Historiallinen Paşabahçen lautta, joka odottaa päivän olevan partaveitsi Beykozin rannikolla, tapaa jälleen Bosforin kanssa IMM: n aloitteesta. Lautta, jonka 10 lahjoitti IMM-hallinnon Beykozin kunnalle, palauttaa Şehir Hatları A.Ş.
Paşabahçen matkustajalautta, joka oli historiallisen Şehir Hatları AŞ -merkin tunnusaluksia, jonka 10 oli myöntänyt Beykozin kunnalle vuotta sitten edellisen Istanbulin pääkaupunkiseudun (IMM) hallinto, jätettiin rappeutumaan meren rannalla. Höyrylaivaa, jota käytettiin lyhytaikaisesti hääjuhlana, pyydettiin sitten rakentamaan museoksi. Se keksi jopa sukeltamisen Bosphorusiin ja reitin vedenalaiseen elämään ja sukelluksen harrastajiin. Mikään projekti ei kuitenkaan toteutunut, ja esteettinen ihmelaiva 10 jätettiin mädäntymään Beykozin rannalla ympäri vuoden.
Viime kuussa purkamista varten tarjouskilpailussa pidetty 67-vuotias lautta pelastettiin partakoneelta IMM: n aloitteilla. Tarjous peruttiin ensin IMM: n pyynnöstä palauttaa alus Bosforiin. Beykozin kunnanvaltuuskunta päätti tänään yksimielisesti "Paşabahçesta matkustajalautana ja 2-kelluvana vuoden aikana edellyttäen, että İBB Affiliate City Lines Inc. -yrityksen jakamisen ehto hyväksytään."
Istanbulin tärkeimpien historiallisten tapahtumien todistajana toiminut alus tapaa Bosporin ja sen matkustajat, kun IMM on palauttanut sen.
Şehir Hatları AŞin pääjohtaja Sinem Dedetaş ilmaisi tyytyväisyytensä päätökseen: "Presidenttimme Ekrem İmamoğlu antoi ohjeita. Sovimme Beykozin kunnan kanssa ja halusimme, että historiallinen lautta liittyy jälleen laivastoimme. On niitä, jotka haluavat tukea, ja niitä, jotka tekevät lujasti töitä lautan palauttamiseksi. Paşabahçe yhdistyy Bosporinsalmen kanssa tarvittaessa yhteistyöprojektilla", hän sanoi.
©BB-asiantuntijat, jotka tutkivat laiminlyödyn aluksen; höyrystimen ulkometalli syöpsi happea ja merivettä, hiuskomponentti oli uusittava kokonaan, se ei ollut kunnossa retkikuntien suorittamiseen ja vaati suuria ylläpitokustannuksia.
BOGAZ oli nopein ja kaunein
67-vuotias Paşabahçe-höyrylaiva, joka käynnisti kampanjan Istanbulites-eloonjäämiselle, ei ollut vain Bosporin nopein ja muisto, vaan myös Bosforin helmi herkällä suunnittelullaan.
Kun Italian sotalaivat Torontossa vuonna 1952 tekivät historiahöyryjä, kaupungin toinen yö muutettiin muotolinjoiksi Italiassa toisen maailmansodan pyynnöstä, Turkki. Alus, joka saapuu Istanbulista Italiasta 2 päivässä voimakkaalla moottorilla ja vankalla veneen rakenteella, voi nopeuttaa 2,5 mailia tunnissa.
Höyrylaiva 73,71-mittarimaalilla, 13,17-mittarin leveydellä ja 3,27-mittarin syvyydellä palveli kaupungin herroja ja naisia Bosporin molemmin puolin. Vuoden aikana 58 toimi matkustajana Istanbulin vesillä Adalar- ja Yalova-reiteillä.
Paşabahçen matkustajalautta, jonka İBB-hallinto lahjoitti Beykozin kunnalle 2010: ssä, pyydettiin rakentamaan museoksi. Restaurointia ja ylläpitoa ei kuitenkaan voitu suorittaa, koska resursseja ja sponsoreita ei ollut riittävästi. Beykoz oli ankkuroitunut monien vuosien ajan rannalle kunnan edessä.
Ole ensimmäinen, joka kommentoi