Bolu suurnopeusjuna

Nopea juna, joka on suunniteltu vuosiksi, on tullut jälleen kerran esille. Bolulun kansalaiset olivat jälleen YHT-linjan kaupungin asialistalla ja tällä kertaa juna halusi kulkea viranomaisille kutsumaan viranomaisia, juna halusi pysähtyä Bolu-pysäkillä.

Bolu -tapahtumaVolkan Yilmazin uutisten mukaan; ”Reitille Ankara – Sincan – Çayırhan – Sakarya – Istanbul suunniteltu suurnopeusjuna tuli jälleen esityslistalle. Düzce-yliopiston teknillisen tiedekunnan rakennusosaston professori totesi, että tällä reitillä rakennettava ja 3 provinssia yhdistävä junalinja on valtion vahingoksi. DR. Ayhan Şamandar ilmoitti, että tämä rata tulisi rakentaa reitille Ankara – Kızılcahamam – Gerede – Bolu – Düzce – Hendek – Sakarya – Izmit – Gebze – Istanbul. Tämä Samand-projekti osoitti, että Turkki liittyi suoraan "YHT-linjan liittymiseen suoraan Turkin kehitykseen". Ankaran edustajien, Istanbulin maakunnan presidenttien İzmit Sakarya Düzce Bolu tulisi toimia yhdessä. Tämä projekti on maamme tärkein projekti. 50 miljoonaa ihmistä hyötyy tästä hankkeesta vuosittain. Koska tämä projekti maksaa 15-20 vuotta, se sopii rakenna-käytä-siirrä. İstanbul Gebze İzmit Sakarya Hendek Düzce Bolu Gerede Ankaran linja koskettaa 6 provinssia ja 3 piiriä. Nämä maakunnat ja piirit tapaavat toisiaan erittäin nopealla, turvallisella ja ympäristöystävällisellä kuljetuksella. TCDD: n suunnittelema linja yhdistää 3 provinssia, kuten Ankaran, Sakaryan ja Istanbulin. Tämä hanke on maamme kustannuksella, ja se maksaa 70 vuotta. Japanilaisten tutkijoiden mukaan hän ei koskaan maksa palkkaa. ”

Matkailija virtaa Bolussa

Şamandar totesi, että Bolu-kaupungin keskustan ja Gereden alueen läpi kulkevan junayhteyden myötä Bolu ja Düzce parvivat turisteille joka viikonloppu. Maatalouden matkailuala kehittyy paljon. Karabük Bartın Kastamonu Sinop Samsun ja jopa kaikki Mustanmeren maakunnat sisällytetään järjestelmään Geredestä. Zonguldak Ereğli Akçakoca otetaan mukaan järjestelmään Düzcestä. Mustanmeren maakunnat tulevat Geredelle bussilla, ja ne saavuttavat Istanbuliin 40 tunnissa suurnopeusjunalla. Mitä Geredeen tulee, ne ovat kuin tulisivät Istanbuliin. Kaupungit tulevat lähemmäksi toisiaan ”.

”KAIKKI JUNA-REITILLÄ ELÄVÄT MUUTTAVAT H

Şamandar totesi, että ehdotetulla reitillä olevien kaupunkien elämä ja näissä kaupungeissa asuvien kansalaisten elämä muuttuvat. Jos tämä projekti tehdään, saamme vähintään 800 miljoonan dollarin voiton dieselistä ja bensiinistä. Liikenneonnettomuudet ja ympäristön pilaantuminen vähenevät. Säästämme aikaa kuljetuksissa. YHT-linjan rakentamisen aikana, joka on lähellä 2 aktiivista moottoritietä, kuljetus on helppoa onnettomuuksien ja katastrofien varalta. Alueen kaupunkien sairaalat riittävät hätätilanteisiin mahdollisissa huonoissa olosuhteissa. Kaikki tilit osoittavat, että Ankara Gerede Bolu Duzce Hendek Sakarya Izmit Gebze Istanbul -linja on tehokkaampi ”.

"YHT on kalliita sijoituksia, väestön on mentävä paikalla"

Şamandar totesi, että heidän ehdottamansa projekti on kannattava 15-20 vuodessa, ”YHT on kallis investointi. Reitillä Istanbul - Gebze - Izmit - Sakarya - Hendek - Düzce Bolu - Gerede - Ankara on 125000 matkustajaa päivässä, jota suosittelemme. Hanke maksaa itsensä 15-20 vuodessa. TCDD: n Istanbul Sakarya Ankara -reitillä puolestaan ​​on 46000 60 matkustajaa päivittäin. Lisäksi Mudurnuun kuuluu Pohjois-Anatolian vikajohto, se kannattaa XNUMX vuodessa, ts. Se sattuu. ”

Lopuksi, Turkin YHT linjassa voittaa rahaan Istanbul Gebze Izmitissä Oja Sakaryan Duzce Bolu Gerede Ankaran linjan Todettiin, että Samand, "400 miljoonaa ihmistä 30 km päässä Turkin kokemuksesta, että on olemassa toinen alue", hän sanoi.

Lisäksi Duzcen yliopiston rehtori. Tohtori Nigar Demircan Cakarin presidentti Recep Tayyip Erdogan, 'valmisteltu puhumalla aiheesta, esitteli asiakirjan.