Marmarayn asemille saapuvat bussilinjat helpottavat Metrobusia

Liikenne- ja kuljetusasiantuntija Dr. Suat Sarı sanoi, että niille, jotka haluavat siirtyä Anatolian puolelle rentouttamaan metrobussijohtoa, mikä on Istanbulin suurin valitus, matkustajakuorma tulisi jakaa bussiliikenteen kautta Beylikdüzüstä ja Avcılarista Marmarayn asemille. Sarı korosti, että metrobussireitille suunnitellun metrolinjan tulisi myös alkaa mahdollisimman pian.

SözcüUutisten mukaan; "Metrobussi, jonka IMM on pannut käytäntöön Istanbulissa vuonna 2007, ottaen esimerkkinä Kolumbia Bogoton, tulee aina esiin ongelmilla.

İBB-edustajakokouksen IYI-puolueryhmä SözcüLiikenne- ja kuljetusasiantuntija Dr. Suat Sarı huomautti, että metrobussilinja, joka oli suunniteltu käyttöönoton yhteydessä 200 tuhannen matkustajakapasiteetin mukaan, saavutti kantavuuden 1.1 miljoonaan matkustajaan päivässä.

Hän korosti, että vaikka sitä liikennöi 600 linja-autoa, ei ole mahdollista tarjota mukavaa kuljetuspalvelua, koska ympäri vuorokauden ajetaan paljon matkustusta.

METRO VALMISTAMINEN viivästyy

Sarı totesi, että uusien ajoneuvojen ostaminen ei riitä ratkaisemaan Metrobussin ongelmia;

* Metrobus-linjalla matkustajien kysyntä kasvaa 5 prosenttia vuosittain. Tämän lähtöä saavuttaa 2023 miljoonaa matkustajaa päivittäin vuonna 1,3.

Valitettavasti, vaikka tiedetään, että radan tiheys tulee tänne, AKP-ajanjaksolla valtiovarainministeriön alivaltiosihteeristöä haettiin kesäkuussa 2019 metrojen rakentamiseen.

* Tämän viiveen vuoksi linja on mahdollista saattaa päätökseen aikaisintaan vuonna 2021, jos metrorakentaminen aloitetaan vuonna 2024 parhaalla mahdollisella arviolla.

VAIHTOEHTOISET RIVASUOSITUKSET

Sarı huomautti, että on tärkeää suunnata Metrobus-linjan nykyinen tiheys vaihtoehtoisille linjoille, Sarı teki seuraavat ehdotukset:

• Esimerkiksi metrobussiradalta voidaan ottaa merkittävä kuorma yhdistämällä se raitiovaunu- tai metrobusilinjaan, joka rakennetaan Hadımköy - Bahçeşehirin yli Beylikdüzüstä, ja metrolla, joka saapuu Bahçeşehiriin vuonna 2012.
• Metrobusilinjalta ei ole yhteyttä Marmarayn ja IDO Yenikapıan. Matkustaja, joka vie metrobussin Beylikdüzüstä, matkustaa Söğütlüçeşmeen menemään Anatolian puolelle lisäämällä käyttöastetta.
• Tätä varten metrobussikuorma voidaan jakaa ja nykyinen tiheys voidaan jakaa linja-autolinjoille, jotka lähtevät Beylikdüzüstä ja Avcılarista ja saavuttavat Marmaray-asemat menemällä Menekşen ja Floryan reiteiltä.

"UUSIAJONEUVOT PITÄNYY kaksinkertaisesti keltaiseen"

Sarı luetteloi myös uusien metrobussi-autojen ominaisuudet seuraavasti:

• Nykyisten ajoneuvojen enimmäiskapasiteetti on 165 matkustajaa. Uusien ajoneuvojen tulisi olla kaksoispalkeja, ja niiden kapasiteetin tulisi olla yli 250 matkustajaa.
• Maailmassa on monia yrityksiä, jotka valmistavat näitä ajoneuvoja vuosia. Näistä työkaluista tulisi päättää mahdollisimman pian tekemällä teknisiä tarkastusmatkoja asiantuntijoiden kanssa.
• Koska parhaimmissa olosuhteissa hankittavien 50 metrobussin toimitus saavutetaan vuonna 2021.