Kansallisen sähköjunan aivot ja sydän on uskottu ASELSANille

kansallisen sähköjunan aivot ja sydän on uskottu aselsanalle
kansallisen sähköjunan aivot ja sydän on uskottu aselsanalle

Vuoden 2020 investointiohjelman myötä suurnopeusjunajoukkojen tarjonta ulkomailta lopetetaan, ja tie kotimaisen ja kansallisen tuotannon avaamiseen edelleen säästää rautatieliikenteen tekniikoita, joilla on nopea ja miljardeja euroja taloudelle.


Se edistynyt huomattavasti kotimaan tuotannon kriittisen teknologian ja maanpuolustus teollisuuden eri aloilla, kuten Turkki, sitoumus vuoteen 2020 mennessä investointiohjelman kanssa vahvistaa edelleen. Ohjelmaan sisältyvät kansallista sähköjunajoukkoa koskevat päätökset ovat merkittävä esimerkki tästä tahdosta. Ohjelmassa, joka aloitti uuden aikakauden rautatieliikennejärjestelmien sijainti- ja kansallisuussuhteiden suhteen, edistytään edelleen muun muassa tukemalla kotimaista teollisuutta, vähentämällä tarvittavaa tekniikan osaamista, vähentämällä ulkomaista riippuvuutta ja saavuttamalla vakavia taloudellisia hyötyjä.

Hankinta-aika ulkomailta päättyy

Vuoden 12 investointiohjelmassa, joka on laadittu yhdennentoista kehityssuunnitelman tavoitteiden mukaisesti ja julkaistu virallisessa lehdessä 2020. helmikuuta 2020 presidentin päätöksellä, todetaan, että kansallinen sähköjuna otetaan käyttöön kotimaisilla ja kansallisilla laitteilla. Ohjelmassa, joka mainitaan suurten nopeuksien junajoukko -hankkeessa, on seuraavat lausunnot: ”Lisäsuurnopeusjunajoukkoja ei toimiteta ulkomailta presidentin 12 päivätyn ilmoituksen mukaisesti, paitsi 14.05.2019 suurnopeusjunajoukkoa, joiden hankintaprosessit jatkuvat, TÜVASAŞ: n valmistamia kansallisia sähköjunajoukkoja käytetään suurnopeusjunajunilla. ” Ohjelmassa todetaan myös, että kotimaisen tuotannon osuus on korkeimmalla tasolla ajoneuvojen ja laitteiden ostossa.

Alalla katsotaan, että tämä vahvistaa kotimaisten yritysten käsiä maailmanlaajuisesti toimivien ulkomaisten toimijoiden kanssa ja että kotimainen ja kansallinen teollisuus voivat saavuttaa keskipitkän ja pitkän aikavälin tavoitteensa paljon lyhyemmässä ajassa, elleivät ne astu takaisin tästä kohdasta.

Junan "aivot" ja "sydän" on uskottu ASELSANille

ASELSAN, joka on äskettäin alkanut siirtää puolustustekniikan kykyjään siviilialueelle, kuuluu myös kansalliseen sähköjunajoukkohankkeeseen. Turkki Wagon Industries Inc. toimittaja (TÜVASAŞ), sopimuksen mukaan hankkeen junaohjaus- ja hallintajärjestelmä sekä vetoketjujärjestelmä toimittaa ASELSAN.

Junan ohjaus- ja hallintajärjestelmä (TKYS), jota kuvataan junan "aivoksi", ohjaa periaatteessa ajoneuvon elintärkeitä toimintoja, kuten kiihtyvyyttä, hidastuvuutta (jarruttamista), pysähtymistä, ovien ohjausta, matkustajien ylityksiä ja valaistusta, kun taas sen mukavuuteen suuntautuvia osajärjestelmiä, kuten ilmastointi ja matkustajatietoja myös hallitsee. TKYS-tietokone, joka on suunniteltu modulaariseksi rakenteeksi ja jolla on korkea turvallisuus- ja luotettavuustaso; arkkitehtuuri-, ohjaus-, turvallisuus- ja luotettavuusalgoritmit, laitteistot ja sulautetut ohjelmistot kehitetään täysin ainutlaatuisella tavalla.

Vetoketjujärjestelmä (päämuuntaja, vetomuuntaja, apumuuntaja, vetomoottori ja vaihdelaatikko), jonka elementit kuvataan junan sydämeksi, on toteutettu tavalla, joka tarjoaa korkean hyötysuhteen alkuperäisillä ohjelmistoilla, laitteistoilla ja algoritmeilla.

Nopea tuotannossa

ASELSANin puolustusteollisuuden kokemuksen ja kykyjen arvioinnin ansiosta National Electric Train Set -projektissa säästetään sekä tuotannon nopeus että aika. Se tosiasia, että ASELSAN on ollut mukana junan ”aivoissa” ja ”sydämessä” olevissa järjestelmissä suunnitteluvaiheista lähtien, tarjoaa merkittävän tuloksen, kuten tuotannon valmistuminen, joka voi kestää vuosikymmeniä normaaleissa olosuhteissa 1,5 vuodessa.

6 miljardin euron voitto

Nykyisin Turkki tarvitaan ulkomailta, 106 12 junien, kun 5 täyttyy kautta National Electric juna projekti. Kun kyseessä on jäljellä 89 junaa, joissa on paikallisia ja kansallisia palveluita tuottaa noin 3,5 miljardia euroa kuulemma pysyy Turkissa. Sanotaan, että tällä tilanteella on kerrannaisvaikutus teollisuudessa ja mainittu luku nousee 6 miljardiin euroon. Tämän taloudellisen hyödyn saavuttamiseksi TÜVASAŞ: lle korostetaan tänään tilauksen tärkeyttä. Tämä mahdollistaa tiukka aikataulu kaikkien junan Turkissa kohdanneet paksu olematta riippuvaisia ​​ulkopuolisesta kirjataan ja voidaan helposti tapasi paikallisten ja kansallisten laitokseen tarpeisiin.

Tarjoaa suurta mukavuutta

TÜVASAŞ: n tuottama kansallinen sähköjuna, jonka nopeus on noussut 160 kilometristä tunnissa 200 kilometriin tunnissa, on suunniteltu alumiinirunkoisella, ja sen tavoitteena on olla tämän laadun ensimmäinen. Viiden ajoneuvon sarja, jossa on erittäin mukavat ominaisuudet, on kehitetty linja-autojen matkustamisen mukaisesti. Se on myös suunniteltu vastaamaan kaikenlaisia ​​vammaisten matkustajien tarpeita.

Lähde: Milliyet-sanomalehti


Rautatieuutisia

Ole ensimmäinen, joka kommentoi

Yorumlar