2011-2023 Kun rakennetaan suurnopeusjunayhteys: 2023 tulee 29iin asti suurnopeusjunalla ja 1.5-päivä Edirne-Karsin matka alennetaan 8iin. Hankkeeseen rakennetut uudet suurnopeusjunayhteydet, jotka maksavat 45 miljardia dollaria, ovat seuraavat:
Ankara Istanbulin, Ankara Konyan ja Ankara Sivasin linjojen lisäksi, jotka avattiin ja rakenteilla, 5 tuhat 731 kilometriä suurnopeusjunalinjan rakentaminen alkaa.
Vuonna 2023 kokonaispituus suurnopeusjunien linjan Turkissa 10 tuhat kilometriäsaavuttaa. Se kesti noin 1.5 päivää Edirne-Kars korko alenee xnumx't 4 ja 1 tuntia Turkin matka voidaan tehdä yhdestä päästä toiseen.
Ankara-Sivas -linjan rakentaminen valmistuu 2013issa Ankara-Istanbulin suurnopeusjunahankkeen Eskişehir-Istanbul-osassa. TCDD pyrkii lisäämään junan keskinopeutta 2015-kilometreihin tekemällä 5 tuhat kilometriä pitkät tavanomaiset linjat suurnopeusjunien rinnalle.
KUSTANNUKSEN YHTEENSÄ 45 BILLION DOLLAR
Liikenneministeriön suunnittelemien suurnopeusjunayhteyksien kokonaiskustannukset, kunnes 2023 on $ 45 miljardia euroa. Noin $ 30 miljardia euroa tästä summasta toteutetaan kiinalaisella luotolla. Jäljelle jäävän osan rahoittavat Euroopan investointipankki ja islamilaisen kehityksen pankki omalla pääomalla.
Käytettävissä Turkki suurnopeusjuna (YHT) Kartta
UUDET RAUTATIELIIT
- Tecer-Kangalin rautatiehanke 48 km
- Kars-Tbilisi (BTK) Rautatiehanke 76 km
- Kemalpaşa- Turgutlu-rautatiehanke 27 km
- Adapazarı-Karasu-Ereğli-Bartın Rautatiehanke 285 km
- Konya-Karaman-Ulukışla-Yenicen rautatiehanke 348 km
- Kayseri-Ulukışlan rautatiehanke 172 km
- Kayseri-Çetinkayan rautatiehanke 275 km
- Aydın-Yatağan-Güllük Rautatiehanke 161 km
- İncirlik-İskenderun Railway Project 126 km
- Mürşitpınar-Ş.Urfa Railway Project 65 km
- Ş.Urfa-Diyarbakırin rautatiehanke 200 km
- Narlı-Malatyan rautatiehanke 182 km
- Toprakkale-Haburin rautatiehanke 612
- Kars-Iğdır-Aralık-Dilucun rautatiehanke 223 km
- Van Lake Crossing Project 140 km
- Kurtalan-Cizren rautatiehanke 110 km
12 tuhat 803 KM saavutettu
Ministeri Turhan, 2003 tuhatta 10 tuhatta 959 kilometriä koko rautatieverkosta kasvoi välikohtauksen aikana 17 prosenttia 12 tuhatta 803 kilometriä, hän sanoi.
Tuolloin YHT-linja rakennettiin, kun tuhat 213 kilometrin YHT-linjaa rakennettiin Turhan, 10 tuhat 959 tuhat kilometriä 6 tuhat prosenttia tavanomaisesta linjan pituudesta kasvaa lisäämällä 11 tuhatta 590 ilmoitettua.
Turhan, 2 tuhat 505 kilometriä 132 tuhat kilometriä signaalilinjan pituutta kasvoi 5 tuhatta 809 kilometriä, 2 tuhat 82 kilometriä 166 tuhat prosenttia sähköjohdon pituudesta 5 tuhat 530 kasvoi.
Tuhannet 889 kilometriä YHT, tuhat 786 kilometriä ja 429 kilometriä tavanomaista 4 tuhatta 104 kilometriä uutta rautatierakennustyötä jatkuu, jolloin saadaan tietoa siitä, että Turhan, 152 kilometrin HT-linja on rakenteilla tarjouskilpailun vaiheessa, sanoi.
”ENSISIJAINEN TAVOITE, KORKEA Nopeuden rautatieverkko”
Hän totesi, että Turhan tarjoaa tietoja TCDD: n, Ankara-Polatli-Afyonkarahisar-Usak-Izmir, Ankara-pohjainen Istanbul-Ankara-Sivas, Ankara-Konya -käytävät, mukaan lukien suurten nopeuksien rautatieverkon perustamisesta, tärkeimmistä kohteista, hän sanoi.
IZMIRIN NOPEA JUNA KÄYTETÄÄN 2020: N KÄYTTÖÖN JA VALMISTAA 2023
Todetaan, että Polatlı-Afyonkarahisar-osuuden infrastruktuuri- ja korirakennustyöt on tarkoitus aloittaa 508-alueella 2020-kilometrillä Ankara-Polatlı-Afyonkarahisar-Uşak-İzmir -nopean junahankkeen kanssa, joka on osa tätä ydinverkkoa ja jota rakennetaan parhaillaan, Turhan, Ankara (Polatlı) -Afar. ja 2022 Afyonkarahisar-Uşak-İzmirissä.
Hyvät TCDD-virkamiehet, toivotan, että aloitat Sakarya Karasun suurnopeusjunapalvelun vuoden lopulla 2014: Toivotan teille opintojaan nopeammin kehittyvällä alueella.