TCDD Taşımacılık A.Ş. Vierailu pääjohtajan luona Yhdistyneen liikenteen työntekijöiden liiton (BTS) keskushallituksen jäsenet ja sivuliikkeiden johtajat sekä TCDD Taşımacılık A.Ş. Pääjohtaja Kamuran Yazıcı vieraili toimistossaan.
Haastattelu; Presidentti Hasan Bektaş, lakiasiainministeriö TİS ja ihmisoikeussihteeri Rıza Ercivan, Ankaran seurakunnan presidentti İsmail Özdemir, Istanbulin 1-sivukonttorin puheenjohtaja Sadık Short, Adana-sivukonttorin presidentti Tonguç Özkan ja Diyarbakır-sivukonttorin presidentti Nusret Basmacı osallistuivat kokoukseen. Hänen velvollisuuksiensa vuoksi välitettiin hyviä toiveita ja työpaikoilla ilmeni ongelmia ja vaihdettiin mielipiteitä näiden ongelmien ratkaisemiseksi.
Kokouksen aikana ilmoitetut ongelmat ovat seuraavat; "TCDD A.Ş. on järjestänyt ylennyskokeet 26. lokakuuta 2019, ja niille, jotka läpäisevät kokeen seuraavina päivinä ja menestyvät kiintiön puitteissa, tehdään haastattelutentti, mutta viime vuosina haastattelukokeista on ollut paljon spekulointia ja häpeää keinona painostaa ammattiliiton valintaa. On selvästi tiedossa, että sitä käytetään. Tämä tilanne ei vain häiritse liiketoiminnan rauhaa, vaan myös varjostaa pätevän henkilöstön valinnan. Erityisen tehokas maakunnissa ja jopa niiden huhut johtavat laitokseen menettämään maineensa julkisessa mielessä ja häiritsemään työtyön rauhaa kokeissa hikoilevan henkilöstön keskuudessa. Tällaisten epäilysten ja mahdollisten spekulaatioiden välttämiseksi haastattelukokeissa TCDD: n pääosaston ylennys ja otsikonmuutos voidaan saavuttaa antamalla ehdokkaalle haastattelukokeessa poikkeuksetta sama osuus, haastattelukokeessa käytetty menetelmä, toisin sanoen kirjallisen kokeen tulos.
Lainumerolla 6461 instituutiossa työskentelevät TTG: t on annettu TCDD: n pääosastolle ja TCDD Transport Inc.:lle 2017-päivämäärästä lukien. Olemme varoittaneet molempia instituutioita aiheesta, että tämä aiheuttaisi käytännössä paljon ongelmia. On kuitenkin tiedossa, että ongelmat kootaan enemmän kuin ennustettu prosessi. Tätä käytäntöä ei jatketa enää, ja kaikki TTG: t kootaan TCDD: n ja TCDD: n Taşımacılık AŞ: n pääosastoon ja muut junaoperaattorit saavat palvelun täältä.
Vaikka koneistajan nimi on ammattia, joka vaatii paljon huomiota, tämän ammatin rakenne on heikentynyt vakavasti viime vuosien käytäntöjen kanssa. Voimme selittää kaksi erittäin tärkeää otsikkoa seuraavasti; Aikaisemmin ensimmäiseen työhön rekrytoitu Assistant Machinist -profiili sai tietyn kokemuksen hankkimalla Machinist-tittelin tietyn ajanjakson ja koulutuksen jälkeen. Hän loi ala-ylemmän hierarkian veturin ohjaamoon, mikä teki työstä kurinalaisempaa. Poistuttuaan apulaiskäsittelijän otsikosta ja antamalla suoran koneistimen otsikon työn alussa, se on tuhonnut edellisen kasvatusprosessin ja poistanut hierarkian hytissä ja aiheuttanut sekaannusta.
Vaikka mekaanikkojen ammatin harjoittamisessa on ollut virkamiehen asema (657 ja 399 KHK) asettamisen jälkeen, uusiin ostoihin on sovellettu 10-työlaki viimeisen 4857 vuoden ajalta. Se tosiasia, että samassa työpaikassa tai jopa samassa veturimökissä työskentelevälle henkilöstölle asetetaan kaksi erilaista tilaa ja työaika, palkat, palkkiot ja kurinpidolliset erot, ovat aiheuttaneet sekaannusta liiketoiminnan rauhan ja työn toteuttamisen kannalta. Tämän sovelluksen poistaminen on välttämätöntä ammatin tehostamiseksi.
Viime aikoina sisäisissä nimityksissä on ollut vakavaa ansioiden puutetta ja sääntöjenvastaisuuksia. Nimitykset perustuivat ammattiliittojen jäsenyyteen ilman ansioita ja ansioita. Hüllen viimeisen kuuden kuukauden aikana tekemät nimitykset on tutkittava ja peruutettava välittömästi.
Sähköisiä siirtoja ei ole avattu TCDD: ssä jo kauan. Vaikka anteeksiannetun henkilöstön siirto on suurelta osin ratkaistu ammattiliittoidemme ja unionin viranomaisten kanssa käytyjen neuvottelujen tuloksena, olisi tarkoituksenmukaisempaa tehdä niin 2 (kaksi) kertaa ja henkilöstön tulee päättää asiasta. Alueesta riippuen; Adana, İskenderun, Gaziantep, Konya Ongelmia johtuu siitä, että ei ole kuljettajia käyttämään huoltoautoja, joita käytetään ajoneuvojen kunnossapidon työpajojen työpaikoilla työskentelevien koneiden saapumiseen ja lähtöyn.
Sen on osallistuttava 2020 / 2022-menekinedistämiskokouksiin tarkkailijoina CBS-neuvotteluihin osallistuvissa ammattiliitoissa.
Ole ensimmäinen, joka kommentoi