Ministeri Turhan osallistui Gayrettepe-Istanbulin lentokentän metrolinjan Hasdal-Istanbulin lentokentän osan tunnelin tylsistämiseen ja valon ilmestymiseen -seremoniaan.

Puhuessaan rautatiejärjestelmien merkityksestä kaupunkiliikenteen ongelmien ratkaisemisessa Turhan sanoi, että ne ovat ottaneet erittäin tärkeitä askeleita liikenteessä Istanbulissa 17 vuoden ajan.

Turhan totesi toteuttaneensa maailman suurimpia hankkeita, kuten Euraasian tunneli, Marmaray, Pohjois-Marmaran moottoritie ja Yavuz Sultan Selim -silta, Istanbulin lentokenttä liikenteen ongelman ratkaisemiseksi, mikä näkyy Istanbulin suurimpana ongelmana. kertoi.

Turhan totesi, että Istanbulin lentokenttä-Gayrettepe -metrolinja, joka tarjoaa pääsyn lentokentälle, rakennettiin tässä yhteydessä ja jatkoi seuraavasti:

- Tämän 37,5 kilometriä pituisen ja 9 asemasta koostuvan projektin ansiosta kuljetus lentokentälle lyhenee puoleen tuntiin. Tämän saavuttamiseksi, vaikka 80 kilometrin enimmäisnopeus kaikilla metrolla, nopea pääsy lentokentälle ensimmäistä kertaa Turkissa metrojärjestelmän toteuttamiseksi, ennustettiin nopeuttavan 120 kilometriä tunnissa. Lyhyesti sanottuna tämä projekti valmistuessaan Turkin ensimmäinen "metro" on nopea "järjestelmä."

"Maailman nopein kaivettu metrolinja"

Turhan kertoi, että Gayrettepe-Airport -metroprojektin tunnelien poraaminen on saatu päätökseen noin 30 kilometrin päässä Hasdalista lentokentälle.

Turhan totesi, että TEM-moottoritien pohjoisosassa olevan reitin osan poraus on saatu päätökseen, ja korosti, että 82 prosenttia tunneleista on valmistunut.

Turhan ilmoitti, että noin 7 kuukauden kuluttua kaivukoneet saapuvat Kağıthanen ja Gayrettepen asemille TEM: n eteläosassa D-100-moottoritielle asti.

Turhan sanoi, että Istanbulin kansalaiset ovat tietoisia siitä, että tämän metrolinjan odotetaan valmistuvan nopeimmin ja että he työskentelevät kiireellisesti.

”Tässä yhteydessä yhdessä Gayrettepe-Istanbulin lentokentän,Halkalı täsmälleen 4 tuhatta 38 ihmistä työskentelee projektissa. Saadaksemme kansalaisten palvelua heti, kun projekti on myös ensimmäinen kerta, käytämme 10 TBM-tunnelointikonetta samanaikaisesti Turkissa sijaitsevassa metro-projektissa. Samoin tutkimustuloksemme, metrolinja kaivetaan Turkkiin, ei ole vain maailman nopein metrolinja. "

Turhan huomautti, että maailmanennätys rikkoi nopeuden suhteen tähän mennessä kaivetussa projektissa, "64,5 metriä päivässä, 333 metriä viikossa, tarkalleen 233 metriä kuukaudessa. Tähän asti on kaivettu 4 miljoonaa 576 tuhatta kuutiometriä. " sanoi.

Muut linjat metroasemien yhdistämiseksi

Ministeri Turhan sanoi joulukuussa, että heidän tavoitteenaan on tehdä ensimmäinen kiskojen kokoonpano ja hitsaus Kagithane-lentokentälle ensi vuoden loppupuolella.

Turhan totesi, että hanke ei ole vain tärkeä kuljetusten kannalta lentokentälle, hän sanoi:

”Tämän projektin jatkoa HalkalıIstanbulin lentokentän välisen metroprojektin myötä siitä tulee Istanbulin metrojärjestelmän keskus. Gayrettepen asemalla Yenikapı-Taksim-Hacıosman-linjalle; Se liitetään metrobussiin ja 3-kerroksiseen Grand Istanbul Tunnel -hankkeeseen, jonka rakennamme lähitulevaisuudessa. Kagithanen asema Kabataş-Mecidiyeköy-Mahmutbey-Esenyurt -metrolinja; Airport-1 -asemalla: suurnopeusjunalinjalle, Halkalı Marmarayn asemalta. Halkalı-Se liitetään Kirazlin metroon. "

Turhan, metrolinja Halkalı Ota metroasemalle Mahmutbey-Esenkent; Pääset metroasemalle Başakşehir-Kirazlı Olimpiyatköy-asemalla; Kayaşehir-asemalla: Ota Kayaşehir-Başakşehir-metro; Fenertepe-bussipysäkki integroidaan Vezneciler-Sultangazi antoi tiedon.

"Istanbulin kaikki neljä kulmaa yhdistetään Istanbulin lentokentälle ja Istanbulin lentokentälle koko kaupunkiin." Turhan kertoi rakentavansa 3 erillistä asemaa lentokentälle.

"Istanbulin rautatiejärjestelmän pituus nousee 318 kilometriin."

Turhan totesi ministeriönä, että he ovat perustaneet 80 kilometrin rautatieinfrastruktuurin Istanbuliin, Marmaray mukaan lukien, ja että ministeriön kaupunkijunajärjestelmä toimii Istanbulissa 164,8 kilometriä.

Turhan totesi, että kun rakenteilla olevat projektit valmistuvat, Istanbulin rautatiejärjestelmän pituus nousee 318 kilometriin, ja ministeriö tekee siitä 52 prosenttia.

Turhan mainitsi niitä vastaan ​​kohdistetun kritiikin Istanbulin lentokentän rakentamisen aikana ja käytti seuraavia lausuntoja:

"Tässä vaiheessa, johon olemme tänään päässeet, näemme kuitenkin, että väitteitä esittäneet olivat väärässä. Kansalaisillamme, jotka haluavat päästä lentokentälle Havaistilla, IETT: llä, taksilla ja yksityisillä ajoneuvoilla, ei ole ollut mitään ongelmia sen avaamisen jälkeen. Havaist kuljettaa 12 tuhatta ihmistä 150 pisteestä päivittäin 30 lennolla. Sillä välin haluan jakaa teille hyviä tietoja Istanbulin lentokentästä. Tähän mennessä se on saavuttanut 30 miljoonaa matkustajaa. Matkustajien määrä kasvaa edelleen nopeasti. Tietysti lisäämme myös lentokohteiden määrää. Tänä vuonna on alkanut lentää 6 uutta määränpäätä ja 10 uuden määrän odotetaan saavutettavan vuoden loppuun mennessä. Tänään lennämme 126 kohteeseen 325 maassa. Viime vuonna tämä luku oli noin 305. "

Turhan muistutti, että Atatürkin lentokenttä voi ottaa 70 laskeutumista ja lentoonlähtöä tunnissa ja 400 laskeutumista tunnissa lopullisella kapasiteetillaan, ja totesi, että Istanbulin lentokentällä on mahdollista tehdä päivittäin 600 laskeutumista ja lähtöä.

Turhan ilmaisi, että kapasiteettia voitaisiin lisätä tarpeen mukaan, ja kiitti niitä, jotka osallistuivat tämänpäiväiseen projektiin.

Valoa ilmestyy Kağıthane-Istanbulin lentokentän välille

Puheen jälkeen ministeri Turhan antoi ohjeet tunnelin loppuun saattamiseksi Gayrettepe-Istanbulin lentokentän metrolinjan Hasdal-Istanbulin lentokenttä -osassa.

Tunnelin poraus saatiin päätökseen ajamalla TBM-kone tunnelissa ja valoa nähtiin tässä osassa. Tunnelin porauskonetta käyttävät operaattorit avasivat Turkin lipun koneelle poistuessaan tunnelista.

Seurasi tunnelin avausprosessia mukana olevan valtuuskunnan kanssa ja sai tietoja viranomaisilta Turhan, missä operaattorit tarjosivat baklavaa. (UAB)