Rautatieverkko kattaa maan, etäisyydet lyhenevät

rautatieverkko lyhentää maata
rautatieverkko lyhentää maata

Liikenne ja infrastruktuuri ministeri M. Cahit Turhan, Turkki lyhentää etäisyyksiä takakonttiin yleensä ja tuhansien 889 kilometrejä suurnopeusjunien helpottaa ihmisten elämää (YHT), tuhatta 786 kilometrin suurnopeusjunien (HT) ja 429 kilometrin perinteisen yhteensä 4 tuhannen 104 kilometriä uutta rautatietä Suurnopeusjunan 152-kilometrilinjan rakentaminen on parhaillaan rakenteilla.

Ministeri Turhan, 2003 tuhatta 10 tuhatta 959 kilometriä koko rautatieverkosta kasvoi välikohtauksen aikana 17 prosenttia 12 tuhatta 803 kilometriä, hän sanoi.

Tuolloin YHT-linja rakennettiin, kun tuhat 213 kilometrin YHT-linjaa rakennettiin Turhan, 10 tuhat 959 tuhat kilometriä 6 tuhat prosenttia tavanomaisesta linjan pituudesta kasvaa lisäämällä 11 tuhatta 590 ilmoitettua.

Turhan, 2 tuhat 505 kilometriä 132 tuhat kilometriä signaalilinjan pituutta kasvoi 5 tuhatta 809 kilometriä, 2 tuhat 82 kilometriä 166 tuhat prosenttia sähköjohdon pituudesta 5 tuhat 530 kasvoi.

Tuhannet 889 kilometriä YHT, tuhat 786 kilometriä ja 429 kilometriä tavanomaista 4 tuhatta 104 kilometriä uutta rautatierakennustyötä jatkuu, jolloin saadaan tietoa siitä, että Turhan, 152 kilometrin HT-linja on rakenteilla tarjouskilpailun vaiheessa, sanoi.

Ministeri Turhan, 2023 tuhatta 2 tuhatta kilometriä hankkeen 331 tuhatta kilometriä, joka osoittaa työn loppuun saattamista, jatkoi hankkeen valmistelutöiden tuhatta 6 tuhatta 434 kilometriä.

Hän lisäsi, että Turhanin uuden linjan rakentamisen myötä 2 tuhatta 323 kilometriä merkinantoa ja 987 kilometriä leikkaustyötä on sähköistetty.

Hedef-prioriteettitavoite, nopea rautatieverkko ”

Hän totesi, että Turhan, joka tarjoaa tietoja TCDD: n, Ankara-Polatli-Afyonkarahisar-Usak-Izmir, tärkeimmistä investointihankkeista, mukaan lukien Istanbul-Ankara-Sivas -keskus, Ankara-Konya -käytävät, jotka kattavat suurten nopeuksien rautatieverkon perustamisen, sanoo.

Todetaan, että 508-kilometrin pituisen Ankara-Polatlı-Afyonkarahisar-Uşak-İzmir -nopean junahankkeen, joka on osa tätä ydinverkkoa ja rakenteilla, Polatlı-Afyonkarahisar-osan infrastruktuuri- ja päällysrakennustyöt on tarkoitus käynnistää 2020, Turhan, Ankara-Ankara (Polatlı). ja 2022 Afyonkarahisar-Uşak-İzmirissä.

Tarhan ilmoitti, että Ankara (Polatlı) -Fyonkarahisar- ja Afyonkarahisar-Uşak-osien infrastruktuurityöt ja Ankara (Polatlı) -akk-osien päällysrakennustyöt jatkuvat, Turhanin mukaan tämä hanke, joka yhdistää Keski-Anatolian Egeanmereen, myötävaikuttaa myös kansallisen rautatieverkon integrointiin. raportoitu.

Turhan, 405 kilometriä pitkä Ankara-Sivas-suurnopeusjunarautatieprojekti 95-prosenttisesti saavutetusta fyysisestä edistyksestä, sanoi: ”Ankara-Sivas-linja Yerköy – Yıldızeli-osuus tämän vuoden lopulla aloittaa koeajoja ja 2020'ninin toisen vuosineljänneksen on tarkoitus aloittaa toiminta. Projektin päätyttyä matka-aika 12-tuntien välillä Ankara-Sivas-linjalla on YHT ja 2 tuntia. ”

Nykyinen rautatiehuutokalenteri

Kohti 14

Tarjouspyyntö: Henkilöstöpalvelut

Marraskuu 14 @ 10: 00 - 11: 00
järjestäjät: TCDD
+444 8 233 XNUMX
Kohti 14

Tarjouspyyntö: Yksityinen turvallisuuspalvelu otetaan (TÜDEMSAŞ)

Marraskuu 14 @ 14: 00 - 15: 00
järjestäjät: TÜDEMSAŞ
+ 90 346 2251818
Kohti 14

Hankintailmoitus: Portinvartijapalvelun hankinta

Marraskuu 14 @ 14: 00 - 15: 00
järjestäjät: TCDD
+444 8 233 XNUMX
Tietoja Levent Elmastaş
RayHaber toimittaja

miten 1

  1. Miksi RTE ei sanonut, että se on heidän oma? Nyt et halua tärkeätäsi nopeaa nopeutta riippumatta siitä, kuolevatko korkeat mukavuudet ja luotettavuus junaan kuollakseen

Yorumlar