TCDD: n historiallinen rakennus Ankarassa annettiin terveysministeri Fahrettin Kocan perustamalle Medipolin yliopistolle. Onko tämä vain vuokran kysymys? Kun tarkastelemme hyökkäyksiä rakenteisiin, joissa on tasavallan alueelliset jäljet, voidaan nähdä, että näin ei ole.
CumhuriyetMüfit Akyosin uutisten mukaan; ”Kun luin tämän uutisen Cumhuriyet-portaalista 27. heinäkuuta aamulla, sydämeni jumiutui. Ankarassa asuneen entisen rautatieisän lapsena en melkein kyennyt ajattelemaan aivojani hyökkääviä muistoja. Ensimmäiseksi mieleeni tuli 36-38 tunnin Ankara-Erzurum -matkat, jotka teemme höyryjunilla melkein joka vuosi. Myöhemmin Ankara-Istanbul-matkat Bosphorus Expressillä. Asemarakennuksen lisäksi myös melkein jokaisen kompleksina rakennetun alueen pisteen tunteminen lukion ikään asti on minussa syntyvän kapinan tunteen lähde. TCDD: n työosuuskunnan paikka kotitalouksissamme, pieneltä terveyspoliklinikalta saamamme palvelut, mustat sidotut kirjat, joita isäni jatkuvasti kuljettaa minulle laitoksen kirjastosta kesällä, asemarakennuksen erittäin korkea katto ja marmorilla päällystetty lattia, joka tekee minuun vaikutuksen joka kerta, lautoilla roikkuvat valtavat kellot, junat valmistellaan. Virkamiesten vakavuus, joka ohjaa kutakin pyörää pienellä vasaralla, jolla on pitkä kahva, erityisesti suunnitellut puiset sohvat odotushuoneissa, välttämättömät sohvat asemilla, vetureista ruiskuttavien valkoisten höyryjen heijastama vaikuttava koneteho, gar-ravintolan valkoiset peitetyt pöydät, joissa voisin syödä vain yliopistokaudessa, kaikkea matkaa. Löydät asemakioskin, pysyvät kuormankantajat, erityisen matkustajien vieraanvaraisuusosaston, jota katsomme innostuneesti ikkunoista, punahattuisen aseman päällikön, joka tulee junaan käynnistyslaitteella kädessään ja nostaa kätensä ilmassa ja veturi möykyttää vetääkseen valtavan junan. Ensimmäinen siirto…
Tietysti on paljon muistoja kirjoitettavia ja yksityiskohtaisia, mutta yllä olevat uutiset peittävät ne kaikki kuin musta pilvi. Todellinen toimittaja Çiğdem Toker kertoi meille kuitenkin etukäteen, että he ovat 1-artikkelissa kesäkuun 2018-artikkelissa, jonka otsikko on k Kuka vuokraa Ankaran aseman? ”. Tämän artikkelin mukaan "valtiovarainministeriön, TCDD: n ja TOKI: n välillä allekirjoittama kolmikantapöytäkirja 13 maaliskuussa 2018" aloitettiin.
Nopea peruskorjaus
Valmistettu 1928- ja 2-valtion rautateistä. Historiallinen rakennus, jota käytettiin liiketalouden pääosastona, joka myöhemmin muutettiin vierastaloksi, annettiin Medipolin yliopistolle, rakennukselle ja lastentarharakennukselle, johon jäivät korkea-asteen koulutuksessa olevat rautatielapset. Rakennukset ovat käyttövalmiita nopeaan kunnostukseen.
Näkemäni perusteella ei ole koskaan käyty läpi anteeksiantamatonta loppua kaikille Porton aseman, Pariisin aseman, Milanon keskusaseman ja vastaavien häpeälliselle, epäkunnioittavalle ahneudelle, joita käytetään edelleen vaikuttavien seinälevyjen kanssa. Onko tämä vain vuokran kysymys? Kun tarkastelemme hyökkäyksiä Ankaran tasavallan alueellisia jälkiä sisältäviin rakenteisiin viimeisen vuosineljänneksen vuosisadan aikana, voidaan nähdä, että näin ei ole. Tämä on toinen esimerkki konkreettisesta tuhoamisesta niille, jotka haluavat tuhota tasavallan ja sen arvot suoraan tuhoamalla Ulus-Çankaya-akselilla uuden tasavallan nykyaikaistamisen symboliksi katsotut rakennukset. Valitettavasti Ankaran paikallishallinnolla, jonka mukana olemme lahjoittamisessa, on suuri osuus tässä pahassa sen kanssa, mitä se on tehnyt pääkaupungillemme viimeisen vuosineljänneksen aikana.
Tässä vaiheessa ensimmäinen tehtävä kuuluu niille, jotka ottavat Ankaran paikallishallinnon haltuunsa ja pitävät itseään republikaanina. Tämän tehtävänä on ensisijaisesti suojata kaikki tasavallan jäljet pääkaupungissa Ankarassa ja korvata mahdollisuuksien mukaan kadonneet. Tällainen tehtävä vaatii tietysti isänmaallisuuden ja asiantuntemuksen. Kuten aina, meillä on oikeus odottaa TMMOB: sta ja arkkitehtikamarista tulevan asiaan suurimpana tukijana ja seuraajina asiantuntemuksellaan.
Tuhoa eheyttä
Kansallisen vapaussodan ajan ja sen jälkeen, kuin kuva pikkukaupungin asemalle koko todistamassa perustaminen tasavallan, joka Ankara rautatieasemaa, uusi Turkin työskentelevät julkisten töiden ministeriö kirkkaudessa vastaamaan siihen pisteeseen, jossa 15 vuotta on ratkaistava asemalle monimutkainen 25 vuotta nuori arkkitehti Þekip Sabri Akalın. 4 maaliskuu Rakentaminen alkoi 1935 30 lokakuu valmistui 1937. Jälkeen "pääkaupunki Turkin tasavallan" lukea tärkeä luku historiassa tasavallan johtuen akselin asemalle, ja se on mahdollista kirjoittaa. Tällä viimeisellä ryöstöllä rautatieaseman eheys tuhoutuu.
Tällainen rakenne, jossa on jälkiä hyvin lähimenneisyydestä, verisestä junan joukkomurhasta (10 lokakuu 2015), ja tosiasia, että tällainen rakenne, jossa on jälkiä "jatketusta" vetäytymisestä yksityisen sairaalan suojelijalta terveysministeriölle (TBMM: n presidentti) jingle korvat) ei suostu tahansa isänmaallisten kansalaisten Turkin tasavallan.
on valhetta, että vanha asema ja ympäröivä alue myydään säätiöyliopistolle.
jota ei myydä jaon jälkeen.