Liikenne- ja infrastruktuuriministeriö ilmoitti, että junaonnettomuuksissa kuoli 2002 ihmistä vuosina 2019 - 1678.
Dikenin raportin mukaan Ministeriö vastasi Istanbulin CHP: n varajäsen Sezgin Tanrıkulun kuolonuhrien määrään ja kirjalliseen kysymysehdotukseen kahdesta junaonnettomuudesta.
Vastauksen mukaan 18 vuodessa 1678 ihmistä kuoli, mukaan lukien putoaminen junasta, osuminen henkilöyn ja tasoristeyksessä tapahtuneet onnettomuudet. Tämä osoittaa, että keskimäärin 93 ihmistä kuolee vuosittain junaonnettomuuksissa.
Oikeudenkäynnit ja tutkimukset jatkuvat
Vastauksessa todettiin, että Ankaran 13. joulukuuta 2018 tapahtuneen suurnopeusjunaonnettomuuden jälkeen, jossa kuoli yhdeksän ihmistä, Ankaran 30. korkea rikostuomioistuin jatkoi tapausta 10 henkilöä vastaan.
Hallinnollinen tutkimus jatkuu vastauksena kysymykseen, joka esitettiin 19. syyskuuta 2019 Alifuatpaşan ja Eskişehirin välillä kulkeneen opasjunan suistumisen välillä.
Tanrıkulun kysymykset ovat seuraavat:
Ankaran suurnopeusjunaonnettomuuden, jossa kuoli 9 ihmistä, tutkinnassa nimitettiin TCDD: n toimitusjohtajan ja hallituksen puheenjohtajan sekä viallisten johtajien luettelossa mainitun TCDD: n varatoimitusjohtajan ja hallituksen jäsenen raportit Ankaran suurnopeusjunaonnettomuuden tutkinnasta. Se heijastui lehdistössä.
Tässä yhteydessä;
1. Onko totta, että TCDD: n pääjohtaja ja hallituksen puheenjohtaja on erotettu ja korvattu TCDD: n varapääjohtajalla ja hallituksen jäsenellä, joiden nimet sisältyvät viallisten johtajien luetteloon Ankaran suurten nopeuksien junaonnettomuutta koskevan meneillään olevan tutkimuksen asiantuntijaraportin perusteella?
2. Jos väitteet ovat paikkansapitäviä, miksi syy nimittää varapuheenjohtajaksi nimitetyn varatoimitusjohtajan ja hallituksen jäsenen tilalle erotetun puheenjohtajan sijaan?
3. Ketkä ovat asiantuntijalausunnossa kuvatut 9 virheellistä johtajaa. Mitkä ovat heidän velvollisuutensa, mikä on heidän huolimattomuutensa ja vastuunsa onnettomuudessa?
Vuonna 2018 yhdeksän ihmistä kuoli törmäyksessä nopeaan junaan, joka teki Ankara-Konya-retkikunnan ja tiejohtojunan samalla reitillä.
19. syyskuuta 2019 kerrottiin uutisia, että yksittäinen osasto, joka lähti aamulla hallitsemaan Ankaran ja Bilecikin välistä nopeaa junalinjaa, suistui radalta tunnelista ja kaatui seinää vasten, ja 2 koneista kuoli.
Tässä yhteydessä;
1. Onko kyseisen onnettomuuden tutkiminen aloitettu? Jos on, mikä on sen nykyinen kohtalo?
2. Kun otetaan huomioon, että yhdeksän ihmistä menetti henkensä Ankara-Konya-retkikunnan ja samalla reitin varrella olleen suurnopeusjunan törmäyksen seurauksena vuonna 2018, mikä oli huolimattomuuden aiheuttanut onnettomuuden samalla reitillä yhden vuoden välein?
3. Kuka tai kuka ne, joilla on laiminlyönti ja vastuu kyseessä olevassa onnettomuudessa? Mitä oikeudellisia menettelyjä niissä on tehty tai aiotaan tehdä?
4. 2002 - joissakin vuosina vuoden 2019 välillä kaikkialla Turkissa 20. syyskuuta lähtien monet ihmiset ovat menettäneet henkensä maakunnan juna-hylkyissä?
Ole ensimmäinen, joka kommentoi