Ministeri Turhan korosti, että TCDD: n pääosastossa järjestetyssä "Etäisyys ja tavoitteet, jotka kattavat 17 vuotta" -lehdistötilaisuudessa, liikenneinfrastruktuuri on ollut tärkein tekijä, joka on kehittänyt ja muuttanut kaikki asuintilat hallitukseksi ensimmäisestä hallituksen päivästä lähtien.
Turhanin mukaan ihminen on solminut uusia, taloudellisia, sosiaalisia ja kulttuurisia suhteita jokaisessa liikenteen kehityksessä pyörän keksinnöstä veturin löytämiseen, ensimmäisen auton tuotannosta lentokonetekniikkaan. Turhan muistutti, että tasavalta peri vuosina 1856 - 1923 rakennetun 4 tuhannen 136 kilometrin rautatiet, ja muistutti, että rautatieliikenne hidastui vuoden 1950 jälkeen.
Rautatiet 2003 valtion politiikan tuo mitä ja Turkin Turhan kertoi, että he ovat toteuttaneet peräkkäiset projekteja siirtyy tulevaisuuteen, "olemme päivystää 17 vuotta, olemme investoineet yli 767,5 puntaa liikenteen ja liikenneyhteyksien." käytti lauseketta.
Turhan painotti jatkavansa rautatieinvestointejaan vuoden 2023 tavoitteiden mukaisesti: ”Saavutamme 5 509 kilometrin rautatiet pituuden valmistamalla uuden 17 525 kilometrin uuden linjamme. Jatkamme turvallista etenemistä tulevaisuuteen. ” hän puhui.
Turkki, vuonna 2009 avattu palvelu Ankaran-Eskisehir linjassa suurnopeusjunien (YHT) tavata toteamalla, nopea ja nykyaikainen matkapalvelut 7 Turhan toteamalla ne saavuttavat 40 prosenttia maakunnan ja maan väestöstä, ajan tasalla kanssa YHT 53,1 matkustajaa antoi tiedon, että hän oli matkalla.
"Varmisimme, että siepattu juna oli kiinni YHT: llä"
Turhan totesi, että kansalaiset ovat kiinni YHT: n kanssa "unohtuneesta junasta" viimeisen 60 vuoden aikana. "Rautateemme ovat alkaneet elää kultaisia vuosia kuin tasavallan ensimmäisinä vuosina." löysi arvioinnin.
Turhan totesi, että he ovat uusineet kaikki ehjät rautatiet vuosisatojen ajan ja saaneet niistä signaalin ja sähköistyksen. Turhan kertoi, että vuonna 2003 he lisäsivät signaalilinjan pituutta, joka oli 2 km, eli 505 prosenttia, 23 prosentilla, 155 6 382 kilometriin, ja työt jatkuivat 2 312 XNUMX kilometriin. .
Ministeri Turhan totesi, että vuonna 2003 he lisäsivät sähköjohdon pituutta, joka oli 2 km, eli 82 prosenttia, 19 prosentilla, 176 km: iin, ja työt jatkuvat 5 km: n matkalla. Turhan kertoi pyrkivänsä saamaan päätökseen 753 km pitkän Ankara-Sivas-suurnopeusjunayhteyden tämän vuoden toisella neljänneksellä.
"Vahvistamme liikemiesten kilpailukykyä"
Turhan totesi, että niiden tavoitteena on nostaa sähkö- ja signaalilinjojen määrä 2023 prosenttiin vuoteen 77 mennessä, ”Turhan sanoi:” Olemme myös alkaneet tarjota teollisuuden edustajille yhdistettyjä kuljetusmahdollisuuksia tie-, rautatie- ja meriliikenteen kanssa. käytettyjä ilmaisuja.
Turhan selitti, että kun suunnitellut 25 logistiikkakeskusta valmistuvat, ne tarjoavat alalle 72,6 miljoonan tonnin ja 4,1 miljoonan TEU: n lisäkuljetusmahdollisuuksia ja tarjoavat 16,2 miljoonaa neliömetriä konttivarastoja ja käsittelyalueita, ”Tähän päivään mennessä olemme toimineet 9 logistiikkakeskusta. Avaamme Mersinin (Yenice) ja Konyan (Kayacık) logistiikkakeskukset, joiden rakentaminen on saatu päätökseen, tänä vuonna. ” käytettyjä ilmaisuja.
Turhan huomautti, että Kars ja Izmir Kemalpasa -logistiikkakeskukset jatkavat rakennustöitään ja että Sivasin urakoitu logistiikkakeskus aloittaa rakennustyöt tänä vuonna.
Turhan kertoi lisäävänsä liikemiesten kilpailukykyä yhdistämällä järjestäytyneet teollisuusalueet, joita he kutsuvat mustiksi satamiksi, rautaverkoilla.
Turhan kertoi, että tulevana ajanjaksona rakennetaan 38 OSB: tä, yksityisiä teollisuusalueita, satamia ja vapaa-alueita sekä 36 tuotantolaitosta 294 tuotantolinjalle, Turhan sanoi: ”Teemme myös rautatieyhteyksiä satamiin nopeuttaaksesi ja taloudellisesti kuljettaaksesi rahtia. hän sanoi.
Turhan, 10 satamaa ja 4 laituria, joista yhteensä 85 kilometriä rautatieyhteyksiä ilmaisevat Filyos, Çandarlı, sekä 7 satamaa, mukaan lukien suuret satamat, muodostavat rautatieyhteydet.
"Otamme Milli EMU: n raiteille tänä vuonna"
Turhan kertoi myös, että KARDEMİR AŞ aloitti suurnopeusjunaverkon tuotannon kansainvälisillä standardeilla kotimaisena. Turhan ilmoitti, että he ovat käyttäneet 770 tuhatta tonnia rautateitä kotimaan laitteistoilla ja käyttäneet niitä nopeissa ja tavanomaisissa linjoissa.
Turhanin, Ankara-Eskişehir YHT -linjan, kotimaan osuus 55 prosentista, infrastruktuurin, päällysrakenteen, sähköistys-, merkinanto- ja tietoliikennerakennustyöt olivat 90 prosenttia kotimaan tasosta, hän sanoi.
Selittäessään, että kansallisen hybridiveturin prototyypin valmistus on saatu päätökseen TÜLOMSAŞ: lla, Turhan totesi, että niistä on tullut 4. maa maailmassa, jotka voivat tuottaa diesel- ja akkukäyttöisiä hybridiveturia prototyyppinä.
Turhan, kansallisen merkinantohankkeen puitteissa, aloitti 622 kilometrin rataosuuden rakennustyöt, sanoi:
”Jatkamme kansallisten junaprojektien puitteissa kansallisen tavaravaunun tuotantoa, jonka konsepti, muotoilu ja prototyyppi tuotetaan täysin paikallisilla tiloilla TÜDEMSAŞ: lla. TÜVASAŞ: ssa valmistettujen kansallisten DMU-sarjojen paikallisen hinnan osuus oli 60 prosenttia. Osana kansallista EMU-hanketta perustimme alumiinirunkojen valmistustehtaan TÜVASAŞ: iin. Tänä vuonna olemme asettamassa Milli EMU: n raiteille. Jatkamme kansallisen juna-hankkeen puitteissa yhteistyötä teollisuusyhteistyöhankkeen kanssa tarjotaksemme 94 suurnopeusjunajoukkoa tukemaan korkean teknologian osajärjestelmien kansallista tuotantoa. ”
Selittäessään, että he ovat pyrkineet tekemään koko kuljetus- ja pääsyinfrastruktuurin vammaisystävälliseksi, Turhan sanoi, että 1200 vammaista on hyötynyt oranssipöydän palvelusta, joka otettiin käyttöön viime vuoden lopulla.
Lääketurismin turistiyhdistyksen presidentti Sinan İbiş kertoi, että heidän tavoitteenaan on tuoda erityistarpeita omaavat ihmiset jokaiseen elämänkohtaan ja lisätä kansallista tietoisuutta esteettömän liikenteen ja esteettömän elämähankkeen pöytäkirjalla, joka allekirjoitetaan tänään.
Puheiden jälkeen pöytäkirjan allekirjoittivat TCDD: n toimitusjohtaja Ali İhsan Uygun, TCDD: n liikenteen pääjohtaja Kamuran Yazıcı ja Sinan İbiş.
Ole ensimmäinen, joka kommentoi