittänyt toteuttaa Turkissa. Ympäristö- ja kaupungistumisministeriöllä on aiheesta lakiesitys.
Ole ensimmäinen, joka kommentoi