Entinen Şanlıurfa-pormestari Nihat Çiftçi antoi sosiaalisen median tililleen lausunnon Trambus-projektista.
Trambus, joka osallistui julkisen liikenteen järjestelmään entisen kaupunginjohtaja Nihat Çiftçin kuljettamisen helpottamiseksi entisessä formeranlıurfassa, ei tullut uudestaan. Şanlıurfan pääkaupunkiseudun kunnanjohtaja Nihat Çiftçin lausunto otetaan käyttöön täydellä teholla 21. marraskuuta.
Entinen pormestari Nihat Çiftçi, joka jakoi aiheesta virallisen sosiaalisen median tilin, antoi lausunnossaan seuraavat lausunnot: 'Tiimimme laati rautatieliikennesuunnitelman Şanlıurfan julkisen liikenteen pisteessä. Tämän kuljetushankkeen valmistelevan ryhmän johtajana prof. DR. Siellä oli Rafet Bozdag. Rafetin opettaja työskenteli konsulttina kuljetusalalla. Hän on työskennellyt vuosien ajan kuljetusopettajana ja kuljetusosaston päällikkönä Istanbulin pääkaupunkiseudulla. ''
'Rafet-opettaja, jota johtaa kuljetusosastomme Kayseri Transportation Aş -joukkojen kanssa. Asiantuntijoista ja Yalovan yliopistosta koostuvan ryhmän mielipide: Şanlıurfa on vilkkain kuljetuslinja, jossa matkustajia on 43 tuhatta päivässä. keskustasta julkisen liikenteen siirtoasemalle, kolmas vaihe; Pickup Center Rautatiejärjestelmä matkalla Akçekaleen Eyyübiyen sairaalaan, neljännessä vaiheessa; kokoelma Center Harran University Mardin tien asettamalla rautatiejärjestelmän Sanliurfa kuljetusongelma ratkaistaan viisikymmentä vuotta raportti esiteltiin. Tämä raportti; Pääkaupunkiseudun kunnanvaltuustolle esitelty kuljetuskomissio on arvioinut asian siltä kannalta, että hanke on antanut valtuutemme neuvoston puheenjohtajalle.
Virastomme on päättänyt valmistella tämän raportin ensimmäisen vaiheen ja laajentaa teitä, infrastruktuuria ja risteyksiä muihin vaiheisiin. Vaikka ensimmäisen vaiheen rautatiejärjestelmähanketta tutkitaan; Tekniset ryhmät vaativat, että kaikki Divan-tien läpi kulkevan reitin infrastruktuurit olisi siirrettävä. Shuskin vesi-, kanava-, televiestintä-, sade-, vesijohto-, energiajohtojen 4–5 metrin syvyyden läpi kulkeneen pääosaston lausunto ei ollut mahdollinen. Tämän infrastruktuurin takia päätettiin, että raitiovaunuraiteiden asettamisen sijasta kumi takana olisi trambus, jolla on samat ominaisuudet kuin rautatie. Ryhmien valmistelema hanke oli avoin tarjouskilpailu kaikkien teknisten ja hallinnollisten eritelmien mukaisesti. Ankara Tarjous tähän tarjoukseen Bozankaya Inc. voitti nimisen yhtiön. Yhtiöllä on osaamista ja se on toteuttanut menestyviä rautatie- ja railless-kuljetusprojekteja Kayserissa, Bursassa, Malatyassa ja monissa kaupungeissa. Trambus-projektin tarjous oli 60 miljoonaa. Tästä 30 miljoonaa kuului linjan, rakennuksen, energian, catatrelin, stopin yms. Rakenteisiin. 30 11 miljoonasta kuului 24-metrisiin trambus-ajoneuvoihin. Yhtiö aloitti toimintansa. Päällirakenne valmistui ajoissa. Suojelulautakunnan päätöksen mukaisesti hankkeen muutoksille annettiin lisäaikaa. Lisääntynyt valuuttakurssi Turkissa valmistuksen aikana TRAMBUS ajoneuvoja. Tästä syystä yrityksellä oli vaikeuksia tuottaa näitä sitoumiaan koneita. bulunarak soveltaa ministeriön, kuten kaikki yritykset Turkki ilmoitti uhriksi joutumiseen valuuttakurssien korkeuteen. Oikeudellisen lainsäädännön mukaan urakoitsijayrityksille annettiin oikeus irtisanoa sopimus ylimääräiseksi ajaksi tai yksipuolisesti. Urakoitsijayritys käytti 7-8 kuukauden lisäaikaa koneiden tuotantoon kuljetusosastolta. Olin suorittanut puheenjohtajuuteni ennen tätä aikaa.
Havainto siitä, että yleisö ei käännä trambusta, on täysin epätodellinen. Kun linja valmistui, tehtiin useita yrityksiä. Ajoneuvokoe onnistui. Projektin tarkoituksena oli saada loppuun linjan 63 tiheys ja kuljettaa se 40 trambuskoneella 50-11 bussin sijaan mukavissa, parempissa olosuhteissa ja lyhyemmässä ajassa.
Mitä tehdä nyt: Jos urakoitsijayritys ei ole täyttänyt sitoumustaan lisäajassa; heti takuu kirjataan tuloiksi laitokselle ja koneosaa käytetään heti antamalla tarjous linjalle. Tässä projektissa ei ole teknistä tai hallinnollista linjaa. Tavoitteena oli tuoda korkea laatu Şanlıurfa Transportation -yritykseen. Tämä projekti; Nyt ei voida valmistaa korkeampaan hintaan kuin neljä kertaa. Kaikki yksityiskohdat ja totuus ovat kuten olen sanonut. Nämä asiat korjaavat kuljetustoimiston asiakirjat sekä kanssamme työskentelevät asiantuntijat ja virkamiehet. Ei ole oikein uhrata tätä hanketta monille ihmisille, jotka eivät halua Şanlıurfan etenemistä. On väärin antaa palkkioita luotuihin käsityksiin.
Kaikki Trambus-projektia koskevat tiedot koostuvat tästä. Esittelen näitä tietoja kunnioittavasti Şanlıurfa -yleisölle. (İbrahim Çakmak - Urfanatik)
Ole ensimmäinen, joka kommentoi