Trabzonin pääkaupunkiseudun kaupunginjohtaja Murat Zorluoğlu ilmoitti lehdistötilaisuudessa Trabzonin asialistalla olevasta minibussin nykyaikaistamista koskevasta päätöksestä. Presidentti Zorluoğlu totesi, että he ovat muuttaneet 729 10 + 1-nukkeesta 12 uutta nukkaa, joiden kapasiteetti on 1 + 689 paikkaa. Trabzon on saavuttanut jäljitettävän ja hallittavan dolmus-järjestelmän. Presidentti Zorluoğlu painotti myös, että nykyaikaistettu uudistusprosessi päättyy 1. syyskuuta 2020.
Toimittajat osoittivat myös suurta kiinnostusta tiedotustilaisuuteen, jossa ilmoitettiin päätöksestä Dolmuşin nykyaikaistamisesta. Presidentti Zorluoğlu kertoi toimittajille ja yleisölle uudistetusta nykyaikaistamisesta listaamalla heidät erikseen. Kaupunginjohtaja Zorluoğlu totesi, että heillä oli kattava ja avoin kuulemisprosessi dolmishien nykyaikaistamisesta, ”se on ollut pitkä prosessi. Ajoittain joitain vaikeita vaiheita ohitettiin. Meillä oli tiivis kuulemismenettely kaupunkien päälliköiden, oikeiden omistajien, kauppiasliittojen, yliopistomme ja kansalaisten, etenkin kuljettajien ja autokamarin kanssa. Kukaan ei jää sanomaan mitään tästä aiheesta. Pääasia, jonka otimme huomioon prosessia johtaessamme, oli vastata kansalaisten odotuksiin. ”
TÄYTETYT TAVOITTEET 12 + 1
Kaupunginjohtaja Zorluoğlu kertoi, että suurin osa yli 15-vuotiaista kansalaisista haluaa uudistaa nukkejaan ja sanoi: ”He halusivat mukavan, ilmastoidun, turvallisen ja helposti saavutettavan nukkejärjestelmän vammaisille. Suoritimme modernisoinnin vastaavasti ja teimme päätöksen. Kuten tiedetään, vuonna 2002 Trabzonissa oli 1477 taksia. Ne muuttuivat 2002 729 + 10 -bussiksi vuonna 1 maakuntien liikennekomission päätöksellä. 18 vuoden kuluttua muutamme 10 + 1 dolmenttia 12 uudeksi nukkuksi, joiden kapasiteetti on 1 + 689. Täällä muutimme 40 dolmiesta 80 takseksi viimeisten viikkojen aikana. Trabzonissa palvelee 12 minibussia, joiden kapasiteetti on 1 + 689.
Emme merkitse mitään tavaramerkkiä
Kaupunginjohtaja Zorluoğlu korosti, että ne eivät viittaa mihinkään merkkiin dolmus-muutoksessa, sanoivat: ”Asetamme standardit uusille ajoneuvoille emmekä osoita mitään merkkejä. Vapautamme minibussiliikenteemme tässä suhteessa. He voivat ostaa ja käyttää haluamaansa merkki ajoneuvoa, mikäli ne täyttävät vaatimuksemme. Haluaisin erityisesti mainita tämän. Haluamme, että ajoneuvot ovat 0–3-vuotiaita kansalaisten odotusten mukaisesti. Itse asiassa haluamme, että ne kaikki ovat nolla-ajoneuvoja. Siksi tämän kannustamiseksi asetimme ikärajaksi 15 vuotta rekisteröintipäivästä nolla-ajoneuvoille ja 12-vuotiaille ajoneuvoille, jotka eivät ole nolla. "
AJONEUVOT ovat sopivia liikuntarajoitteisille pääsylle ja ilmastoinnille
Tarjoamalla tietoa ajoneuvojen ominaisuuksista pormestari Zorluoğlu sanoi: ”Ajoneuvojen yksi ominaisuus on, että ne soveltuvat esteettömästi saavutettavuuteen. Lainsäädännön mukaisesti vammaisille sopiva mekanismi on tullut pakolliseksi heinäkuusta lähtien. Asia, josta ihmiset valittivat eniten kesällä, oli se, että ajoneuvoissa ei ollut ilmastointia korkean kosteuden vuoksi. Kaikki ajoneuvot ilmastoidaan. Auton sisäinen kamerajärjestelmä on pakollinen kaikissa minibusseissa. Heti kun ajoneuvo, kuten kunnallisbussit, toimii, kamera toimii ja pystyy nauhoittamaan pitkään. Tämä on edullisempaa valitusten tutkinnassa. Meillä on jälleen kerran tilaisuus seurata tätä järjestelmää pääkaupunkiseudun kunnan perustamassa kuljetuskeskuksessa. Ajoneuvojen seurantajärjestelmä on saatavana myös kaikissa minibusseissa. Pääkaupunkiseudun kunta pystyy seuraamaan, missä ajoneuvot ovat. Tulevalla kaudella kansalaiset voivat tarkkailla ovatko he täynnä vai eivät. Tämä on tärkeä tilaisuus. ”
Laajennamme lentokenttälinjaa Kananin sairaalaan
Kaupunginjohtaja Zorluoğlu totesi, että he ovat myös tehneet uusia järjestelyjä reiteillä, sanoen: ”Tässä järjestelmässä luomme myös useita tarvittavia reittejä. Laajennamme lentokenttälinjaa Kaşüstü Kanuni -sairaalaan. Kansalaisella oli tiukat vaatimukset täällä. Laajennamme myös Boztepe-linjaa Moloziin. Boztepe pääsee suoraan raunioista. Haluamme vähentää neliön alueen täytettyä tiheyttä. Ajan myötä minibussit voivat poimia matkustajia tekemällä renkaita. Yenicuma-linja jatkuu jälleen Moloziin. Haluamme tehdä raunioista keskuspaikan vielä joillekin minibusseille. Siirrämme neljäkymmentä minibussia alamäkeen kutsuttavien matkustajamäärien kautta pysähtymisiin, joissa on enemmän matkustajia. ”
AJONEUVOT, JOTKA EI KÄYTÄ TERMITÄ, EI SISÄLTÄ KAUPPAA
Presidentti Zorluoğlu ilmaisi, että he eivät ole vielä tehneet päätöstä väreistä, sanoivat: ”Me määrittelemme neljä tai viisi mallia. Kysymme myös kansalaisiltamme. Teemme päätöksemme kyseisen ajanjakson lopussa. Uuden järjestelmän tärkein elementti on Trabzon, jota voidaan valvoa ja ohjata. Aivan kuten pääkaupunkikunnan kaupunkibussit, otamme pikkubussit valvontamme alaan. Ajoneuvoille annetaan vaatimustenmukaisuustodistus vuosittain. Emme anna vaatimustenmukaisuustodistusta ajoneuvoille, jotka eivät ole tammikuussa 2021 asettamiemme standardien mukaisia. Emme liikennöi ajoneuvoja, jotka eivät täytä ehtoja. Kun syöt ajoneuvoihin, on olemassa erilaisia koristeita, valoja, erilaisia malleja. Emme salli lisävarusteita, joita ei vaadita huoltoon ajoneuvoissa. ”
Tavoitteenamme on varmistaa julkinen tyytyväisyys
Kaupunginjohtaja Zorluoğlu korosti, että he pyrkivät määrittämään ajoneuvostandardeja, kuljettajastandardeja, työmenetelmiä ja periaatteita, tarkastuksia ja seuraamuksia. Asetuksissamme on monia säännöksiä. Jatkamme neuvotteluja kuljettajien järjestön kanssa asiasta. Siellä on varmennusjärjestelmä. Minibussien kuljettajina ovat ne, jotka noudattavat normeja, saavat pääkaupunkiseudun hyväksynnän ja ovat saaneet tietyn koulutuksen. Kuljettajat, jotka eivät saa antamiamme asiakirjaa, eivät voi työskennellä minibusseissa. Psykotekninen raportti otetaan. Rikosrekisteri on sairauskertomus. Emme koskaan salli tietyistä rikoksista tuomittujen henkilöautojen kuljettamista minibusseissa. Kaikki ponnistelumme ovat ihmisten tyytyväisyyden lisäämiseksi. "
Saimme 20 uutta yritystä
Presidentti Zorluoğlu totesi, että dolmishien nykyaikaistaminen on aihe, josta on puhuttu jo vuosia, mutta jota ei ole toteutettu. ”Olemme työskennelleet erittäin vakavasti sen jälkeen, kun aloitimme virkaan tässä asiassa ja päätimme tehdä niin. Tällä viikolla päätämme asiasta UKOME-päätöksellä. Tietenkin, sen modernisointi ei vain ratkaise kuljetusongelmaa, mutta se on yksi osatekijöistä. Uudistamme myös kaupunkibusseja. Nyt heistä 9 on saapunut. Lisää 11 saapuu maaliskuun alussa. Ostimme 20 uutta mukavaa huippuluokan linja-autoa. Saamme vielä 10 linja-autoa tänä vuonna. Pääkaupunkiseudun kuljettajat käyvät myös läpi koulutusohjelmamme. ”
EI KÄYTÄ KORTTIJÄRJESTELMÄÄ
Korostaen, että uusi järjestelmä saadaan valmiiksi 6 kuukaudessa, pormestari Zorluoğlu sanoi: ”Linjoihin liittyvät siirtymät ovat varhaisia. Kaikkien minibussien uusiminen valmistuu yleensä 6. syyskuuta kuuden kuukauden kuluessa. Toisen kiinnostavimman kysymyksen selventämiseksi minibusseille ei tule korttijärjestelmää. ”
KIITOS PALJONTAJILLE
Kaupunginjohtaja Zorluoğlu totesi, että he eivät toimineet tässä prosessissa yksin, ja sanoi: ”Haluan kiittää ohjaamo- ja autokamaria, presidentti Hakan Ustaa ja hänen johtoaan. Ortahisarin pormestari Ahmet Metin Genç osallistui kaikkiin kokouksiin, antoi lausuntonsa ja antoi paljon panoksensa kuulemisprosessiin. Kiitämme häntä. Haluan kiittää pääsihteeriä Ahmet Adanuria, joka hoiti prosessin puolestani minun puolestaan, veljilleni ja hänen tiimilleen, pääkaupunkiseudun varajohtajalle Atilla Atamanille, TRABİTAŞ: n puheenjohtajalle Adnan Gülille heidän panoksestaan asemapäälliköillemme ja lehdistöllemme.
Ole ensimmäinen, joka kommentoi