Itse asiassa, sürpriz Se ei ole yllätys niille, jotka seuraavat tarkkaan. Tässä suhteessa eilen hyväksymän tarjouskilpailun peruuttamista pidetään ennakoiduna tuloksena.
Aihe on:
TCDD 3-tarjouskilpailu Bursa-Osmaneli-suurnopeusjunaprojektille huhtikuun 2018-tapahtumassa. Tarjouskilpailu tarjosi Bursa-Yenişehir-rakennuksen ja korirakenteiden ja sähkömekaanisten töiden sekä Yenişehir-Osmaneli -infrastruktuuri-, päällirakenne- ja sähkömekaaniset työt.
Paras tarjous 2 miljardia 520 miljoonaa puntaa antoi Aga Energylle. Bayburt Construction Group voitti kesäkuussa kuitenkin saman hinnan.
Bayburt ei ole ulkomainen yritys. Bayburt rakensi vuosia sitten 6-tunnelin Anzarin Mezitler-alueelle. Yrityksen johtajat kertoivat rakennustyömaalla, että he olivat ryhtyneet rakentamaan osan Kars-Baku-Tbilisi-rautatieosuudesta.
Tästä syystä O
Pidimme positiivisena, että kokenut rautatieyritys otti koko suurnopeusjunan.
Kuitenkin Ne
Välittömästi tarjouskilpailun ilmoittamisen jälkeen syntyi taloudellisia vaikeuksia. Kun valuutta vaihteli ja dollari nousi, 2.5 miljardin punnan huutokaupan kustannukset ylittivät 4 miljardia.
Sellaisena ...
Toisin sanoen, kun kustannukset nousivat odottamattomasti, urakoitsija ei halunnut aloittaa työt. Tarjoaja ei luonnollisestikaan toimittanut paikkaa.
Tässä prosessissa O
Näiden sarakkeiden jatkuvat lukijat lukevat, että ”suurnopeusjunamme on juuttunut säästöihin” ja että projekti on keskeytetty. Toisaalta, ne, jotka eivät menettäneet toivoa deneme-koekäytöstä, alkavat 2019, ylir kaatoi ajatuksensa linjoihin.
Tässä vaiheessa…
14 syyskuu 2019-ilmoituksesta lähtien ilmoitimme eilen 3 huhtikuun tarjouksen peruuttamisesta näissä sarakkeissa. Ne, jotka ovat kiinnostuneita tästä aiheesta, etenkin poliittisesta tahdosta, hyväksyvät sen yllätyksenä eivätkä piilota hämmästyksensä.
Kuitenkin ...
Oli selvää, että tämä johtaisi. Siksi ei ole suurta yllätystä.
Nasıl Kuinka tarjouksen peruuttaminen vaikuttaa Bursan suurnopeusjunahankkeeseen? ”
Saamiemme tietojen mukaisesti olemme sanoneet:
T TCDD tiesi myös, että tarjousta ei voitu tehdä. Siksi valmistelut uutta tarjousta varten, jossa on uudet ehdot, alkavat heti.
Lisäsimme myös:
"Suurnopeusjunassa olimme halukkaita 2023-2025 vuotta, nyt 1 tai 2 viivästyy vielä yhdellä vuodella."
Jos korvaus on täynnä, ratkaistaanko ongelma?
Emme ole teknikkoja… Olemme vain toimittajia, jotka yrittävät seurata kehitystä ja jakaa ne näihin sarakkeisiin. Toisaalta, jotkut ystävät sanoivat optimistisella näkemyksellä, että "korvausta annetaan liikaa, se päätetään ennenaikaisesti".
He ovatkin oikeassa, mutta Bursa-Osmaneli-suurnopeusjunalinjalla on tunneleita. Bursan ja Yenişehirin väliseen 16-kilometritunnelista rakennettiin 9 kilometriä. Yenişehirin ja Osmanelin välillä on yhteensä 8-kilometrinen tunneli.
Lisäksi ...
Jos tunnelissa kaikki menee hyvin, päivässä voidaan kaivaa enintään 4 metriä. Vaikka koko korvaus maksetaan, ei riitä, että työ tehdään aikaisin. (Ahmet Emin Yılmaz - Olay)
Ole ensimmäinen, joka kommentoi