Night ken Selaamalla TCDD-verkkosivustoa, löysimme itsemme 2019 Investment Program -sivulta. Lisäksi olimme yllättyneitä nähdessämme sivulla olevat tiedot.
Näemme tämän:
TCDD: n pääosasto 1 Elokuussa 2019 teki viidennen tarkistuksen sijoitusohjelmaan.
Tähän päivään asti ...
Toisin sanoen, elokuuhun saakka ohjelmaan sisällytetyn Bandırma-Bursa-Yenişehir-Osmaneli -hankkeen nimi muutettiin Korkeatasoiseksi rautatieksi tarkistuksen myötä.

Listassa ...
Ankara – Istanbul-linja, joka on vielä rakenteilla ja koostuu Kayaş-Ankara-Sincan, Sincan-Esenkent, Esenkent-Eskişehir, Eskişehir Station Crossing, Eskişehir-İnönü, İnönü-Vezirhan, Vezirhan-Köseköy, Köseköy-Gebze, on luonnollisesti suurin. yläosassa.
Taas ...
Ankara-Sivas, Ankara-Polatli-Afyon-Usak-Manisa-Izmir ja Yerkoy-Kayseri on lueteltu suurnopeusjuna-luokassa.
Kuitenkin Buna
Kysyimme yritystä tuntevilta, mitä merkitsee Osmaneli-Bursa-linjan nimen muuttaminen suurnopeusjuna-luokassa korkean tason rautatieksi sijoitusohjelmassa.
Nopea junarakentamisen korkeat kustannukset ilmestyivät jälleen. He sanoivat:
Yolcu Sekä matkustajajuna että tavarajuna liikennöivät Bursan linjalla. Siksi tästä paikasta on tullut tavanomainen linjaluokka. "
Tarkoitan ...
"Tämä linja tuli kalliiden suurnopeusjuna-luokkaan ja kuului toiseen luokkaan, tavanomaiseen linjaan, jossa matkustaja-tavarajunayhteydet toimivat yhdessä."
Tässä tapauksessa Bu
Korkean tason rautatiehankkeessa päivä- ja yötavaroiden kuljetukseen tarkoitetun tavanomaisen linjan puitteissa voidaan käyttää nopeaa junavaunua sekä normaalia matkustajavaunua.
TCDD tekee valinnan päiväolosuhteiden ja käsillä olevien suurten nopeuksien junajoukkojen riittävyyden perusteella.
Silti ...
Tietysti on toivoa. Toivon toteutuminen riippuu poliittisen tahdon päätöksestä.

3 miljardia määrärahaa käytettiin 2.1 miljardiin

TCDD: n pääosaston 1 elokuussa tarkistetun 2019-investointiohjelman mukaan Bandırma-Bursa-Yenişehir-Osmaneli -standardin rautatieprojekti koostuu 180-kilometrilinjasta.
Ohjelma ...
3: n, joka on kaikki oma pääoma, ennustetaan maksavan miljoonaa TL. Sen 1 miljardia 940 miljoonaa 508 tuhatta puntaa 2018, 252 miljoonaa 010 tuhatta puntaa käytettiin 2019, ja kokonaiskulut olivat 2 miljardia 192 miljoonaa 518 tuhatta puntaa.
Uusi hinta ...
Yenişehir-Osmaneli-linja, joka rakennetaan uudelleen, ja Bursa-Yenişehir-linja julkistetaan rakenneura-sähkömekaanisella tarjouskilpailulla.

Kiireellisin vastaus: Peruutettu junahuutokauppa jälleen ensi kuussa

Näissä sarakkeissa… ilmoitimme maanantaina ja eilen, että 3 miljardin punnan 2018 miljoonan punnan tarjouskilpailu 2 huhtikuun 520 koko Bursa-Yenişehir-linjan päällysrakenteeseen ja sähkömekaanisiin töihin ja Yenişehir-Osmaneli-linja peruutettiin.
Oikeastaan ​​...
Tarjouskilpailu julkistettiin kesäkuussa 2018, koska globaalien taloudellisten vaikeuksien vuoksi kustannukset olivat jo ylittäneet 4 miljardia puntaa ennen sen alkamista.
Tällaista kasvua ei ole helppo noudattaa. Siksi urakoitsija ei pystynyt edes toimittamaan paikkaa, prosessi peruutti tarjouksen.
Täällä ...
Uutisia hätätilanteesta tuli Serbiasta.
AK-puolueen Bursan varajäsen Dr. Recep Tayyip Erdogan Belgradissa AK-puolueen kanssa. Mustafa Esgin rakentaminen Turkin olettaa, että Belgrad-Sarajevo Highway liikenneministeri Cahit Turhan uraauurtava seremonia avasi tarjouksen peruuttamisesta.
Ministerin väliintulon jälkeen hän kertoi edistymisestä:
"Viivästyminen ei ole paljon, ja peruutettu huutokauppa järjestetään ensi kuussa."

Bursa-junan 2illa on työpaikka

Itse asiassa Bursa-junan Bursa-menot, joiden nimeä tarkistettiin investointiohjelmassa korkeatasoiseksi rautatieksi, paljastavat myös liiketoiminnan tilanteen.
Todellakin ...
Ohjelma, vain 2019 252 miljardia 10 miljoonaa puntaa menoja, on nähtävissä, ja tämä tilanne heijastuu rakennustyömaalla.
Todellakin ...
Jo pitkään on tehty betonin valamista vain Demirtaş-viaduktissa ja Kazıklı-kehätien alueella. Hän kävelee 4-työntekijän kanssa, joka myös työskentelee. (Olay - Ahmet Emin Yılmaz)