”Istanbulin pysäköintiistunto pidettiin Istanbulin kestävän liikenteen kongressin yhteydessä Istanbulin pääkaupunkikunnassa. Istunnon helpottaminen (moderaattori) Lehtori. Jäsen Mustafa Sinan auttoi. Istunnossa keskusteltiin parkkipaikkojen kaikista näkökohdista nykytilanteen, talouden sekä ongelmien ja ratkaisujen kannalta.
Istanbulin pääkaupunkiseudun Büyük-kestävän liikenteen kongressin puitteissa keskusteltiin pysäköintialueesta Istanbulissa. Yıldızin tekninen yliopisto, rakennustekniikan laitos. Lehtori. Mustafa Çakır, SPSP: n toimitusjohtaja, Sabancı-yliopiston tiedekunnan jäsen. Tohtori Eren İnci ja Marmaran yliopiston lehtori. Jäsen Abdullah Demir käytti puheenvuoron. Samassa istunnossa Müştak Ağriklin fasilitaattorina automaattisen pysäköinnin järjestelmistä Inc. Hän liittyi hyväntekeväisyyteen.
SPSP helpottaa Istanbulites-elämää teknologisen muutoksen myötä
İSPARKin pääjohtaja Murat Çakır sanoi, että tiepysäköinti on yksi İSPARKin pienyrityksistä ja että suurin taakka on pysäköintialueyrityksiä, jotka palvelevat eri tavoin 100 tuhannella alustalla. Hän mainitsi, että İSPARK toimii myös eri alueilla, kuten bussiterminaalissa, meriautopuistossa, polkupyörävuokraamossa, lentokonepuiston hallinnassa moottoritien pysäköintialueen lisäksi. Çakır totesi keskittyvänsä puistokysymykseen ja aikovansa kehittää liiketoiminta-alueitaan eri aloilla.
Çakır totesi, että İSPARK pitää tärkeänä teknologista muutosta ja että he ovat panneet kentällä käteismaksun sijaan täytäntöön vaihtoehtoja, kuten kortti- ja mobiilimaksamisen sijaan. Samanaikaisesti, levyn lukeminen kameran kanssa, mobiilisovellukset, kuten työn uusiminen, hän sanoi. ©SPARK, joka aikoo toteuttaa monia innovatiivisia vaiheita vuonna 2020, lisäsi, että he suunnittelevat rakentavan sähköajoneuvojen latausasemia ja että ne pyrkivät olemaan uusilla alueilla, kuten polkupyörät ja sähköiset polkupyörät.
Istanbulin toiseksi tärkein ongelma on liikenteen tiheys
Sabancı-yliopisto on työskennellyt kaupunkitieteen ja liikennetalouden aloilla. Prof. Tohtori Eren İnci aloitti puheenvuoron ilmoittamalla, että Istanbulin tärkein ongelma on maanjäristys ja liikenteen tiheys on toinen seuraava ongelma. Eren sanoi: ”Viisi prosenttia auton eliniästä on liikkeessä, ja loput on pysäköity. Näemme, että tämä puisto on talous. Tämä on varsin tärkeä asia, mutta muualla ... "sanomalla, että Turkin pysäköintialue on suurempi kuin kaupungin Yalova, hän sanoi.
Parkkipaikoilla on noudatettava oikeaa hintapolitiikkaa
Sanoessaan, että pysäköinti on tärkeä välituote, İnci sanoi, että tämä tuote, joka perustuu suureen maankäyttöön, voidaan luoda määrittämällä oikea hinta lyhyellä aikavälillä ja luomalla ratkaisu. Pearl korosti tarvetta luoda oikea talous etsimällä pysäköintipaikkoja ja optimaalista korvausta, joka kattaa tänä aikana kuluneet resurssit. Hän sanoi, että tällaisen tutkimuksen tekemiseksi on tehtävä tutkimuksia siitä, kuinka monta ajoneuvoa etsii pysäköintipaikkoja.
Van Ommerenin ja Kobuksen kanssa tekemässään tutkimuksessa İnci kertoi, että he ovat kehittäneet laskennallisen mallin intensiivisille hetkille ja että tätä mallia voidaan yleistää käytettäväksi hetkissä, jotka vaativat normaalia ja harvaa pysäköintia.
Mainitsemalla, että jos pysäköintimaksut ovat halvempia kuin on välttämätöntä, tämä tilanne tuo lisää kustannuksia kaikille kaupungissa asuville, jopa İnci-tien puistot vaikuttavat moniin hintoihin, etenkin asuntojen hintoihin, ja päätti sanansa sanomalla "Ajattele kahdesti, kun et maksa pysäköintirahaa".
Hintapolitiikka pidentää pysäköintiaikaa
Marmaran yliopiston lehtori. Jäsen Dr. Abdullah Demir piti esityksen nimeltä Temel Istanbulin pysäköinninhallinnan perusongelmat ja ratkaisuehdotukset ”. Demir totesi, että tien pysäköinnin hinta, joka on noin 70 minuuttia johtuen alhaisesta palkankorotuksesta parkkipaikkojen ensimmäisen tunnin jälkeen, nousi 120 minuuttiin.
Demir, parkkipaikan hallinta, paikallishallinnot, keskushallinto, mukaan lukien ongelmat kaikilla etäisyyksillä, voidaan ottaa ratkaisemalla, hän sanoi.
Demir päätti puheensa sanomalla mümkün. Tämä ongelma on mahdollista ratkaista lähestymällä Istanbulia kokonaisvaltaisesti ”.
Nykyisessä lainsäädännössä sanotaan, että vaikka et tee pysäköintitilaa ”
Puhuminen istunnon jälkeen pysäköintiavustaja Inc. Turkin mainittiin, että erityinen ongelma keskittyy Müştak näkymä parkkipaikalla on melko ongelmallista. Ağrikli hiçbir Missään muualla maailmassa parkkipaikka ei näytä meiltä. Pysäköinnin katsotaan olevan osa taloa ympäri maailmaa. No, kun saat kotiin et saa otoparksız wc talon "Turkissa sanoen lainsäädäntö ei tunnista vakavuutta tästä mahdollisuudesta. Ağrikli totesi, että lainsäädännön jatkuva lykkääminen on osoitus. Kunnat eivät edes suorita tarkastuksia, ellei valituksia ole. "
Ole ensimmäinen, joka kommentoi