Metrobusilinjan intensiteetti, joka on Istanbulin liikenteen elinehto, on otettu IMM: n yleiskokouksen asialistalle. Altunizade-pysäkkiä käyttävien matkustajien määrän kasvu oli hämmästyttävää.

SözcüÖzlem Güvemlin raportin mukaan; "Äskettäinen liiallinen tiheys Istanbulin metrolinjoilla, jotka kuljettavat miljoonia matkustajia kahden maanosan välillä, kiinnittää huomiota. IMM: n neuvoston IYI-puolueryhmä SözcüLiikenne- ja liikennetoimikunnan jäsen. Suat Sari puheessaan esityslistalta; jopa 545-metrobussi, mikä osoittaa, että niiden ajoneuvojen tekninen ja taloudellinen käyttöikä, jotka eivät korosta jatkuvaa vikaa.

27-FILEAT ROTEIVAT VAARASSA

Niistä 1.2 miljoonan euron metrobussi, jonka kapasiteetti on 258-matkustaja-Phileas-merkkisiä ajoneuvoja, mikä osoittaa, että ikä on 12. Keltainen, 50-metrobussi 27'nin hajoaa varastoissa teknisten ongelmien takia, hän sanoi. Sarın havaintojen mukaan 165-matkustajakapasiteetti 400 tuhannen euron kapasiteetin brändiajoneuvot ovat saavuttaneet 12-ikän, yksi niistä 400 tuhannen euron Connecto-merkkisistä ajoneuvoista on kulkenut matkustajia 7 vuotta.

MÄÄRÄAIKAISTA HUOLTOA EI voida suorittaa

Todetaan, että ajoneuvoja ei voida huoltaa määräajoin jatkuvan matkustajaliikenteen vuoksi. Suat Sari, viimeisen ajanjakson yleisimmät onnettomuuksien syyt:

- Vähemmän kuljettajia ja ajoneuvoja. Useimmat kuljettajat ajavat 10.5 tuntia päivässä. Matkustajien kohtuuttoman voimakkuuden aiheuttamat taistelut vaikuttavat kielteisesti myös kuljettajiin. Kuljettajat ovat psykoottisia. Liikennepsykologit tarvitsevat heidän kuntouttaa kaikki.
- Hyvin harvat BRT-kuljettajat. 100-200 on lisättävä uuteen ohjaimeen. Ajoneuvot ovat myös ongelmallisia. Metrobus-renkaat on peitetty renkailla. Taloudellisen käyttöiänsä lopussa olevista linja-autoista vuotaa öljyä huoltovirheillä. Öljyvuoto tielle on tärkeä onnettomuuksien syy. Tien pinta on hyvin rikki. Asiantuntijan onnettomuusraportti viittaa 15-tieongelmaan.

VAADITUT ASEMAT

DR. Viitaten toteutettaviin toimenpiteisiin Sarı totesi, että metrolinja olisi rakennettava reitille, kehäpalvelut tulisi järjestää välipysäkkeistä Marmarayhin ja ostaa uusia metrobusseja.

MATKUSTAJIEN RÄJÄHDYS ALTUNIZADESSA

CHP-ryhmä SözcüSu Tariq Balyal antoi myös mielenkiintoisia lukuja selittämällä aiheen:

- Metrobussilinjassa on 2018 prosentin lisäys matkustajiin verrattuna vuosina 2019 ja 4. Altunizadessa on erityistapaus. Vuosien 2018 ja 2019 yhdeksän kuukauden jaksossa matkustajamäärä kasvoi 9 prosenttia. Edessämme on poikkeuksellinen kasvu.
- Heinäkuussa kasvu oli 66.4 prosenttia, elokuussa 45.7 ja syyskuussa 40.9 prosenttia. Vaikka 2018 miljoonaa 9 tuhatta matkustajaa käytti tätä asemaa vuoden 5 yhdeksän ensimmäisen kuukauden aikana, 533 miljoonaa 2019 tuhatta matkustajaa käytti sitä vuoden 7 yhdeksän ensimmäisen kuukauden aikana. Kasvu on tarkalleen 557 prosenttia.
- Suunniteltaessa Çekmeköy-Sancaktepe -metroa ei Altunizade-aseman mukaan ole suunniteltu, joten esiintyy liiallista tiheyttä.