Miksi kolme TCDD: n tytäryhtiötä sulautuivat?

Miksi kolme TCDD: n tytäryhtiötä sulautuivat?

Miksi kolme TCDD: n tytäryhtiötä sulautuivat?

Turkki Rail Järjestelmän apuohjelmat teollisuusministeriön kanssa presidentin päätös Inc. (TÜRASAŞ) perustettiin. Päätökset tytäryhtiöiden TCDD Turkin Wagon Industry Inc. (TÜVASAŞ), Turkki veturi ja moottoriteollisuus Inc. (TÜLOMSAŞ) ja Turkin rautateiden Industry Inc. (TÜDEMSAŞ) luotiin yhdistämällä TÜRASAŞ.

Cumhuriyetista peräisin olevan Mustafa Çakırin uutisten mukaan; ”TÜRASAŞ: n pääkonttori, joka on yhteydessä liikenne- ja infrastruktuuriministeriöön, tulee olemaan Ankara. TÜRASAŞ: n tarkoitus, toiminta-ala ja velvollisuudet, elimet ja pääoma määritetään pääasemassa. Kun TÜRASAŞ rekisteröidään kaupparekisteriin, TÜVASAŞ, TÜLOMSAŞ ja TÜDEMSA legal oikeushenkilöt lakkaavat. Näiden yritysten kaikki oikeudet ja velvollisuudet, kiinteistöt ja henkilöstö siirtyvät TÜRASAŞ: lle. Kolmen yrityksen toimitusjohtajan tehtävät päättyvät myös. TÜRASAŞ: n perustamiseen tarvittavat menettelyt saadaan päätökseen 3 kuukauden kuluessa.

JUOTTETUT YRITYKSET
Kolmen lopetettavan yrityksen päivämäärät olivat hyvin vanhoja. TÜVASAŞ: n ensimmäiset tilat otettiin käyttöön 3. lokakuuta 25 nimellä "Wagon Repair Workshop" nimeltään rautateiden maahantuodun kunnossapidon ja korjausten ulkomaisen riippuvuuden lopettamiseksi. Saksalaiset loivat TÜLOMSAŞ: n perustan vuonna 1951 perustamalla pienen työpajan nimeltä Anatolian-Ottoman Company Eskişehiriin vastaamaan Anatolian-Bagdadin rautatiehöyryyn liittyviä höyryveturien ja vaunujen korjaustarpeita. TÜDEMSAŞ puolestaan ​​perustettiin vuonna 1894 Sivas Cer Atolyesi -nimellä korjaamaan höyryveturia ja tavaravaunuja.

"MARKKINOITETAAN LYHYESTI"
Yhdistyneen kuljetusalan työntekijöiden liiton presidentti Hasan Bektaş kiinnitti huomiota siihen, että nämä yritykset ovat jo vuosien ajan valmistaneet TCDD: tä. Bektaş totesi, että näiden yhdistämisellä sulkemalla ne yhteen käsiin on tarkoitus "miten tehdä siitä houkutteleva ja myydä". "Näette, he markkinoivat pian. Tälle ei ole muuta selitystä. Tällä hetkellä rautateille tehdään ulkoisia toimeksiantoja. Kuinka nopeutamme rautateiden yksityistämistä? Tätä lasketaan ”, hän sanoi.

Ole ensimmäinen, joka kommentoi

Jätä vastaus

Sähköpostiosoitettasi ei julkaista.


*