Maa Maakuvake Projektit

Olemme koonneet merkittävimmät Kiinan investoinnit moniin maihin Belt Road -hankkeen puitteissa

Kiinan kansantasavalta on sijoittanut miljardeja dollareita moniin maihin Belt Road -hankkeen puitteissa, jota on toteutettu 2013: n jälkeen. Olemme koonneet ne, jotka symboloivat investointeja, jotka ulottuvat Afrikasta Eurooppaan ja Aasiasta Lähi-itään.

Turkki: Kiina, joka on kumppani Kumportin satamassa Avcılarissa, haluaa saada italialaisten osuuden Yavuz Sultan Selim -sillasta. Kiinan 1.7 $ -voimalaitoksen rakentaminen Adanassa on alkanut. 2005-2018 Kiinan, Turkin 15 miljardia $ investoinnin lähellä.

Kreikka: Pireus, maan suurin satama pääkaupungin lähellä Ateenassa, myytiin Kiinan Cosco Group Limitedille.

Italia: Neuvottelut ovat käynnissä Triesten sataman myynnistä Italian ja Kiinan välillä, joka on ensimmäinen G7-jäsen, joka hyväksyi Generation Roadin.

LÄHELLÄ SUHTEET LÄHI-itään

Iran: Junayhteys Xumjiangin Uyghurin autonomisen alueen pääkaupungista Urumqista Iranin pääkaupunkiin Teheraniin saatiin päätökseen. 2 tuhatta 300 kilometriä tavarajunan palveluita alkoi. Linja yhdisti myös Iranin Kazakstanin, Kirgisian, Uzbekistanin ja Turkmenistanin kanssa.

Saudi-Arabia: Riadin hallinto laati 2030-kansallisen strategian sukupolven tien mukaisesti. Kiinalaiset yritykset rakensivat Harameyn-suurnopeuslinjan, joka vähentää Mekan ja Medinan välitystä 1-tuntien välillä.

Yhdistyneet arabiemiirikunnat: Kiinan valtiosta tuli maan virallisen öljy-yhtiön kumppani. Kauppavolyymi kahden maan välillä, joka oli 2010 miljardia dollaria 17, saavutti 2017 miljardia dollaria 60. Kiinalainen Yiwu-yritys rakentaa 2,4 miljardin dollarin varasto- ja laiva-asemaa Cebel Ali -satama-alueelle.

Israel Pekingin ja Tel Avivin välillä ovat käynnissä vapaakauppaneuvottelut.

VAKAVA LISÄYS KESKIEN AASIAN MAISSA

Kazakstan: Horgosin alue on Kiinan ja Amsterdamin välisen junalinjan keskusta. Kiinan tuella rakenteilla olevan 1.9 miljardin dollarin junayhteyden odotetaan avautuvan ensi vuonna Kazakstanin pääkaupunkiin.

Kirgisia: 1.3 miljardin dollarin suuruinen kiinalainen 4-pääprojekti toteutetaan Kirgisiassa. Yksi näistä on moottoritie Narıniin, joka on 520 kilometrin päässä pääkaupungista Biškekistä.

Tadžikistan: Kiinan investoinnit kasvoivat 160%. Viimeisen 20-vuoden aikana Kiina on käynnistänyt yli 50-suurhankkeita Tadžikistanissa. Niihin kuuluvat investoinnit, kuten Llazor-Khatlon- ja Pohjois-Etelä-energian muuntamislinjat, tiet, Dushanben ja Kulyapin välisen tien tunneli ja Vahdat-Javan-rautatie.

Turkmenistan: Kiinalaiset yritykset sijoittavat 4 miljardia dollaria. Se, että Turkmenistanilla on rautatieyhteys Kazakstanin kautta Kiinaan, vahvistaa edelleen tieyhteyksien syntymistä.

Uzbekistan: Kauppa Kiinan kanssa ylitti 6.4 miljardia dollaria. Taškentissa on käynnissä 344 miljardin dollarin kauppakeskus 1.7-kilometrin suurnopeusjunaradan kanssa.

Rautaverkko Afrikkaan

Nigeria: 12 miljardin dollarin rannikkorautatie rakennettiin.

Etiopia: Rakennettiin 4.5 miljardin dollarin Addis Abeba-Djiboutin rautatie.

Tansania: 11 miljardin dollarin Bagamoyo-satama on käynnissä.

Sambia: Pääsy Punaisellemerelle oli Adeninlahdella. Seuraava kohde on Sambia - Tansania juna-linja.

Kenia: Kiinan Exim Pankin 1.5-miljardin dollarin rahaston avulla Nairobin ja Mombasan välinen nopea linja laajennetaan Kisumuun. Linjan on tarkoitus ulottua Ugandaan ja Etelä-Sudaniin. Kiinan takana olevan projektin kanssa 5 yhdistää Afrikan maat Kenian, Ruandan, Ugandan, Burundin ja Etelä-Sudanin.

Angola: Viikon mittainen reitti laskeutui Kiinaan muutaman päivän ajan tuhannen 300 kilometrin etäisyydellä Benguelan rautatieasemalta.

Kongon demokraattinen tasavalta: Katangaan suuntautunut rautatie muutti kaivostoiminnan kulkua, mikä on kriittistä alueen tekniikan maailmalle. (Çinhab on)