İmamoğlu: Atatürkin lentokentän sulkemisesta pitäisi keskustella uudelleen; Istanbulin pääkaupunkikunnan pormestari Ekrem İmamoğluPuheessaan "Kestävän liikenteen kongressissa" hän korosti, että Atatürkin lentokenttä on yksi kaupungin tärkeimmistä resursseista. İmamoğlu sanoi: "Haluamme, että Atatürkin lentokentän sulkemisesta keskustellaan uudelleen ja sitä korostetaan. Emme välitä siitä, ärsyttääkö tämä keskustelu ketään. 16 miljoonan ihmisen puolesta on luonnollinen oikeutemme keskustella, puhua ja saada kaikkien mielipide tästä asiasta, ja viemme sen loppuun asti.
Istanbulin metropolikunta (IMM) järjesti "Kestävän liikenteen kongressin" nimeltä "Istanbul puhuu liikenteestä" puhuakseen kaupungin liikenneongelmista. IMM:n kuljetuksista vastaava apulaispääsihteeri Orhan Demir piti ensimmäisen puheen kongressissa, joka pidettiin Istanbulin kongressikeskuksessa ja kestää 2 päivää. Demirin jälkeen İBB:n presidentti Ekrem İmamoğlupiti kongressin avauspuheen. İmamoğlu totesi, että he kokoontuivat keskustelemaan kuljetusongelmasta, yhdestä Istanbulin tärkeimmistä ongelmista, ja etsimään ratkaisuja yhteisellä mielellä. "Kuljetus Istanbulissa on valitettavasti erittäin vaikea persoonallisuustesti meille kaikille, se on täysin hengenvaarallinen tilanne", sanoi İmamoğlu. Sitä on kertynyt vuosien varrella, ja tänään se on saavuttanut kriittisen kynnyksen. Sen verran istambulilaiset sanovat usein, että he ovat menettäneet uskonsa kuljetusongelman ratkaisemiseen. Meidän on käännettävä tämä ja saatava kaikki uskomaan, että Istanbulin kuljetusongelma on ratkaistavissa.
DA KULJETUSTEN RATKAISUJEN PITÄYS KESTÄVÄ "
Imamoglu jakoi puheessaan mielenkiintoisia tietoja kaupungista ja kuljetusongelmista. Alue, jolla IMM on vastuussa; İmamoğlu totesi, että sen pinta-ala on 165 45 5 neliökilometriä, 343 kilometriä itä-länsipään ja 165 kilometriä pohjois-etelä-päiden välillä. Vuonna 45 päivittäisten matkojen määrän odotetaan kasvavan ja nousevan 2018 miljoonaan 31oo tuhanteen. Istanbulin toiselta puolelta toiselle suuntautuneiden matkojen kokonaismäärä oli 700 vuonna 2023. Vuodesta 36 tämä määrä oli 8 miljoonaa 2000 tuhatta passia. Vuonna 962 kauluksen ylittävien matkojen ennakoidaan nousevan 2018 miljoonaan 2 tuhanteen. IMM: n vastuualueella on 150 tuhannen kilometrin tieverkko, ja päivittäin liikenteeseen osallistuu keskimäärin 2023 uutta ajoneuvoa. Kaikki nämä tiedot osoittavat myös, että Istanbulin kuljetusten tärkeimmät parametrit, kuten matkojen määrä, ajoneuvojen määrä, kasvaa jatkuvasti ja nopeasti. Tästä syystä on välttämätöntä, että kuljetusratkaisuissa on vakaa tulevaisuudennäkymä ja että ne ovat kestäviä. ”
6 TÄRKEIMMÄT TAVOITTEET JA TAVOITE
"Ulaşım Istanbulin kuljetusstrategia olan, jonka parissa työskentelemme ja jonka viimeistelemme teidän kanssanne, määrittelee 6 päätavoitetta ja päämäärää", İm İmamoğlu sanoi:
”Ensinnäkin tavoitteemme on parantaa kaupunkiliikennettä kestävän liikkuvuuden puitteissa. Toiseksi pyrimme lisäämään julkisen liikenteen integraatiota, saavutettavuutta ja laatua. Kolmanneksi lisäämme varmasti rautatieverkkoa ja sen osuutta julkisessa liikenteessä. Neljänneksi lisäämme meriliikenteen kapasiteettia ja osuutta julkisessa liikenteessä. Viidenneksi varmistamme liikenteen tehokkaan hallinnan lisäämällä älykkäitä kuljetusjärjestelmiä ja kuljetusinfrastruktuurisovelluksia. Lopuksi vahvistamme tiejärjestelmien infrastruktuuria ja teemme siitä kestävän. ”
”ISTANBULIN PITÄÄ OLLA SYVÄKSYTTY KAUPPA”
Imamoglu totesi, että jos Istanbulista tulee "kurinalainen kaupunki" kaikilla osilla, osa sen ongelmista voidaan ratkaista pienillä kosketuksilla, "Imamoglu sanoi:" Kaikkien näiden päämäärien ja tavoitteiden lisäksi meidän on myös otettava huomioon liikenteen inhimillinen ja sosiaalinen ulottuvuus. Tässä yhteydessä luodaan kävelylle kulkevat, mukavat, turvalliset jalankulkualueet ja aukiot, jotta heikommassa asemassa olevat ryhmät, kuten vammaiset, vanhukset ja lapset, voivat hyötyä kuljetusjärjestelmistä helpommin, suunnitella ihmislähtöinen muotoilu pysäkkeille ja asemille, jotka ovat kaikkien kansalaisten käytettävissä, tietysti turvallisuusvaatimusten mukaisesti. vähentäminen on myös yksi tavoitteistamme. Emme voi ratkaista Istanbulin liikenneongelmia tuhlaamalla tämän maan ja kaupungin niukasti resursseja. Meidän on löydettävä tapoja käyttää arvojamme tehokkaimmin. Ratkaisu tähän on järki. "Mikä tahansa elementti tämän kaupungin tulevaisuudessa onkin, meidän on löydettävä yhteinen mieli ja löydettävä tapoja käyttää kaupungin resursseja tehokkaimmin.
"MITÄ TAKAA TÄMÄN MAAN"
İmamoğlu totesi Atatürkin lentokentän olevan yksi näistä tärkeistä lähteistä. ”Haluamme, että Atatürkin lentokentän sulkemisesta keskustellaan uudelleen, siitä keskustellaan uudelleen ja sitä korostetaan. Emme välitä siitä, ärsyttääkö tämä keskustelu ketään tai järkyttää sitä. 16 miljoonan ihmisen puolesta on luonnollista, että keskustelemme, puhumme ja saadaan mielipiteitä kaikilta, ja käytämme sen loppuun. Mitä, miksi me suljetaan? Mitä huomisen negatiiviset ja positiiviset vaikutukset tuovat, mitä se vie? Ja tämä kaupunki, tämä maa, me kaikki. Ihmisen elämä on varmaa. Toisin sanoen, Jumala antaa kaikille hyvän elämän; mutta toimikautemme on tulossa ja menossa. Jotkut 5, jotkut 10, noin 20 vuotta. Mutta se on ohi. Mitä sitten me uskomme tähän maahan? Monia historian ihmisiä tuomitaan tekemästään, he kehuvat tekemästään ja ovat kiitollisia. Minä sanon; tänään tarjoaa meille viestinnän mukavuuden. Samalla viestintä antaa yhteisölle mahdollisuuden tavata nopeasti ja nopeasti. Tässä kaupungissa meidän on keskusteltava Atatürkin lentokentästä. Olen IMM: n presidentti. En halua verrata yhtäkään Istanbuliteia sellaiseen yllätykseen. Jokaisella on oikeus tietoon Istanbulissa. Jopa 4-5-vuotias lapsi, tyttäremme, poikamme, vaikka me kaikki menisimmekin kotiin tilille. Siksi meidän pitäisi voida keskustella tällaisesta aikakaudesta sellaisella aikakaudella. Pitäisikö esimerkiksi Atatürkin lentokenttä olla suljettu vai avoin? Mitä taloudellisia tietoja? Tiedemiesystävä kertoo meille tästä. Tiedämme, että velvollisuutemme on avata kaikki nämä kysymykset keskustelemaan kaikista arvoistamme. ”
Prof. FAKTA: N MIKSI ATATURKIN lentokenttää ei käytetä? PITÄMISEN AIHEUTTAA keskusteluihin
Professori İmamoğlu tuli mikrofoniin. DR. Haluk Gerçek osoitti tieteellisillä tiedoilla Atatürkin lentokentän merkityksen Istanbulille. Professori Totuus puheenvuoronsa lopussa: ”Toimivan lentokentän sulkemisesta johtuu taloudellisia menetyksiä. Palvelu- ja kunnossapitopalvelujen lopettamisesta voi aiheutua tappioita. Atatürkin lentokentän ympäristössä hotellit ja kaupalliset käytöt ovat taloudellisia tappioita. Tiedämme, että Atatürkin lentokenttä on erittäin tärkeä logistisen tuen tarjoamisessa mahdollisen maanjäristyksen jälkeen. Kolmen lentokentän integroidusta käytöstä on etuja. Rautatiejärjestelmään on mahdollista yhdistää 3 lentokenttää. Tässä on mitä tehdä: Kysy uudelleen. Miksi Atatürkin lentokenttää ei käytetä? Meidän on avattava tämä keskustelua varten. Kaupunkia koskevat päätökset olisi tehtävä kaikkien kaupungin sidosryhmien osallistumisella. Kun tarkastellaan Euroopan kaupunkeja, se vie 3 vuotta. Suljimme yhtäkkiä valtavan lentokentän kysymättä ketään, kuulematta. On valitettavaa, että tällainen asia on Istanbulin kaltaisessa metropolissa. ”
Ole ensimmäinen, joka kommentoi