Ensimmäinen askel Karabağlar-metroon; İzmirin metropolialueen kunta sisällyttää Karabağlarin rautatiekuljetusverkkoon. Halkapınar-Karabağlar-metrolinjan projekti- ja rakennustarjoukset aloitettiin.
İzmirin metropolialueen kunta on ryhtynyt uusiin toimiin 179-kilometrejä käyttävän rautatiejärjestelmän kehittämiseksi. İzmirin metropolialueen kunnan esikaupunkien ja rautatiejärjestelmien sijoitusosasto, tarjouskilpailu Halkapınar-Karabağlar-metrolinjan projektista. Tarjous pidettiin ja tarjoukset saatiin. Jos lain kuluessa ei esitetä vastalauseita, sopimus on tarkoitus allekirjoittaa voittaneen yrityksen kanssa joulukuussa 2019.
Rakentamisen odotetaan alkavan kahden vuoden kuluttua
Loppuprojektin valmistaa 2020. Myöhemmin ”hyväksymishakemukset” tehdään ensin infrastruktuuri-investointien pääosastolle liikenne- ja infrastruktuuriministeriön alaisuudessa ja sitten strategian ja budjetin puheenjohtajalle. Tämän ajanjakson odotetaan kestävän noin kaksi vuotta. Rakennuskilpailut ja rakennusprosessit alkavat sisällyttämällä projekti investointiohjelmaan. Maanalaiseksi rakennetaan maanalainen 28-kilometrilinja. Jos hyväksyntäprosessissa ei viivästytä, Halkapınar-Karabağlar-metrolinjan rakentamisen odotetaan alkavan kahdessa vuodessa.
"Opimme Izmirin rautaverkoilla"
Izmirin kaupunginkaupungin kaupunginjohtaja Tunç Soyer, sanoi, että metrolinja, joka sisältyy Izmirin pääliikenteen yleissuunnitelmaan, rakennetaan reitille Halkapınar-Konak-Bozyaka-Eskiizmir Caddesi-Gaziemir-Uusi messualue-Adnan Menderesin lentoasema. Korostaen, että ennen rakentamista tehdään noin 16 tuhatta metriä kairausta, Soyer sanoi: ”Koska linja on kaupungissa, teemme töitä mahdollisimman paljon maan alla, jotta se vaikuttaisi mahdollisimman vähän sosiaaliseen elämään. mahdollista. Asemien lukumäärää ja niiden sijaintia ei vielä tiedetä. Ne kaikki määritetään projektivaiheessa tilastotietojen valossa ja kansalaisillemme tehdyillä kyselyillä. Tarjousprosessissa olevien Narlıderen ja Bucan metrohankkeiden lisäksi otimme asialistallemme myös Karabağlarin metrolinjan. Kaikkien näiden projektien myötä olemme jättäneet taaksemme erittäin tärkeän vaiheen İzmirin neulomisessa rautaverkoilla.”
Ole ensimmäinen, joka kommentoi