Turkkilaisten yritysten voittamat rautatiejärjestelmätarjoukset maailmanmarkkinoilla

Turkkilaisten yritysten voittamat rautatiejärjestelmätarjoukset maailmanmarkkinoilla; Turkki taantumasta huolimatta ja lisääntynyt riski ajan globaaleilla markkinoilla toisella sijalla maailmassa 44 yhtiöiden kansainvälisten rakennusalalla. 2018: ssä kansainvälisten rakennusmarkkinoiden koko oli 487,3 miljardia dollaria, kun taas turkkilaisten yritysten osuus näistä markkinoista oli 4,6.

Rakennusyrityksemme ovat toteuttaneet kansainvälisiä 4,6-projekteja arvoltaan 20 miljardia dollaria, mikä vastaa ulkomaisten markkinoiden 276-korkoa. Voimalaitokset vetävät hankkeita, mutta myös 10-Euroopan maat osallistuivat eniten 2-maihin. Eniten toteutetuista hankkeista ovat voimalaitokset, joiden osuus 15,5%: sta on seuraava: tie / tunneli / silta, sotilaslaitos, rautatiet ja lentokentät. Alueellinen jakauma hankkeista 2018 Itsenäisten valtioiden yhteisössä 35,6 (7,1 miljardia), Lähi-itä 30,6% (6,1 miljardia), Eurooppa ja Amerikka 21% (4,1 miljardia), Afrikka 12,5 (2,5 miljardia) ja Aasia% 0,5 (92,7 miljardia) XNUMX miljoonaa dollaria).

Urakoitsijamme voittivat viime vuonna tärkeimmät tarjoukset Venäjällä, Saudi-Arabiassa, Qatarissa, Sudanissa, Puolassa, Kazakstanissa, Turkmenistanissa ja Algeriassa, mukaan lukien 2-Euroopan maat.

Jos tarkastelemme kansainvälisiä tarjouksia, jotka yritykset ovat voittaneet rautatiejärjestelmien infrastruktuurista;

Dneprin rautatie- ja maantiesilta (Kiova / Ukraina)

Doğuş Constructionin Ukrainan projekti sisältää rautatie- ja maansillan rakentamisen, mukaan lukien 6-tien kaista ja 2-rautatie, sekä sillan poikkileikkauksen, mukaan lukien 13-laiturien ja päällirakenteiden rakentaminen 17: iin. Sillan kantokyky on 60.000-auto / päivä ja 120-juna / päivä kumpaankin suuntaan. Tämä projekti on yksi turkkilaisen urakoitsijayrityksen suurimmista hankkeista Ukrainassa viime vuosina.

Mumbai-metrolinja III, osa UGC-03 (Mumbai / Intia)

Doğuş Constructionin projekti; Siihen sisältyy 5-aseman ja 3,55-kilometrin pituisen metrolinjan rakentaminen Mumbain rautatieaseman ja Worlin välillä, mukaan lukien 5,05-kilometrin pituisen kaksilinjaisen tunnelin rakentaminen. Projektin puitteissa tehdään myös sähkömekaanisia töitä.

Riyadh-metro (Riad / Saudi-Arabia)

Doğuş Constructionin projekti; Riadin metro, jonka kokonaispituus on 16,5 km, sisältää pohjoisen ja eteläisen linjan TBM-tunnelien rakentamisen, paalujen rakentamisen, saumaus- ja rakennustyöt sekä kiskojen ja jalankulkuteiden asentamisen.

Sofian metrolaajennusprojekti, linja II erä 1 (Sofia / Bulgaria)

Doğuş Constructionin projekti; Nadejdan risteys, rautatieasema, Svata Nedelya -aukio ja patriarkka Evtimii-bulevardi, 4-asema ja 4,1 km -metrolinjan kokonaispituus, rakennus-, testaus- ja käyttöönotto. Tämä projekti on yksi suurimmista infrastruktuurihankkeista Bulgariassa viime vuosina.

Sofian metrolaajennusprojekti, linja III erä 4 (Sofia / Bulgaria)

Doğuş Constructionin projekti; Nadejda Junction, Botevgradsko Shosse ”Varastointialue, VI. Vazov-bulevardi sisältää 5,97 km-tunnelin rakentamisen kaupungin keskustan ja Ovcha Kupel -asemien välille.

Dnipro-metrorakentaminen (Dnipro / Ukraina)

Limak Construction allekirjoitti heinäkuussa 2016-projektin; 4-kilometrilinjan ja 3-aseman suunnittelu ja rakentaminen toteutetaan. Hanketta rahoittavat Euroopan investointipankki (EIP) ja Euroopan investointi- ja kehityspankki (EBRD); rakennetaan koko 4 kilometrin kaksiputkinen tunneli, joista jokainen on 8 kilometrin pituinen, yhteyden rakentaminen olemassa olevaan metrolinjaan ja asemiin, 3-asemarakennuksen rakentaminen pintarakenteilla ja laskutunneleilla, sähköiset ja mekaaniset asennustyöt, raide- ja yhdyselementtien sekä rautatierakenteen rakentaminen. merkinanto- ja tietoliikennejärjestelmien hankinta ja asennus. Projektin on tarkoitus saada päätökseen 2021 vuoden sisällä.

Varsovan metro II (Varsova / Puola)

Gülermak İnşaatin toteuttaman projektin puitteissa 6.5 ​​km: n kaksilinjainen metro 7: n metroasema suunnittelee, rakennus- ja taiderakenteet sekä arkkitehtoniset työt, rautatie-, merkinanto- ja sähkömekaaniset työt.

Dubai Metro Expo 2020 (Dubai / AAE)

Gülermak İnşaatin toteuttama projekti sisältää 15 km: n kaksilinjaisen metroaseman 2 maanalaisen ja viiden maanpäällisen metroaseman suunnittelun, rakentamisen ja taiteen rakenteet sekä arkkitehtoniset työt rautatie-, merkinanto- ja sähkömekaaniset työt Expo 5 -metroajoneuvot.

Varsovan metrolinja II (vaihe II) (Varsova / Puola)

Gülermak Constructionin toteuttaman projektin puitteissa on 2.5 km: n kaksoislinjametro, 3 maanalaisen metroaseman suunnittelu-, rakennus- ja taiderakenteet sekä arkkitehtoniset työt, rautatie- ja merkinanto- sekä sähkömekaaniset työt.

Lucknow Metro (Lucknow / Intia)

Gülermak Constructionin myöntämän projektin puitteissa 3.68 km Double Line Metro Construction 3 -metroaseman metroaseman maasillan metrolinjan suunnittelu-, rakennus- ja taiderakenteet sekä arkkitehtoniset työt rautatie-, opaste- ja sähkömekaaniset työt.

Dar Es Salaam - Morogoro Railway (Tansania)

Yapı Merkezin rakentaman projektin puitteissa avaimet käteen -projektina; Darussalamin ja Morogoron välillä sisältyvät kaikki 160 km yksirivisen rautatien suunnittelutyöt suunnittelunopeudella 202 km / h, infrastruktuurin rakennustyöt, raideiden asennus, merkinanto, viestintäjärjestelmät, varaosatoimitukset, sähköistys ja henkilöstön koulutus. 30 kuukausittaisen projektijakson aikana suoritetaan yhteensä 33 miljoonaa m3 kaivausta 96 kappaletta yhteensä 6.500 m. silta ja alikulkutie, 460-yksiköiden rummut, 6-asemat ja korjaus- ja huoltokorjaamo rakennetaan.

Morogoro - Makutupora Railway (Tansania)

Tälle linjalle, joka kulkee myös Dodoman kautta, jonka rakentaa Yapı Merkezi, Yapı Merkezi; Se on avaimet käteen -projekti, joka kattaa kaikki infrastruktuuri- ja päällysrakennustyöt, mukaan lukien teknologiset yksiköt, kuten sähköistys ja merkinanto. 409-rautatie, joka saavuttaa 36-kilometrien pituuden työpaja-alueiden, varaston ja sivulinjojen kanssa, kestää kuukausia.

Awash - Kombolcha - Hara Gebaya Railway (Etiopia)

Yapı Merkezin vastaanottama projekti; kaikki suunnittelutyöt, materiaalitoimitukset, infrastruktuurin rakennustyöt, korjaus- ja kunnossapitotekniikat, asemat, hallintorakennukset, raiteiden asennus, merkinanto, ajojohdot, energian toimitus, viestintäjärjestelmät, varaosien toimitukset ja avaimet käteen suoritettavat koulutustyöt, joihin sisältyy käyttöönotto.

Dakar - AIBD (lentokenttä) suurnopeuslinja (Senegal)

Yapı Merkezin toteuttamalla projektilla toteutetaan nopea, moderni, korkeataajuinen rautatiejärjestelmä Dakarin, Diamniadion ja AIBD: n välillä. TER Dakar -projekti sijaitsee Diamniadiossa yhdessä Thiarroyen, Rufistquen ja integroidun erityisen talousvyöhykkeen kanssa uuden lentokentän lisäksi, joka palvelee Dakarin toista yliopistoa ja suuria kaupunkikeskuksia, kuten teollisuuspuistoa.

Dohan metro (kultainen linja) (Doha / Qatar)

Hankkeen yhteisyritys; Yapi Merkezi Turkista ja STFA, Aktor Kreikasta, Larsen & Toubro Intiasta luotiin Qatarin ja Al Jaber Engineering. Yhtiö: Yapı Merkezi ja STFA omistavat suurimman osan 40: stä yhteisyrityksessä Gold Line -paketin, jolla on suurin määrä Doha Metro -paketteja, rakennussopimuksessa.

CTW 130 - Sadara- ja Jubail-rautatie (Saudi-Arabia)

Kun Yapı Merkezin toteuttama hanke on saatu päätökseen, noin 12.000 päivässä antaa 4.000.000 tonnia tavarakuljetuksia vuodessa.

Jeddah Station (Jeddah / Saudi-Arabia)

Mekanin - Jeddan - kuningas Abdullahin talouskaupungin - Medinan välille Saudi-Arabiassa rakennettava 450-kilometrin mittainen Haramain-suurnopeusjunaprojekti tarjoaa pyhiinvaeltajalle ja pyhiinvaellus ehdokkaille merkittävän tilaisuuden etenkin pyhän pyhiinvaellusjakson aikana; Se yhdistää Mekan, Jeddan, KAEC: n ja Medinan kaupungit. Yapı Merkezi vastaa rakennustöiden loppuun saattamisesta, testaamisesta ja toimittamisesta Jeddahin keskusaseman rakennuksen toimintayhtiölle, joka on yksi tämän hankkeen puitteissa rakennetuista 4-keskusaseman rakennuksista.

Sidi Bel Abbes -raitiovaunu (Algeria)

Yapı Merkezin rakentaman raitiovaunun keskimääräinen kaupallinen nopeus 400 m ja 1370 m välillä on 19.1 km / h. Järjestelmä, jonka odotetaan kuljettavan keskimäärin päivittäin 40.000-matkustajia, on tarjonnut selkeän ja kestävän ratkaisun modernisoidun Sidi bel Abbesin kuljetusongelmaan kestävänä, ympäristöystävällisenä, kestävänä ja modernina infrastruktuurina.

A Touta - Zeraldan rautatie (Algeria)

Rakennuskeskuksen ja Infrarail SpA -konsortion rakentaman uuden 23 km: n suunnittelunopeus, joka yhdistää Algerian pääkaupungin Zeraldan esikaupunkiin, on 140 km / h. Avaimet käteen -projekti; Se kattaa kaikki järjestelmät, mukaan lukien sähköistäminen, merkinanto (ERTMS Level10), tietoliikenne, ympäristönsuojelu, käyttöönotto ja henkilöstön koulutuspalvelut, joiden maaperän liikkuminen on noin 30.000 miljoonaa m3 ja maarakenne 1 m².

Casablancan raitiovaunulinja II (Marokko)

Casablancan raitiovaunulinja 2 -hanke, jonka Yapı Merkezi toteuttaa Marokossa, on jatkoa ensimmäiselle linjalle Yapı Kredin ja 2010-2013 välillä. Yapı Merkeziä pidettiin LRTA: n Vuoden parhaan tarafından-palkinnon arvoisena menestyksestä ensimmäisellä rivillä, ja tällä ensimmäisen rivin erinomaisella suorituksella oli tärkeä rooli toimittaessa toisen linjan projekti Yapı Merkezille. Maaliskuussa 2016 järjestetyn tarjouskilpailun perusteella julkistetun ja 29-kuukaudessa suunniteltujen hankkeiden pääliiketoiminnan kohteet ovat seuraavat: Lavan pituus 16.314-mittari, 22-yksikön asema, 34-yksikön risteys, 1-varasto, 1-työpajarakennus, 1-risteyskohta, silta, paalualusta rakenteisiin.

Setif-raitiovaunu (Algeria)

Setif-raitiovaunuprojektin rakensi Yapı Merkezi - Alstom -konsortio. Kaikki hankkeen rakennustyöt Setifissä, Algeriassa, toteutti Yapı Merkezi ja järjestelmätyöt Alstom. Projekti koostuu kahdesta osasta, määriteltyjä ja ehdollisia. CDM-työpajan rakentamisen lisäksi; 15,2 km yhdistää El-Bez-yliopiston kaupungin itään ja kaupungin länteen. 7,2 km: n ehdollinen osa yhdistää kuvernöörin risteyksen viimeiseen pysäkkiin Ain-Trickissä. Setif-raitiovaunu, joka palvelee 26-asemien kanssa, avattiin 8 May 2018 Setifin maakunnan rakennuksen edessä.

Tohtori Ota yhteyttä Ilhamiin suoraan