IMM: n puheenjohtaja Ekrem İmamoğluosallistui Ayvalidere Rainwater Tunnel TBM (Tunnel Boring Machine) -laskuseremoniaan, joka pelastaa tulvavaarallisia alueita tulvilta 4 eri kohdassa 11 alueella. İmamoğlu ilmaisi, että tällaisia ​​teoksia kirjoitetaan ja piirretään ikään kuin ne olisivat yksilöllistä kekseliäisyyttä populismiin antautuneissa yhteisöissä, ja İmamoğlu sanoi: "Tässä suhteessa kaikki, mitä minä ja ystäväni allekirjoitamme eilisestä tähän päivään ja päivästä huomiseen, kuuluu ihmisille. Istanbulista. En koskaan halua tai halua tulla mainituksi itsestäni, yksin. Haluaisin, että kaikki kollegamme, kaikki liikemiehet ja koko Istanbul tutkivat, ymmärtävät ja palvelisivat tätä tällä tavalla. "Jos teemme tämän, jos teemme sen, meistä jokaisesta tulee todella isänmaata", hän sanoi.

Tulvariski Istanbulissa

Istanbulin pääkaupungin kaupunginjohtaja (IMM) Ekrem İmamoğlu, osallistui Ayvalidere Rainwater Tunnel TBM (Tunnel Boring Machine) -laskuseremoniaan. İmamoğlun mukana olivat IMM:n apulaispääsihteerit Şengül Altan Arslan, Murat Yazıcı ja Murat Kalkanlı sekä İSKİ:n pääjohtaja Raif Mermutlu. Seremoniassa ensimmäisen puheen pitäessään Mermutlu antoi teknistä tietoa koneesta, joka on valmistettu nimenomaan Saksassa projektia varten 1 vuoden ajan. Mermutlu huomautti, että koneen halkaisija on 4 metriä, pituus 7,5 metriä ja lieriömäinen, Mermutlu sanoi: "Koneen porausosissa on 190 leikkaustimanttiterää, joka painaa 25 tonnia. Se löytää reittinsä sisällä olevan lasermittausjärjestelmän avulla. Se kulkee 500 kW:n sähkömoottoriteholla ja etenee 300 metriä kuukaudessa. Tämä edistys lisääntyy tai vähenee maan kovuuden mukaan. Kone etenee 50-60 metriä maanpinnan alapuolella noudattaen yleisesti tiereittejä, jotta asunnot eivät vaurioidu.

MERMUTLU: "PROJEKTI TÄYTETÄÄN 18KUUKSET"

Mermutlu totesi, että he odottavat tunnelin valmistuvan 18 kuukausina ja että projektin kustannukset ovat 80 miljoonaa TL. Mermetlu-, Eyüpsultan- ja Esenler-kaupunginosat rakennetaan tunnelin väliin, 4 tuhatta 674 metriä pitkä, 4 metriä jakavat jaetun tiedon. Mermutlu mainitsi myös edut, joita tunneli tuottaa Istanbuliin: ”Ayvalıderen ja Haliçin väliseksi yhteystunneliksi rakennettavan projektin valmistuttua Vatan Street, Aksaray Underpass, Fatih District raitiovaunualusta, jota tulvat tulvat voimakkaiden sateiden aikana. , Aksarayn metroasema, Yenikapı-metroasema, Namık Kemal -katu ja TCDD: n alikulkutie; Linja-autoasema-Hal-yhteyden tie Bayrampaşan alueella, Terazidere Mero -pysäkki; Esenlerin alueella ja sen ympäristössä sijaitsevassa Merter E-5 -metroasemassa ja Zeytinburnu-raitiovaunupysäkissä Zeytinburnu-alueella ei tule tulvia.

IMAMOGLU: "KÄYTÖNTÖÖNPANOT ovat instituutin kustannuksia"

Puhuessaan pysyvän instituutin Mermutlu Imamoglun jälkeen poliitikot painottivat tätä väliaikaisena. Iyi Hyvät teokset, jotka instituutiot tuottavat, ovat hyviä, jos ovatkin hyviä, hep sanoi. Tämä on aina vakuutuksesi kaupungin, maan puolesta. Jatkamme tässä yhteydessä oikean prosessin ja oikean infrastruktuurin määritelmää, joka on valmistettu aikaisemmasta nykypäivään. Joten lopetamme työn. Tulevaisuudessa olemme ihmisiä, jotka allekirjoittavat muut arvot ja uskovat sitten muille ihmisille. Tämä todistaa valtion ja instituutioiden voiman ja jatkuvuuden. Sitten olet aina vahva vakuutus yhteiskunnassa. Ihmiset tuntevat olonsa turvalliseksi myös yhteisössä. Haluamme, että nämä ja muut hyödylliset teokset eivät koskaan ja koskaan politisoitu, eivät koskaan tule koskaan puolueen tai puolueinstituutin omaisuudeksi tai omaisuudeksi. "

IMAMOGLU: ”TÄYTYYT TUOTTAA Koneita DE

Imamoğlu totesi, että tällaiset teokset on kirjoitettu ja piirretty erittäin henkilökohtaiseksi ja yksilölliseksi kekseliäisyydeksi populismissa antautuneissa väestöissä, ja sanoi: dan Tässä suhteessa kaikki, mitä minä ja ystäväni allekirjoitamme eilisestä tänään ja tänään, kuuluu Istanbulin kansalle. En koskaan halua ja haluavan, että muistetaan yksin. Tämä on tapa nähdä elämääni ja periaatteeni. Haluan, että kaikki kollegat, kaikki liikemiehet ja kaikki Istanbul tutkivat, ymmärtävät ja palvelevat sitä. Jos hän tekee tämän, jos onnistumme, meistä kaikista tulee isänmaallisia. İm İmamoğlu kertoi, että kone on saksalaisen yrityksen tuottama, ja sanoi: paylaş Jakamalla heidän tekniikansa kanssamme, olemme olleet iloisia siitä, että tuotannosta on tullut niin hyvä palvelu. Kiitän myös heitä. Toivomme, älkäämme ymmärrä väärin - olkaamme maa, joka voi tehdä kauniimpia koneita kuten tämä ja niin edelleen. Korostetaan myös sitä. Mutta nyt maailmalla ei ole rajoja. Yritämme tietenkin saada paras, halvin, mutta samalla haluamme tuottaa sen ”.

TBM MELEN TEA -PROJEKTIN RAKENNUSPROJEKTI NIMI TEKNISEN

Imamoglu, TBM, Melen-joki Istanbulissa, projekti alkoi toimittaa Sarayburnu-rakennustyömaalle, 27 syyskuun 2007'de-insinööri, joka kuoli onnettomuuden seurauksena, koska he antoivat nimen insinööri Gülseren Yurttaş sanoi. Imamoglu sanoi, vermek Nimen antaminen tälle laitteelle ei lievitä kipua; mutta muistamme hänen nimensä .. İmamoğlu piti TBM: n lasku-seremonian yhdessä myöhäisen Jurttaşin pojan Yağmur Budakin ja hänen sisarensa Hatice Yurttaşin kanssa. Seremonian jälkeen Budak kiitti İmamoğlua ja ilmaisi tunteensa syleilemällä häntä. Imamoglu, kaikki tunnelin rakentamiseen osallistuvat työntekijät soittamalla hänelle, otti heidän kanssaan kollektiivisia valokuvia. Seremonian jälkeen osallistujat vietiin turvalliselle etäisyydelle ja 190-tonninen TBM laskettiin nosturin avulla kaivauksen lähtökohtaan. CPC: n siirtäminen kaivannon lähtöpisteeseen kesti 12 minuuttia.