Ministeri Turhan pidettiin vanhassa Karaağaç-rautatieasemassa, jota käytetään nyt Trakyan yliopiston kuvataiteiden tiedekuntana.Halkalı-Kapıkul-rautatiehanke Puheessaan uraauurtavassa seremoniassa Turkki, joka yhdisti kolme maanosaa, sanoi, että niillä on erittäin tärkeä geostrategia ja geopoliittinen asema.

Turkki on sekä maantieteellinen sijainti, kulttuuriperintö että historiallinen jatkuvuus sekä Aasian että Lähi-idän ja Välimeren ja Mustanmeren kanssa. Turhanin mukaan Euroopan maiden veto oli yli 50 prosenttia Turkin Euroopassa harjoittamasta kullan viennistä.

Turhan, "Yli 67 prosentin suorat sijoitukset tulevat eurooppalaisilta tuottajilta Eurooppaan Turkkiin ja Turkki on tärkeä osa tuotanto- ja toimitusketjua. Kaikki tämä on mahdollista viedä korkeammalle tasolle, mikä voidaan saavuttaa vain oikeudenmukaisella ja vakaalla lähestymistavalla. Myös maailmassa elpynyt myllerrys velvoittaa EU: ta toimimaan enemmän yhdessä Turkin kanssa. " hän puhui.

”Yhden sukupolven projekti”

Turkki ja Turhan selitti, että historiallista vastuuta välisten suhteiden kehittämiseksi Euroopan unionin, rataosuus saadaan säädettyä tänään säätiö on vaatinut hän vahvistaa suhteita EU: hun.

Halkalı- Turhan ilmoitti, että Kapikule-rautatieyhteyden käyttöönoton myötä laadukkaan yhteyden viimeinen vaihe Euroopan laajuisiin liikenneverkkoihin saadaan päätökseen.

"Turkissa korkeimpien standardien varmistaminen liikenneverkkojen yhdentymiselle Eurooppaan on aina ollut ensisijaisten tavoitteidemme joukossa. Pyyntö, HalkalıKapikule-rautatien avaamisen myötä viimeinen vaihe korkeaan laajuuteen liittymiseen Euroopan laajuisiin liikenneverkkoihin saadaan päätökseen. Maamme aseman vuoksi, joka yhdistää Euroopan Aasian ja Kaukoidän kanssa, se, että Euroopan ja Afrikan väliset kauppareitit ovat kasvavien Aasian talouksien keskipisteessä, tekevät tämän linjan rakentamisesta paljon tärkeämmän.

On myös erittäin merkityksellistä, että linja osallistuu One Belt One Road -hankkeeseen, jonka tavoitteena on luoda valtava infrastruktuuri- ja kuljetusverkko yhdistämällä Kiina, Aasia, Eurooppa ja Lähi-itä. Olemme tehneet äskettäin suuria töitä maassamme, itä-länsi- ja pohjois-etelä-akselilla, jotta tämän projektin "keskikokoinen käytävä", kuten me sitä kutsumme, "Moderni silkkitie" eläisi. Tästä syystä olemme lähestyneet raudan silkkitien toteuttamista Lontoosta Pekingiin strategisena kysymyksenä alusta alkaen. Olemme osoittaneet selkeästi tukemme ja uskomme tähän projektiin Marmaray- ja Baku-Tbilisi-Kars -rautatieyhteyksillä, jotka otimme käyttöön. ”

HalkalıKorostaen, että Kapikule-rautatiehanke on hanke, jota on pitkään yritetty yhteistyössä Euroopan unionin kanssa, ministeri Turhan sanoi:

"Sekä Turkki että Euroopan unioni ovat juhla-aikoja huomattavasti kaikilla tasoilla, ja työtä on tehty. Linjan käyttöönoton myötä kaikki ovat kannattavia, koska kaupallinen liikkuvuus saavuttaa vakavat mitat. Budjettikoon ja teknisten ominaisuuksien lisäksi maamme reitti Bulgarian rajalta Istanbuliin, Halkalı-Kapıkul -rautatielinjasta Project maantieteellisesti symboloi sitoutumisen Turkin EU: hun.

Halkalı- Kapıkule-rautatien avaamisen myötä kaupallinen liikkuvuus saavuttaa kaikille vakavan tason, ja kaikki hyötyvät siitä. Me perustamme perustan Halkalı-Kapıkule-rautatiehanke Çerkezköy- Kapikule-osaston rakentamiseen allekirjoitetaan uusi ennätys käyttämällä 275 miljoonan euron EU-apurahoja. Noin 4 vuotta kestävien rakennustöiden aikana tarvittava työvoima saadaan alueelta kuten muissakin projekteissamme. Koska liikkuvuus saavuttaa vakavat mitat linjan käyttöönoton myötä, kaikki hyötyvät siitä. ”