Konya Metro 4 valmistuu vuosittain; Konyan pääkaupunkiseudun kaupunginjohtaja Ugur Ibrahim Altay antoi lausunnot Konyan historiallisesta metrohankkeesta.
AK-puolue Konyan presidentti AK-puolueen Konyan maakunnan puheenjohtaja Hasan Angi, AK-puolueen Konyan varajäsenet Ahmet Sorgun, Tahir Akyurek, Halil Etyemez, Orhan Edem, Haci Ahmet Ozdemir, Gulay Samanci, Selman Ozboyaci'nın puhuessaan osallistumalla Konya Meopol -arvioinnin esityslistalle. Kaupunginjohtaja Ugur Ibrahim Altay, 3 Marraskuu 2002'de aloitti AK-puolueen palvelumatkan Konyassa ja maa korosti näitä erittäin tärkeitä palveluita. Kaupunginjohtaja Altay kertoi, että heillä on onnea todistaa kaikkien aikojen suurinta palvelua yhdessä pääkaupunkiseudun kaupunginjohtaja Tahir Akyürekin kanssa. ”Näin tajusimme kaupungin tähän mennessä suurimman julkisen investoinnin allekirjoituksen. Olemme tekemässä Konya Metron alkua. Toivon, että tämä matka alkaa uraauurtavalla seremonialla niin pian kuin mahdollista. 4 on suunniteltu valmistuvan vuoden sisällä. ”
Kaupunginjohtaja Altay kertoi, että Konya-metron 21.1-kilometrin ensimmäinen vaihe valmistuu Köyceğiz Necmettin Erbakanin yliopiston kampuksella ja valmistuu Meramin lääketieteellisessä tiedekunnassa, Beyşehir-tien, Vanhan teollisuuden, Yeni Gar -asemalle, Fetih-katu, Ahmet Özcan -katu, Tšetšenian katu ja Meram -kuntaan. Tavoitettu 22-pysähdysten kokonaismäärä valmistuu metrolla. Suunniteltu aikaväli on 35 minuutin ja 4 minuutin välillä. Haluamme kuljettaa matkustajia järjestelmällä, joka koostuu 2.72-katetroiduista ajoneuvoista. Haluamme siis kansalaisillemme helpon kuljetuksen Meramin ja Seljuksin välillä. Toivottavasti toisen vaiheen valmistuttua Konya on saavuttanut erittäin tärkeän vaiheen. ”
KONYalla on aina johtava rautateiden maantiekuljetus viimeisimmästä nykyiseen
Konya menneisyydestä nykyisyyteen, erityisesti rautateiden liikenteen aina edelläkävijä, 1989-xnumx'l vuoden ensimmäisellä kiskon Puhemies muistutti, että kaupunki käyttää järjestelmää Altain Anatoliassa "Konya oli myös High Speed Rail ensimmäistä käyttöä Turkin maakunnista. Yksi ensimmäisistä Anatolian ministeriön toteuttamista metroasemista toteutetaan kaupungissa. Tärkeä hyöty kaupunkimme puolesta oli ministeriön ostamat ajoneuvot protokollalla, jonka allekirjoitimme 90: ssä. Ensimmäisessä 2019-protokollassa meillä oli tämä velvollisuus. Täten pääkaupunkiseudun kuntamme vapautettiin tärkeästä velvoitteesta. Haluan kiittää presidenttiä, liikenne- ja infrastruktuuriministeriä, ympäristö- ja kaupungistumisministeriä, kaikkia ministereitä, varapuheenjohtajia, maakunnan puheenjohtajaa ja varajäseniä heidän tuestaan prosessissa. Nykyään kaupunkien kilpailu on estänyt maata kilpailemasta. Kaupungit kilpailevat nyt keskenään. Yksi kaupunkien tärkeimmistä kriteereistä on julkisen liikenteen verkon laatu, luokka, matkustajakapasiteetti. Tässä mielessä Konyalla on luokka kaupunkeja, joissa on metro. "
TÄMÄ ON YHDENMUKAISEN TYÖN MENETTELY, KESKITTYEN TAVOITTEESEEN
Kaupunginjohtaja Altay totesi, että hankkeen kokonaisinvestointikustannukset ovat 1 miljardia 190 miljoonaa euroa. ”On suotavaa, että Konya-metro valmistetaan tunnelointijärjestelmällä 30-metrin alapuolella maan alle. AK-puolue sai suurimman äänen paikallisvaaleissa, samoin kuin se on saanut korkeimman äänen Konyan jälkeen. Presidentti on aina ilmaissut rakkautensa Konyaan palveluillaan. Hän kunnioitti meitä kaikkia sanomalla: "Jos en olisi asunut Istanbulissa, olisin asunut Konyassa", ja toteutettujen investointien myötä Konya sai edelleen erittäin tärkeitä palveluita, joita se ei ole saanut tähän päivään mennessä. Toivon, että nämä palvelut jatkavat tulevaisuudessa. Tämä on itse asiassa menestys työskennellessä yhdessä tavoitteeseen keskittymisessä. Se on kaupunkimme menestys. Toivon, että siitä on hyötyä Konyalle. ”
Ole ensimmäinen, joka kommentoi