Istanbulin maahanmuutto alkoi voimakkaasti 1960-luvulla. Sen jälkeen vaunulinjat alkoivat leviää ympäri kaupunkia. Ensimmäinen raitiovaunulinja, joka perustettiin ensin Istanbuliin vuonna 1961, laskettiin Topkapı Eminönü-linjalle. Sen on tuottanut italialainen yritys Ansaldo San Giorgia johdinautoille, ja se on luonut vuosisatojen ajan Istanbulissa sadan sadan vaunun laivaston.
Ranskasta vuonna 1955 ostettu, mutta palvelusta lopetettu johdinauto muutettiin johdinautoksi vuonna 1968 muutamien IETT: n henkilöstön ponnistelujen ja heidän ylivoimaisen työnsä seurauksena, ja se nimettiin "Tosuniksi", koska se oli pullea.
Ensimmäinen kotimainen Tosun-johdinauto aloitti liikenteen portilla 1968 vuoden 101 lopussa ja palveli lähes kaikkia IETT: n johdinautolinjoja Istanbulissa 16 vuoden ajan.
Johdinautot, jotka pysyivät usein teillä sähkökatkojen vuoksi ja joiden kustannukset kasvoivat häiritsemällä matkaa, erotettiin 16. heinäkuuta 1984 sillä perusteella, että ne estivät liikennettä, ja ne vietiin IETT: n romupysäköintialueelle Yedikule Gazhanessa ja myytiin myöhemmin Izmirin kunnan ESHOT-pääosastolle.
Tosunin, jolla on tärkeä paikka historiassaan 143 vuotta, ja siihen liittyvien muistojen elvyttämiseksi, nykypäivän IETT-hallinto on muutettu Ikitelli-ateljereissa IETT-mestareiden käsissä IETT-mestareiden käsissä vuoden 2013 viimeisissä kuukausissa. se oli.
Niinpä Tosun, kuten nostalginen raitiovaunu, valmistettiin retkikuntaksi vuonna 2013 ja 45 vuoden kuluttua.
Tosun, joka on valmistettu kuljetushistorian alalla toimivien Akın Kurtoğlu ja Mustafa Noyanin konsulttina, harjoittaa nyt nostalgisia matkoja toimimalla Edirnekapı-Taksim-linjalla 87 lähtö numerolla.
Ota yhteyttä Ilhamiin suoraan
Ole ensimmäinen, joka kommentoi