Cengiz İnşaat-Duygu Mühendislik -kumppanuus voitti Elin Pelin Vakarel -rautatieyhteyden tarjouskilpailun, joka tunnetaan Bulgarian vaikeimpana projektina.
Bulgarian vaikeimpana rakennusprojektina viimeisen 70 vuoden aikana pidetyn radan tarjoushinta on 255 miljoonaa euroa. 20 kilometrin linja, joka on strateginen osa Bulgarian rautatieverkostoa, rakennetaan turkkilaisten yritysten kumppanuuden avulla.
Cengiz İnşaat ve Duygu Mühendislik -yrityksen perustama DZZD Cen-Duy -rautatieyhtiön Elin Pelinin yrityskumppanuus voitti Sofian ja Plovdivin yhdistävän 20 kilometriä kestävän Elin Pelin-Vakarel -rautatieyhteyden tarjouskilpailun.
Bulgarian kansallinen rautatieinfrastruktuuriyhtiö (NRIC) on myöntänyt noin 1 miljardia euroa Sofia-Plovdiv-nimiseksi rautatieksi. Radan tärkein vaihe on Elin Pelin-Vakarel -osa.
Kiina tarjouskilpailussa, Turkki, Kreikka, Italia, Espanja, Portugali, Puola ja Bulgaria kilpailivat yhdeksän yritystä. Toisaalta Cengiz İnşaatin ja Duygu Mühendislikin perustama DZZD Cen-Duy Railway Elin Pelinin liikekumppanuus on edessään.
Vuosittain valmistuvan 6-kilometrin rautatien 20-kilometri koostuu kaksiputkisen ja 7,68-tunnelin rakentamisesta.
Uudella itävaltalaisella tunnelointimenetelmällä (NATM) rakennettava rakennus on Bulgarian pisin rautatietunneli.
Näiden tunnelien lisäksi rakennetaan 8-siltoja, 11-rummuja ja siirtokuntia 700-mittarilla. Lisäksi hankkeen puitteissa rakennetaan Elin Pelinin uusi asemarakennus ja Pobit Kamıkin asema, kun taas Vakarelin asema ja sen ympäristö uudistetaan. Kumppanuus perustaa myös 20-kilometrilinjan merkinanto- ja videovalvontajärjestelmät.
Ole ensimmäinen, joka kommentoi