Euraasian tunnelin kulkuneuvo ohitti 48 miljoonaa; Liikenne- ja infrastruktuuriministeri Mehmet Cahit Turhan, joka piti esityksen TBMM-suunnitelma- ja budjettivaliokunnassa, totesi, että Euraasian tunneli, joka on julkisen ja yksityisen sektorin yhteistyöhanke, on toinen meren alla kulkeva tie Bosporinsalmelle Marmarayn jälkeen, Hän muistutti, että kestoa lyhennettiin 100 minuutista 15 minuuttiin.
Hanke tarjosi polttoainetta ja aikaa säästöjä seuraavaksi Turhan selitti, että yksi maan arvovaltaisista hankkeista, joilla on vaikutuksia ympäristönsuojeluun, "Turkki on avannut 48 miljardia puntaa sen perustamisen jälkeen 2,5 miljoonaa euroa enemmän kuin Euraasian tunnelipäivän siirtymä." löysi arvioinnin.
Turhan, toinen mantereita yhdistävä projekti, Yavuz Sultan Selim Bridge, sanoi:
”Istanbulilaiset ovat kokeneet myös projektimme myönteisen vaikutuksen. Ennen Yavuz Sultan Selim -sillaa, 15. heinäkuuta marttyyrien sillalla, nopeus laski 5-10 kilometriin tunnissa ruuhka-aikoina, kun taas päivittäinen keskinopeus oli vain 30 kilometriä tunnissa. Yavuz Sultan Selim -sillan jälkeen nopeus nousi 50 kilometriin tunnissa. Yavuz Sultan Selim -sillan avaamisen myötä Fatih Sultan Mehmet -sillalla 40 kilometrin keskinopeus ruuhka-aikoina nousi 70 kilometriin. Sijoituksemme paitsi helpottavat ihmisten elämää myös vaikuttavat yrittäjien valintoihin. Koimme äskettäin konkreettisimmat esimerkit tästä. "
Ole ensimmäinen, joka kommentoi