Kävi ilmi, että Istanbulin lentokentällä, jossa vain yksi neljästä vaiheesta on toiminnassa, rahaa maksetaan matkustajien takuiden vuoksi vaiheissa, joita ei avata valtion kassakaapista.
SözcüBaşak Kayan raportin mukaan CHP Kocaelin varapuheenjohtaja Haydar Akar sanoi, että yhtiö saa matkustajan takuumaksun, vaikka muita vaiheita ei avatakaan. Akar muistutti, että Istanbulin lentokentälle tarjottiin rakennus-toimi-siirto -malli ja että lentokentälle tarjottiin 25 miljardia 22 miljoonaa euroa plus ALV 152 vuoden käyttöjaksolta. Akar sanoi:
”Valtio antoi 61 prosentin takuun uudelle lentokentälle. Lisäksi annettiin SCT, alv ja tullivapaus. Vaikka taattu matkustajamaksu kaikilla BOT-lentokentillä on 15 euroa kansainvälisiltä lennoilta, se on täällä 20 euroa. Kotimaan lennoilla se on 3-2 euroa muilla lentokentillä ja 5 euroa täällä. Lentoasema koostuu 4 vaiheesta. Vaiheet 3 ja 4 pidetään tilanteiden 1 ja 2 mukaan. Joten ei ole selvää, tehdäänkö se vielä. Jos ruuhkautuu, yritys rakentaa kolmannen ja neljännen vaiheen, jos ei, se ei rakenna. "
Operaattori saa rahansa
Haydar Akar korosti, että taatut matkustajamäärät rakennetaan ottaen huomioon, että 3. ja 4. vaihe rakennetaan. ”Näille vaiheille on tehty henkilökohtainen henkilötilit. Ensimmäisen vaiheen kapasiteetti on 70 miljoonaa matkustajaa. Toisen vaiheen jälkeen matkustajakapasiteetti on 2 miljoonaa. Jos 90 miljoonaa jumittuu, kolmas vaihe rakennetaan ja kapasiteetti on 90 miljoonaa. Jos vaihe 3 jumittuu, vaihe 20 rakennetaan. Vaikka niitä ei valmistettaisi, toimivat yritykset saavat rahansa. Takaamiesi ajoneuvojen lukumäärästä ja tarjoamastasi vaihtoon liittyvien sopimusten seurauksena hallitus ei voi kerätä rahaa operaattoreille. Rakennat tunnelin samalla tavalla. Kohtaamme saman kuvan maalla ja ilmassa. ”
Ole ensimmäinen, joka kommentoi