Resurssikriisin myötä esiin tulleen ja romahtaneen Istanbulin metron jälkeen katse kääntyi käynnissä oleviin metroprojekteihin ympäri maata. Samalla kun CHP: n Mersinin kunta haki luottoa metrolle, ministeriö aloitti metroaseman rakentamisen Bursassa ja Kocaelissa. Ensimmäisen kaivoksen Konya-metrolle, joka tuli esiin vuonna 2004 ja aloitettiin vuonna 2015, odotetaan osuvan pian.
SözcüVuonna uutisten mukaan; Metron rakentaminen Istanbulissa lopetettiin kaksi vuotta sitten varojen puutteen vuoksi. IMM:n puheenjohtaja Ekrem İmamoğlu, löysi lainat ulkomailta ja aloitti pysähtyneen työn uudelleen. İmamoğlun lausunnon jälkeen "Valitettavasti julkisten pankkien ovet ovat olleet meiltä kiinni", hän aloitti keskustelun resurssirajoituksen asettamisesta CHP-kunnille. Tutkimme myös joitain metrotöitä muissa suurissa kaupungeissa kuin Istanbulissa. Saimme kuitenkin merkittäviä löytöjä. Ministeriö hoitaa metrotöitä esimerkiksi Kocaelissa, Bursassa ja Konyassa, mutta Mersinissä, jota hallinnoi CHP, kuten Istanbul, on resurssikriisi.
KOCAELİ: METRON ALALLINEN MINISTERINEN
Kocaelissa sijaitsevan Gebze-Darıca OSB -metroaseman perusta pantiin 20. lokakuuta 2018. AKP: n Kocaeli Metropolitan Municipality, jonka kustannukset olivat 5 miljardia liiraa, sitoutui yksin hankkeeseen. Odotettua edistystä projektissa ei kuitenkaan voitu saavuttaa viimeisen vuoden aikana. AKP: n presidentti Tahir Büyükakın, joka aloitti tehtävänsä 1. maaliskuuta pidetyissä vaaleissa, siirsi kunnan taakan Ankaralle. Liikenne- ja infrastruktuuriministeriö ja Kocaeli Metropolitan Municipality allekirjoittivat pöytäkirjan 31. lokakuuta 18. Pormestari Büyükakın sanoi: "Tällä liikenneministeriölle siirtämällämme hankkeella olemme käyttäneet pääkaupunkiseudun varoja monissa muissa hankkeissa."
Ennen 31-maaliskuun vaaleja Kocaelin pääkaupunkiseudun kunta asetti metroasemamerkit alueelle, mutta nämä merkit poistettiin vaalien jälkeen.
BURSA: KULJETUSMINISTEERI
Liikenneministeriö toteuttaa hankkeen, jonka avulla Bursaray Labor Line pääsee kaupungin sairaalaan. Kuljetusta varten kaupungin sairaalaan Emekin metrolinjaa jatketaan noin 5,5 kilometrillä. Hanke tarjotaan vuoden 2020 alussa. Linjan rakentamisen odotetaan kestävän 1,5–2 vuotta. On saatu tietää, että toteutettavuustutkimuksia jatketaan ja selkeää kustannuslukua ei ole vielä löydetty.
Mersin: CREDIT ETSII
Mersinin pääkaupunkiseudun kaupunginjohtaja Vahap Seçer kertoi, että he tulevat kaivamaan 2020: ää Metro-projektille, joka on tärkeä investointiprojekti Mersinille.
On opittu, että metrolinja on 28.6 kilometriä pitkä, joka suunnitellaan muodossa 7 puolikilometri maanpinnan yläpuolella, 13.4 kilometrin maanalainen rautatiejärjestelmä ja 7.7 kilometri raitiovaununa.
Mersinin pääkaupunkiseudun kunta suunnittelee myös uutta raitiovaunulinjaa yliopistosairaalaan ja yliopistoreitille.
Mersinin pääkaupunkiseudun kaupunginjohtaja Vahap Seçer kertoi, että metro- ja raitiovaunurakennuksia etsitään lainoista ulkomailta. Pormestari Seçer kertoi: Voimme löytää lainan sieltä, antaa yrityksen tehdä rakentamisen, haluamme antaa rahoituksen ja liiketoiminnan rakentamisen paikkaan.
KONYA: ILMOITETTU 2015IN TULOSSA!
Tahir Akyürek, joka valittiin AKP: n pormestariksi vuonna 2004 Konyan kunnallisvaaleissa, oli luvannut Metrolle. Vuonna 2015 silloinen pääministeri Ahmet Davutoğlu esitteli metroprojektin. Metrohanke järjestettiin viime syyskuussa. Kiina CMC-Taşyapı İnşaat -kumppanuus voitti tarjouksen miljardilla 1 miljoonalla tuhannella 196 eurolla, 923 sentillä.
Konyan pääkaupunkiseudun pormestari Ugur Ibrahim Altay ilmoitti, että työ liikenne- ja infrastruktuuriministeriön rahoittamassa metrohankkeessa alkaa pian.
Ole ensimmäinen, joka kommentoi