Perustaja tasavallan suuri johtaja Kemal Atatürk vuonna 1920 alkaneen vuonna "kansallisen teollistumisen drive" perustuksen alle ensimmäisen Heavy rauta- ja terästeollisuudessa heitetään Turkin Karabük Iron and Steel Works (Kardemir) INC., Presidentti Recep Tayyip Erdogan 2003 joka alkoi kansallistaminen ponnisteluja tänään, kun taas Turkin ainoa rautatie valmistaja, on pelastanut Turkin riippuvuus ulkopuolelta kiskon ..
KARDEMİR, joka perustettiin Karabükiin, 13-numeroiseen kylään 3. huhtikuuta 1937, aloitti tuotannon kapasiteetilla 150 tuhatta tonnia vuodessa, rakensi useita tehtaita maassa ja perusti siten tehtaan tuottaen siten noin 3 miljoonaa tonnia vuodessa. .
Presidentti Recep Tayyip Erdoganin aloittaman kansallisen läpimurron myötä rautateihin, jotka on otettu takaisin valtion politiikana vuodesta 2003, on investoitu 16 miljardia liiraa 133 vuoteen. High speed pikajuna ja tapasi Turkin 213km, kuten suurnopeusjunarata 2 149 km uutta rautatietä rakennettiin. Turkissa, 11 497 kilometrin radan ylhäältä alas tavanomaisten uusitaan, edelleen rakentaa noin 4 km pituisen rataosuuden.
TCDD jatkaa uusien rautateiden rakentamista, tarjouskilpailua ja ETÜD rakentaa noin 13 tuhatta kilometriä. Koska tasavallan ensimmäisenä vuonna, 2007, on ainoa kansallinen brändi Turkin rautatie tuotanto tänään KARDEMİR, jatkaen Anatolia kelmuun teräksen aseiden täysin toipunut riippuvuutta ulkomaisista lähteistä taas Turkki rautateiden tuotannossa.
Rautatieyhtiöitä, jotka unohdettiin vuoden 1950 jälkeen, pidettiin valtion politiikkana vuodesta 2003. Rautatiet tulevaisuuteen johtavat hankkeet on toteutettu yksitellen muuttamalla kuljetuspolitiikkaa. Vuonna 2009 Ankara-Eskisehir avaamalla linjan suurnopeusjuna kanssa tapasi Turkin 2011 Ankara-Konya, 2013, Konya, Eskisehir, 2014 Ankarassa ja Istanbulissa ja Konya-Istanbul pohjaiset palvelut Suurnopeusjunat maailmassa, 8, Euroopassa saavutti kuudennen maan suurnopeusjunateknologialla 6. Kaupunkien rautatieliikennejärjestelmät, jotka palvelevat lähitulevaisuudessa Istanbulissa, Ankarassa, Bursassa, Izmirissä, Konyassa, Kayserissa, Eskisehirissä, Adanassa, Gaziantepissa, Antalyassa, Samsunissa ja Kocaelissa, Diyarbakırissa, Mersinissä, Erzurumissa, Erzincanissa, Urfassa, Denizlissä, Sakaryassa ja Trabzonissa. Lisäksi on tarkoitus, että matkustajaliikenteen osuus rautatiejärjestelmistä kasvaa yhtiön käyttöönoton myötä.
Turkin 15 maakuntaa, jossa 46 prosenttia väestöstä ja rakentaminen yhdistää nopeiden junien linjat ja uusia projekteja suunnitteluvaiheessa, lisäävät osuutta tavara- ja henkilöliikenteen rautateitä.
.
Ole ensimmäinen, joka kommentoi