Matkustajatakuut 65 miljoonan dollarin julkisesti menettämiin BOT-hankkeisiin; Valtion lentokenttien pääosaston pääjohtaja (DHMI) ilmoitti, että rakennus, käyttö ja siirto -hankkeisiin myönnetyt matkustajatakaukset ovat 65 miljoonaa dollaria.
Build-Operate-Transfer -projektien aiheuttamat 65 miljoonan dollarin matkustajatappiot ovat vaurioituneet julkisesti. Valtion lentokenttien pääosaston pääosasto, 3. Lentokenttähuutokaupassa tapahtui julkisia tappioita 4 miljardia 590 miljoonaa euroa, ja tämä määrä siirrettiin epäoikeudenmukaisesti tuottajayrityksille, jotka eivät vastanneet.
yleismaailmallinenUutisten mukaan; "Kun CHP esitti vastaväitteitä valtion talousyritysten (SOE) vuosille 2011-2016 toimittamille raporteille, valtion lentoasemaviraston pääosasto (DHMİ) lähetti komissiolle vastaustekstin. Todettiin, että rakentamisen, käytön ja siirtämisen hankkeista saatujen matkustajien takuiden julkinen vahinko on 65 miljoonaa dollaria. Vastauksessa "Yrityksemme on maksanut hallinnollemme 443 miljoonaa dollaria tähän mennessä rakennettu-operoi-siirto -hankkeissa annettujen matkustajatakuiden takia, ja yksityiselle sektorille on maksettu 65 miljoonaa dollaria alitakausten vuoksi.
PITKÄAIKAINEN JAKELU JULKINEN VELA
DHMİn pääosaston vastauksena X 42 on hankkeen ensimmäinen vaihe, joka kestää kuukausia. vaiheinvestoinnit 1 miljardia 4 miljoonaa euroa ja tämä rahoitus; Pankkia rahoittaa 800-pankki Ziraat Bankin johdolla, joista kolme on valtion ja kolme muuta yksityistä pankkia. Hankkeelle myönnettävälle lainalle ei ole annettu valtiontakuita. Lisäksi tässä hankkeessa ei ole sitoutunut valtionkassaan. Velka oletetaan; Jos hallinto takavarikoi laitoksen maksutta. Laitoksen käytön yhteydessä lentokentän kaikki tulot siirtyvät kuitenkin hallitukselle, jolloin kansalaisilla ei ole velkataakkaa. "
CHP: n 3. itiraz Jos urakoitsijalle annetaan organisaation tulotakuu, se tarkoittaa, että kaikki hankkeen riskit ovat myös kansalaisten vastuulla. DHMİ: n antama tulotakuu ja julkisilta pankeilta saadut lainat ovat tosiasiassa julkisen velan jakauma keskipitkällä ja pitkällä aikavälillä. Toisin sanoen meillä on edessään suuri määrä velkataakkaa, jota ei ole näkyvissä valtion taseissa.
EI VASTAA JULKISIA TAPPIA
CHP-ryhmän varapuheenjohtaja Özgür Özel totesi, että yanıt TCA: n raporteissa näkyviin vakaviin ongelmiin ei vastattu vastauksena vastalauseihimme. Hallinto yrittää selvästi pettää kansalaisia vastauksillaan. 3. kuten lentokentän tarjouksen, sillä tarjous, joka koostuu vakavaa yleistä haittaa vastaava 5 prosenttia Turkin budjetin 4 miljardia 590 miljoonaa euroa julkisissa vahinko on tapahtunut ja tästä summasta maker ja ajatuksia herättäviä vaikenemista koskien osaksi kohtuuttomina yrityksille. 2 miljardia 90 miljoonaa euroa ilman toimitusaikaa, 2.5 miljardia euroa julkisiin tappioihin, jotka johtuvat lentokentän korkeuden muutoksista ja tarjouseritelmistä kiitotien sijaintipaikoilla. On selvää, että artikkelissa mainittu suorituskyvyn sekoittamisen suorittaminen suorituksen suorittamiseksi on belirtilen. Näistä havainnoista huolimatta se, että TCA ei jättänyt rikosvalitusta, on rikos TCA: n presidentin ja virkamiesten virkavirheestä ”. Özel, “Republikaanien kansanpuolue 236. lentokenttä- ja rakenna-käytä-siirrä -hankkeita. Erityisesti viime aikoina julkisen ja yksityisen sektorin yhteistyöksi ilmaistuissa hankkeissa hallitsevan puolueen pyrkimykset hoitaa joitain sen ohjaamia yrityksiä julkisen sektorin vahingoittamiseksi ovat ilmeisiä.
"4.5 miljardia euroa on siirretty yhtiöiden epäoikeudenmukaisuuteen"
CHP: n varapuheenjohtaja Aykut Erdoğdu, 3. väitetyt sääntöjenvastaisuudet lentokentällä. Erdoğdu sanoi: vuotta 2 ei toimiteta ajoissa. Yapılarak 90 miljardia euroa, lentokentän ja kiitotien sijaintipaikan korkeutta muutettiin tarjouspyyntöjen vastaisesti. Tästä aiheutui yhteensä 2.5 miljardin 4 miljoonan euron tappio (590 miljardia TL), mukaan lukien 32 miljardia euroa, ja tämän summan epäoikeudenmukainen siirto tuottajayrityksille. "
ATATURKIN lentokenttä on tulossa huonoon malliin
Özel, ”DHMI: n pääosasto vastauksista, joiden on ymmärrettävä olevan valta, 3. Kun lentokenttä avataan tunnin kiitotien kapasiteetin 5 laskeutumiselle, 5: n lähtö nimitetään Istanbulin Atatürkin lentoasemaksi muihin matkustajatoimintoihin kuin matkustajaliikenteeseen, todennäköisesti vuokraamaan PPP-hankkeen. Ilmaisu, että tätä arvioitiin lähetetyssä vastauksessa, lisää tätä mahdollisuutta. On selvää, että hallitus ei luopu julkisen ja yksityisen sektorin kumppanuuden toteuttamisesta, mikä asettaa valtavan taakan kansalaisille ja etenkin julkisille sairaaloille ja valtateille, ja jatkaa omien pro-yhtiöidensä hoitamista.
KIT KOMISSION KOKOUS TÄNÄÄN
CHP-ryhmä ryhmän varapuheenjohtajan Ozgur Ozelin puolesta vetoomuksesta, SOE-komissio, jotkut 2011-2016: n väliset yhtiöt keskustelemaan tänään (tiistai, marraskuu 6) olevista raporteista tapaamaan. CHP-ryhmän varapuheenjohtaja Özgür Özel 2011-2016 -vuosien SEE-raportit 6-7 KIT -komissiossa käytyjen keskustelujen vastaväitteistä pidetään marraskuussa. Mukaan valtion lentokentät Management pääosasto, pääosasto Tea Enterprises, Atatürk metsätila osasto, Turkki Radio ja televisio Corporation, Mass Housing Administration ja Turkin valtion rautateiden hallinnon tehty raportti pääosaston väitteistä keskustellaan.
Ole ensimmäinen, joka kommentoi