Kaksi asemaa yhdistyivät İzmir Narlıdere -metroon; Kaksi ensimmäistä asemaa yhdistettiin 7,2-metrolinjaan Fahrettin Altayn ja Narlıderen välillä, jota rakentaa İzmirin pääkaupunkikunta.
İzmir Metropolitan Municipality jatkaa Narlıdere-metrorakennusta, jonka se perusti kesäkuussa 2018. Izmir Metropolitan Municipality, työskentelee Fahrettin Altay-Narlıdere -linjan kaikilla seitsemällä asemalla, ylitti Balçova-aseman ja Çağdaş-aseman välisen etäisyyden tunneliporauskoneella (TBM) ja yhdisti nämä kaksi asemaa.
İzmirin metropolialueen kunnan työntekijät ja metrorakennukset pitivät ilolla TBM: n viimeistä työtä, jota kutsutaan myös ”Giant Mole birleştir tunnelissa, joka yhdistää kaksi asemaa. Niiden joukossa, jotka katselivat tunnelin poistumista Izmirin pääkaupunkiseudun TBMM: n pääsihteeriltä. Läsnä olivat myös Buğra Gökçe, apulaispääsihteeri Eser Atak ja esikaupunkien ja rautatiejärjestelmän investointien päällikkö Mehmet Ergenekon.
Töiden valmistuttua Bornova EVKA-3 -metroasemalta matkustaja voi mennä suoraan Narlıdereen. İzmirin rautatiejärjestelmän pituus nousee 179 kilometriin 186,5: stä.
Jättiläinen mooli yhdisti kaksi asemaa
Fahrettin Altay-Narlıdere -metrohankkeessa, jossa työskentelee noin 900-ihmistä, tähän mennessä on avattu yli 4 kilometriä tunneleita. İzmirin metropolialueen kunta avasi 3 tuhannen 150-metritunnelin käyttämällä klassista menetelmää yöntem New Austrian Method NAT (NATM). 1,5 3 tuhat 150 metriä tunneli avattiin vuosittain NATM, 1,5 metriä edistyi 860 kuukaudessa TBM. Toinen linjalle rakennettu TBM aloitti kaivannon ja kulki 105-metriä. Siten avatun tunnelin kokonaispituus saavutti tuhatta 4 metriä. İzmir Metropolitan Municipality rahoittaa metrohanketta omilla varoillaan ilman valtion taloudellista tukea.
Keskeytymätöntä kuljetusta Bornovasta Narlıdereen
Metro toimii nopeasti ja etenee häiritsemättä pääsihteeri Dr. Bugra Gokce, ”Tämä luku osoittaa, että olemme menossa melko nopeasti. Joten tämä tarkoittaa tunnelointiaikojen lyhentämistä. CPC johtaa meidät tavoitteeseen paljon nopeammin. 2020: n lopussa aiomme lopettaa tunnelin kaivamisen. Sitten teemme muut työmme ja 2022, jos tapahtuu väärinkäyttö, pyrimme tarjoamaan metroliikenteemme Izmirin kansalaisille. Tällä tavalla voit mennä metrolla suoraan Bornovasta Narlıdereen. ”
Izmir valmistautuu tulevaisuuteen
Gökçe totesi joukkoliikenteeseen investoimisen tärkeyden: ”Julkisen liikenteen ensimmäinen prioriteetti on rautatiejärjestelmä, muuta ratkaisua ei ole. Kaupungit, jotka rakentavat rautatiejärjestelmää, ovat kaupunkeja, jotka valmistautuvat tulevaisuuteen, ja kuntamme jatkaa İzmirin valmistamista tulevaisuutta varten. Meidän presidenttimme Tunç SoyerUutena kohteena on Buca-metro, jonka valmisteluja jatketaan. Tavoitteenamme on luoda perusta Buca Metrolle vuonna 2020, tarjousvalmistelumme jatkuvat tähän suuntaan. Toisaalta Çiğlin raitiovaunun valmistelut jatkuvat suurella vauhdilla. Tavoitteenamme on aloittaa työt Çiğli-raitiovaunulla vuonna 2020", hän sanoi.
Ole ensimmäinen, joka kommentoi