Koronaviruspandemia, joka osoitti vaikutuksensa kaikkialla maailmassa, sai elämän pysähtymään. Tutkiessaan, miten sairaus vaikuttaa ihmisten terveyteen, tutkijat ovat löytäneet yhteyden ilman pilaantumisen ja koronaviruskuolemien välillä. Harvardin yliopistossa tehdyn tutkimuksen mukaan ilman pilaantumista aiheuttavien kiinteiden hiukkasten (PM) tiheyden kasvu aiheuttaa koronaviruskuolemia. Näytteissä, jotka on otettu 3 eri paikasta Yhdysvalloissa, koronaviruskuolemat alueilla, joilla PM-pitoisuus on korkea, kasvoivat 15 prosenttia verrattuna alueisiin, joilla PM-pitoisuus on alhainen.
Sijaitsee suurin vaihtoehtoisten polttoaineiden teknologian maailmassa eturintamassa taistelussa ilmansaasteiden brc'n n Turkin toimitusjohtaja Kadir Neulojan "suurin lähde kaupungin kiinteiden hiukkasten ilman pilaantumista aiheuttavat ovat dieselkäyttöiset ajoneuvot. Diesel vapauttaa ilmakehään 10 kertaa enemmän kiinteitä hiukkasia kuin muut fossiiliset polttoaineet. Tämän vuoksi monissa Euroopan maissa on otettu käyttöön dieselkielto. Näemme pakollisen päästötestaushakemuksen maassamme 3 kuukaudessa. ”
Koko maailmaa koskeva koronaviruspandemia uhkaa satojen tuhansien ihmisten elämää. Tutkimalla syitä, jotka tekevät koronaviruksesta tehokkaan, tutkijat ovat havainneet, että ilman pilaantuminen aiheuttaa kuolemia koronaviruksesta. Harvardin yliopiston 3 15 eri paikassa Yhdysvalloissa tekemän tutkimuksen mukaan ilman pilaantumista aiheuttavat kiinteät hiukkaset lisäsivät koronaviruskuolemia XNUMX prosentilla.
Tutkimusta johtanut Francesca Dominici kertoi, että on tutkimuksia, jotka osoittavat, että kiinteät hiukkaset aiheuttavat vakavaa haittaa ihmisten terveydelle, jopa ilman pandemiaa. Dominici totesi myös, että sairaalahoidon ja koronaviruksen aiheuttaman kuoleman riski on suurempi alueilla, joilla on korkea ilmansaaste.
70% CORONAVIRUS-kuolemista alueilla, joilla pilaantuminen on intensiivistä
Harvardin yliopiston tutkimusten mukaan koronaviruskuolemat kaksinkertaistuivat Yhdysvaltojen keskiarvosta Allegheny Countyn teollisuusvyöhykkeellä, missä kiinteiden hiukkasten määrä oli selvästi yli vakiintuneen PM 2.5 -tason. Tutkija Francesca Dominici totesi, että yli 70 prosenttia koronaviruskuolemista havaitaan alueilla, joilla on korkea ilmansaaste.
DIESELIPolttoaineen syy ilman pilaantumiseen
kiinteitä hiukkasia, jotka aiheuttavat ilmansaasteet toteamalla, että koska dieselpolttoaineen tiheästi asuttuja kaupunkeja, joissa ei ole teollisuustuotannon BRC Turkki toimitusjohtaja Kadir Neulojan "Kiinteät hiukkaset ovat tärkein lähde, jossa ei ole hiili-ja hiili uudelleen ympäri ja dieselpolttoainetta. Nestekaasun tuottamien kiinteiden hiukkasten määrä on 35 kertaa vähemmän kuin hiilen, 10 kertaa vähemmän kuin dieselin ja 30 prosenttia vähemmän kuin bensiinin. Tästä syystä Euroopan unionin jäsenvaltiot ovat luoneet alueet, joilla dieselkäyttöiset ajoneuvot, joita ne kutsuvat vihreiksi alueiksi, ovat kiellettyjä. Kölnistä, Saksasta, alkanut kiellot siirtyivät Italiaan ja Espanjaan viime vuonna. Maassamme kiinteiden hiukkasten päästö ilmakehään pidetään hallinnassa pakollisilla päästötesteillä, joiden odotetaan alkavan 3 kuukaudessa.
Kiinteät osat, jotka uhkaavat ihmisten terveyttä
Korostaen, että kiinteät hiukkaset ovat asialistalla koronavirusepidemian kanssa, mutta ne aiheuttavat monia terveysongelmia, Kadir Örücü sanoi: ”Euroopan unionin (EU) tietojen mukaan ihmisten elämä lyhenee 6-8 kuukaudella suurten kaupunkien ilman korkeiden PM-pitoisuuksien vuoksi. Korkeiden PM-arvojen aiheuttamiin terveysongelmiin käytetty raha on laskettu 75 tuhatta euroa tonnilta. Tästä syystä dieselkieltoja tuli esityslistalle EU-maissa. Emme voi nähdä dieselkäyttöisiä ajoneuvoja Euroopassa seuraavien viiden vuoden aikana. Mahdollisuus siirtää nämä ajoneuvot maihin, joissa dieselkieltoa ei ole pantu täytäntöön, uhkaa meitä kaikkia. "
3 kuukautta pakollisesta päästötestistä
Turkki sanoi lasku liiketoimintaa Euroopassa diesel kielto on pakollinen päästöjentestausvirasto BRC toimitusjohtaja Kadir Turkki Neulojan ", jossa todetaan haittaa ihmisten terveydelle ja ympäristölle Dieselpolttoaineen on todistettu tietoja ei voida kiistää. Odotimme, että EU-maissa alkanut vihreän vyöhykkeen käytännöt otetaan käyttöön suurissa kaupungeissamme. Uudella ympäristölailla käyttöön otettu pakollinen päästötesti voidaan tulkita mahdollisen dieselkiellon ensimmäisenä askeleena. " Koska 2019 ympäristöministeriön ja Kaupungistuminen pakollisia päästöjen mittaus asialistalla hyväksyttiin alkuaikoina 2020 ja sen odotetaan pantava täytäntöön kaikissa Turkin 3 kuukauden kuluessa.
On arvioitu, että yli 500 tuhatta liikenteessä olevaa ajoneuvoa ei läpäise pakollista päästötestiä. Uuden ympäristölain myötä ajoneuvojen omistajille, joilla ei ole pakollisia pakokaasupäästöjen mittauksia, maksetaan hallinnollista sakkoa 895 Turkin liiraa uudesta vuodesta ja 3 tuhatta 790 Turkin liiraa niille, jotka omistavat epästandardit päästöautot.
'Unohdamme vastuumme maailmanpäivänä'
Kadir Örücü muistutti, että juhlistamme maapäivänä 22. huhtikuuta, sanoi Kadir Örücü: ”22. huhtikuuta pidettävä maapäivä, Pariisin ilmastosopimus, on johtanut myönteisiin vaiheisiin maailmalle ja meille. Älkäämme unohtako vastuumme maapalloa kohtaan ottamalla oppia koronaviruspandemiasta Maan päivänä. Hyvä elämä on oikeus, joka ei ole vain nykyään elävä, vaan myös tulevien sukupolvien jälkeenmme. "
Ole ensimmäinen, joka kommentoi