Liikenne- ja infrastruktuuriministeri Mehmet Cahit Turhan sanoi, että vuoden 1915 Çanakkalen silta sijoittuu maailman ensimmäiseksi suunnittelutyön kannalta. Turkin tärkeimmät hankkeet vuonna 1915 Dardanelles-silta, Turhan ministeriltä, jotta voidaan tehdä tutkimuksia kohteista, viranomaiset saivat tietoa.
Myöhemmin toimittajille antamissaan lausunnoissa Turhan, Turkin ja Iranin raja Vanin maanjäristyksen vuoksi, armahda niitä, jotka menettivät henkensä ja toivoivat loukkaantuneille nopeaa paranemista.
Turhanin tärkeän kaupungin ilmaisemisesta länteen oleva Turkki, Canakkale muistutti, että 100 vuotta sitten käytiin suuri taistelu turkkilaisen kansan itsenäisyyden puolesta tällä alueella.
Korostaen, että turkkilainen kansa on saavuttanut vapauden näissä maissa, Turhan sanoi: "Me taistelimme kansakuntana suurta taistelua kaikkia maailman voimakkaita valtioita vastaan, ja me itse asiassa loimme perustan äskettäin perustetulle maalle. Tänään rakennamme maailman suurinta väliripustussiltaa lisätäksemme kansakuntamme historiaan uuden sivun, joka kirjoitetaan kultakirjeillä. Kun tämä silta otetaan käyttöön, se saa ensimmäisen sijan maailmassa suunnittelutyössä. Toivon, että suunnittelemme ja pyrimme ottamaan tämän sillan käyttöön ja avaamaan sen liikenteelle maaliskuussa 2022. " hän puhui.
Sillassa käytettävien kaapeleiden pituus 162 tuhatta kilometriä
Ministeri Turhan ilmoitti näkeneensä, että työohjelma toteutettiin toivotulla tavalla tutkittaessaan rakennuspaikkaa, ja korostivat valmistavansa loput rakennuksen osat ja ottavan sillan käyttöön kahden vuoden kuluessa.
”Rakennamme tätä projektia rakennus-toimi-siirto -menetelmällä. Hankkeen kustannukset ovat 2,5 miljardia euroa. Olemme toistaiseksi toteuttaneet miljardin 1 miljoonan euron liiketoiminnan. Toisin sanoen työn toteutumisprosentti on 250 prosenttia. Toivottavasti aiomme valmistaa ja ottaa loput osuudet käyttöön seuraavan kahden vuoden aikana. Kahden tornin välinen etäisyys on 50 metriä. Rakennamme tämän projektin 2023 metrin jännevälillä tasavaltamme 100-vuotisjuhlan kunniaksi. Yhdessä lähestymismaddukttien kanssa kaapeleiden ankkurointipisteiden välinen etäisyys on 2023 tuhatta 4 metriä. Toisin sanoen, ylimääräisten etäisyyksien ollessa tornien ulkopuolella, sillan kokonaispituus lähestymissiltojen kanssa on 100 tuhatta 4 metriä. Kannen leveys suunniteltiin 100 metriksi. Jalat ovat 45 metriä merenpinnan yläpuolella. Jälleen kannessa käytetyn teräksen paino on 318 tuhatta tonnia. Tämän sillan rakentamiseen käytettävien kaapeleiden paino on 49 33 tonnia. Jälleen kaapeleiden pituus on 268 tuhatta kilometriä. Käytämme tämän sillan rakentamiseen 162 tuhatta tonnia rakennusterästä. Betonimäärä, jota käytämme lähestymisväylissä, mukaan lukien ankkurointibetonit, on 114 tuhatta tonnia. "
"Dardanellien kulku lyhennetään 6 minuuttiin"
Ministeri Turhan jatkoi puhettaan ilmaisemalla tietoa sillan tarkoituksesta seuraavasti:
”Egeanmeren alue ja Marmaran alue ovat yksi alueista, joissa maamme tärkeitä vientimateriaaleja, kuten maataloutta, matkailua ja teollisuutta, tuotetaan alakohtaisesti. Viemme merkittävän osan Euroopan maista, Pohjois-Aasian maista, Välimeren alueen Afrikan maista ja muista Etelä-Aasian maista. Teemme sen Keski- ja Etelä-Amerikan maihin. Çanakkale toimii nyt siltana viennissämme tämän sillan avaamisen myötä. Se on tärkeä kuljetusakseli. Dardanelleilla liikennöivien autolautojen odottamiseen ei enää hukata aikaa. Dardanellien salmen kulku, joka kestää vähintään 1,5 tuntia ja 5 tuntia vilkkaassa liikenteessä, lyhennetään nyt 6 minuuttiin. Tämä ei ole vain merkittävä ajansäästö, vaan myös erittäin tärkeä etu niille, jotka kuljettavat ja vievät näitä tavaroita. Lisäksi Euroopasta maanteitse, Pohjois-Marmaran alueelta, Istanbulin länsipuolelta, Traakian puolelta peräisin olevat asutuskeskukset, nimittäin Küçükçekmece, Başakşehir, Avcılar, Beylikdüzü, Esenyurt, Çatalca, Silivri, sijaitsevat Egeanmeren alueella. Kuljetuksissa Etelä-Marmaran alueelle he pystyvät löytämään kuljetuksen lyhyemmällä etäisyydellä ja lyhyemmässä ajassa käyttämällä tätä siltaa tulematta Istanbulin kaupunkiin.
Turhan totesi, että he ovat nyt suorittaneet 50 prosenttia sillasta yleensä, ja sanoi: "Korkeus torneissa, jotka ovat tämän sillan tärkeimmät rakenneosat, on saavuttanut 318. 171 metriä. Toivottavasti saatamme päätökseen tornituotantomme kuten kesäkuu ja aloitamme kaapelin neulomisen sillalla tämän kesän lopussa ja paljastamme sillamme siluetin. Onnea meille kaikille. " käytti ilmaisuja.
Ole ensimmäinen, joka kommentoi