Odotettaessa partakonepäivää Beykozin rannikolla, historiallinen Paşabahçen lautta, joka siirrettiin jälleen kaupunkilinjoille IMM: n aloitteilla, alkoi vetää Haliçin telakalle huoltoa ja korjausta varten. Restauroitava alus palautetaan Bosforiin ja viedään merikuljetuksiin.
Odotettaessa partakonepäivää Beykozin rannikolla, historiallinen Paşabahçen lautta, joka siirrettiin jälleen kaupunkilinjoille IMM: n aloitteilla, alkoi vetää Haliçin telakalle huoltoa ja korjausta varten. Restauroitava alus palautetaan Bosforiin ja viedään merikuljetuksiin.
Istanbul Metropolitan Municipality (IMM) uudistaa City Lines -veteraanilautat osana pyrkimyksiä lisätä meren osuutta julkisessa liikenteessä. Barış Mançon ja Modan alusten seurauksena Paşabahçen lautta ajettiin kuljetettavaksi Kultaisen sarven telakalle uusittavaksi kokonaan. Lautta, jonka IMM lahjoitti Beykozin kunnalle, hylättiin kohtaloonsa Paşabahçen piirin vieressä, jonka nimi oli kymmenen vuotta.
Aluksi, joka ei pystynyt työskentelemään tänä aikana, on nyt 2 tunnin turvallinen ajomatka rannikkovarmuuteen liittyvien hinaajien kanssa. Kabataş Hän vetäytyi laiturilleen. lautta; Kun Haliç-, Unkapanı- ja Haliç-metro-sillat avataan öiseen meriliikenteeseen, se viedään Haliçin telakalle klo 02.00:XNUMX.
Lautta, joka on rakennettu vuonna 1952 ja on todistamassa Istanbulin erittäin tärkeitä historiallisia tapahtumia, tapaa Bosporin ja Istanbulin asukkaat uudella kasvollaan, kun İBB Şehir Hatları AŞ on suorittanut 2 vuotta intensiivisiä korjaustöitä.
IMM-asiantuntijat, jotka tutkivat laivaa, joka oli laiminlyöty; Hän havaitsi, että höyrystimen ulkometalli oli syöpänä happea ja merivettä, hiuskokoonpano olisi uusittava kokonaan, se ei pystynyt liikkumaan ja se vaatii suuria ylläpitokustannuksia.
DEDETAŞ: ”PALAUTTAVA HISTORIA JA AKADEEMISET YMPÄRISTÖT TAPAAVAT”
IMM: n puheenjohtaja Ekrem İmamoğluSinem Dedetaş, Şehir Hatları AŞ:n pääjohtaja, ilmoitti, että he aloittivat aloitteen Paşabahçen lautan lisäämiseksi uudelleen laivastoonsa aluksen ohjeiden mukaisesti, ja selitti aluksen tapaamisen uudelleen matkustajiensa kanssa seuraavasti:
"On ainutlaatuinen tunne, että historiallinen Paşabahçe-lautta palaa Bosporinsalmelle. Höyrylaivan palautusprosessin aikana perustamme neuvottelukunnan. Luomme uudistamisprosessin, joka tuo yhteen sekä historialliset että akateemiset piirit. Myös merenkulkualan opiskelijat osallistuvat vapaaehtoisesti näihin kunnostustöihin. Näin ollen Paşabahçe-lauttamme on hyvä esimerkki kestävyydestä.
BOGAZ oli nopein ja kaunein
67-vuotias Paşabahçe-höyrylaiva, joka käynnisti kampanjan Istanbulites-eloonjäämiselle, ei ollut vain Bosporin nopein ja muisto, vaan myös Bosforin helmi herkällä suunnittelullaan.
Kun sotalaiva Tarantossa Italiassa vuonna 1952 teki historiallisen höyrylaivan, kaupungin toinen yö muutettiin muotolinjoiksi Italiassa toisen maailmansodan pyynnöstä, Turkki. Alus, joka saapuu Istanbulista Italiasta 2 päivässä voimakkaalla moottorilla ja vankalla veneenrakenteella, voi nopeuttaa 2,5 mailia tunnissa.
Lautta, 73,71 metriä pitkä, 13,17 metriä leveä ja 3,27 metriä syvä, on palvellut istanbulilaisia ja turisteja Bosporin molemmin puolin 58 vuotta. Niin kauan kuin se oli toiminnassa, se kuljetti matkustajia Istanbulin vesillä saarilla ja Yalova-radalla.
Ole ensimmäinen, joka kommentoi