Presidentti Recep Tayyip Erdogan sanoi Gayrettepe-Istanbulin lentokentän metroprojektin ensimmäisessä rautateiden hitsausseremoniaan puhuneen, että olemme jopa myöhässä tekemään Kanal Istanbul -hankkeen.
Erdogan jatkoi sanojaan seuraavasti: "Erdogan ilmaisi kertovansa Kanal Istanbulille useita kertoja vuoden 2011 jälkeen, mutta kertoi kertovansa projektille vielä kerran, mutta ei tiedä hyötyykö niistä niille, jotka eivät näe, joilla on korvat ja jotka eivät osaa puhua, mutta eivät osaa puhua.
Erdogan ilmaisi, että keskimäärin 45 tuhatta alusta kulkee Bosporinsalmea pitkin vuodessa ja 500 tuhatta ihmistä kulkee päivittäin kaupungin molemmin puolin, ja korosti, että salmiin kohdistuva paine ja ihmisliikenteen paineet kasvavat vuosittain.
Erdoğan totesi, että Montreux-salmien yleissopimuksen mukaan ei ole mahdollista estää kaupallista laivaliikennettä,
"Mutta he eivät edes tiedä, mistä Montreux'n yleissopimus on. Riippumatta siitä, sido Montreux-yleissopimus Kanal Istanbulin Istanbuliin, he eivät myöskään tiedä siitä. Ensinnäkin Kanal Istanbulilla ei ole mitään tekemistä Montreux'n yleissopimuksen kanssa, näin se tunnetaan. Myös lentäjät ja hinaajat Bosporinsalmella eivät riitä estämään onnettomuuksia. Koska emme pystyneet poistamaan salmea, meidän oli löydettävä radikaali ratkaisu ongelmaan. Kun tarkastelemme esimerkkejä ympäri maailmaa, näemme, että Canal Istanbul -tyyliset vesiväylät ovat sekä laajalle levinneitä että erittäin kannattavia. Antaessamme tämän lupauksen kansakunnallemme vuonna 2011, tutkimme oppituntiamme vaihe vaiheelta. Itse asiassa olemme jopa myöhässä rakentamassa Kanal Istanbulia, joka on yksi tavoitteistamme vuonna 2023. "
Presidentti Erdoğan totesi, että prosessit, kuten geologinen, geotekninen, hydrologinen tutkimus, aalto- ja maanjäristysanalyysi, liikennetutkimukset, infrastruktuurin siirtymistarpeet ja ympäristövaikutustutkimukset, saatettiin päätökseen hankkeen alustavien valmistelujen puitteissa.
Erdoğan totesi, että yli 34 tutkijaa 200 eri tieteenalalta osallistui näihin tutkimuksiin ja että kanavalle määritetystä viidestä eri reitistä sopivin yksi päätettiin ja ilmoitettiin kansakunnalle. Hän totesi, että se oli tehty.
Erdogan kertoi, että laboratoriokokeiden ja maatöiden jälkeen kanavan mallintaminen on aloitettu alan johtavien yritysten kanssa maailmassa, ja nykyinen vaihe on saavutettu suunnitteluprojektien ja YVA-tutkimusten valmistuttua.
"Kanal Istanbulin rakennuskustannukset eivät ole 125 miljardia liiraa, kuten joku sanoi, mutta ne lasketaan tällä hetkellä 75 miljardiksi liiraksi." Erdogan kertoi, että reitin varrella on kaksi satamaa, venesatama, logistiikkakeskus, 7 siltaa, 2 rautatietä ja 2 pikaraitiotietä.
Erdogan totesi, että kanavan ympärille sallitaan vain 500 tuhatta asuntoa kaupunkimuutoksen yhteydessä ja että rakennusprosessin aikana tapahtuvat kaivaukset arvioidaan hankkeelle ominaisella menetelmällä ja että kaupunki on suojattu kielteisiltä vaikutuksilta.
Ole ensimmäinen, joka kommentoi