Kuvernööri Bilmez: "Meillä ei ole mahdollisuutta kunnostaa Van Ferry Pier -puistoa"

kuvernööri ei tiedä, että meillä ei ole mahdollisuutta rakentaa lauttasatamaa
kuvernööri ei tiedä, että meillä ei ole mahdollisuutta rakentaa lauttasatamaa

Viime vuonna purettiin Turkin tasavallan suljettu Johto Pier ja Beach Park, joita rautateiden ja jatkaa edelleen asialistalla keskustellaan. Keskustellessaan puistosta, joka on odottanut hidastuneesti viime vuodesta lähtien ja jonka Van haluaa avata uudelleen äskettäin, van kuvernööri Bilmez totesi, että kyseisen alueen uudelleen pysäköinti on mahdotonta.

Maakunnan koordinointilautakunnan vuoden 2020 ensimmäisen kauden kokous, jossa keskusteltiin julkisista investoinneista ja Vanin toimielinten välistä yhteistyötä edellyttävistä asioista, pidettiin pääkaupungin kunnan kuvernöörin ja apulaiskaupunginjohtajan Mehmet Emin Bilmezin johdolla.

Kokouksen aikana keskusteltiin kansallispuutarhan rakennushankkeesta vanhan valtion sairaalan maalla, Tekel-rakennuksen siirrosta ja Van-lauttalaituriprosessista.

Van Maatalouden ja metsätaloushallinnon isännöimään kokoukseen; Kokoukseen osallistui pääkaupunkiseudun kunta, Van Yüzüncü Yıl-yliopisto, moottoriteiden 11. alueellinen osasto, valtion hydraulisten töiden alueellinen pääosasto, TEİAŞ-aluejohto, piirikunnan virkamiehet, instituutioiden johtajat ja kansalaisjärjestöjen edustajat.

Kokouksessa puhuttaessa pääkaupunkiseudun kuvernööri ja apulaiskaupunginjohtaja Mehmet Emin Bilmez ilmoitti, että monien eri alojen hankkeiden kokonaiskustannukset ovat 6 miljardia 709 miljoonaa 929 tuhatta 917 TL.

Muistuttaen, että Vanissa on 19 hanketta 14 kunnasta ja 716 kunnasta, kuvernööri Bilmez sanoi: ”Näiden hankkeiden kokonaiskustannukset ovat 6 miljardia 709 miljoonaa 929 tuhatta 917 puntaa, edellisten vuosien kokonaiskustannukset ovat 2 miljardia 301 miljoonaa 544 tuhatta 803 puntaa, ja määrärahojen kokonaismäärä vuonna 2019 on miljardi. Se on 289 miljoonaa 903 tuhatta 422 liiraa ja kokonaiskustannukset joulukuun loppuun saakka ovat 3 miljardia 844 miljoonaa 420 tuhatta 728 liiraa. "Hankkeiden kokonaismäärä on 716, keskeneräisten hankkeiden lukumäärä on 270, tarjousvaiheessa olevien hankkeiden lukumäärä on 79, hankkeita, joita ei voitu aloittaa, on 19 ja valmistuneiden hankkeiden määrä on 285".

Kommentoidessaan Tekel-rakennusta vanhan valtion sairaalan maalla kuvernööri Bilmez sanoi: ”Vanhan valtion sairaalan sijaintimenettely kunnan käyttöön on saatettu päätökseen. Projektiyritys oli tarkoitus suunnitella 'kansakunnan puutarhaksi', ja TOKİ antoi työpaikan, ja projekti aloitettiin. Se on yksi ensimmäisistä kansallispuutarhoista, jotka rakennetaan kaupunkiin. Monopoliasunto oli aiemmin yksityistämishallinnon omistuksessa. Se oli tietysti Sümer Holdingin omaisuutta. Tämä tila luovutti myös yksityistämisen tämän paikan myyntiin. Hänet otettiin takaisin yksityistämishallinnosta ja palautettiin valtiovarainministeriöön. Kirjallinen puheenjohtajavaltiolle. Odotamme asetusta. Tämän kirjeen julkaisemisen jälkeen paikka myönnetään van-sijoitusten seurannan ja koordinoinnin linjalle, ei kunnalle. Kun toimitus on valmis, teemme toisaalta korjauksia ja toisaalta projektityötä. ”

Kuvernööri Bilmez muistutti aloittaneensa vuonna 2013 Ankaran ja Teheranin välisen rautatien kehittämishankkeen: ”Tähän projektiin on tähän mennessä käytetty 300 miljoonaa TL. Tämän paikan tarjouskilpailu pidettiin eilen. Tarjousten viimeistelyprosessi jatkuu myös. Laiturin vasemmalta puolelta rautatie muuttuu nollaksi järven kanssa. Joten täällä ei ole tilaa kävelylle. Oikealla puolella olevat kiskot on asennettu, ja kun vasemmalla puolella olevat kiskot on asennettu, meillä ei ole mahdollisuutta pysäköidä tänne ", hän sanoi.

Korostaen, että puistoa ei ole mahdollista rakentaa nykyiselle laiturille, mutta jos samalle alueelle ei ole laillisia esteitä, kuvernööri Bilmez jatkoi sanojaan seuraavasti:

”Haluamme, että Iranin rautatie on kehittynyt ja käyttökelpoinen. Toivomme, että Vanista tulee nykyaikaistamisen vetovoimakeskus ja se antaa merkittävän panoksen kaupunkiinmme, aivan kuten Kars-rautatiestä tuli vetovoimakeskus. Tämä projekti on kaupunkiamme, aluetamme ja talouttamme hyväksi, vastineeksi suurempi puisto on jo rakennettu ja esitelty Vanille. Arvioimme kansalaistemme vaatimuksia uuden puiston rakentamisesta uudelleen rannalle. Aloitamme työtä tässä asiassa. Jos meillä ei ole varaa siihen laillisella esteellä, avaamme sen kansalaisten palvelulle tekemällä uutta täyttöä.

Ole ensimmäinen, joka kommentoi

Jätä vastaus

Sähköpostiosoitettasi ei julkaista.


*