İzmir 2030 kuljetussuunnitelma keskusteltu

İzmirin pääkaupunkikunta jakoi İzmirin vuoden 2030 liikennesuunnitelman piirikuntien ja asiaankuuluvien kansalaisjärjestöjen edustajien kanssa. Viiden ensimmäisen vuoden aikana toteutetut julkisen liikenteen, jalankulkijoiden ja polkupyörähankkeet olivat keskustelun painopiste.

İzmirin metropolialueen kunnan perustaman ensimmäisen viiden vuoden aikana perustaman 2030-kuljetussuunnitelman toteuttamat hakemukset jaettiin piirin apulaiskaupunginjohtajalle ja siihen liittyville kansalaisjärjestöille. İzmirin metropolialueen kunnan varapääsihteerin Eser Atakin valvonnassa pidetyssä kokouksessa, joka pidettiin historiallisessa hissirakennuksessa, julkisen liikenteen, jalankulkijoiden ja pyöräilyhankkeiden eturintamassa olivat kansalaisyhteiskunnan edustajien mielipiteet.

Ei-moottoroidut kuljetusprojektit erottuvat toisistaan

Erityisesti moottoroimattomat kuljetusliikkeet herättävät huomiota 2030-kuljetussuunnitelmassa. Uusilla pyöräteillä ja jalankulkijoiden alueilla rikastettu suunnitelma sisältää 15-ajomatkan jalankulkija-alueen ja 215-ajokilometrin jalankulkijoiden ensisijaisen tien. 30-nopeusrajoitusta sovelletaan Konakin määrittelemiin katuihin, Karşıyaka, Buca, Bornova, Balçova'da -prioriteettialueet valittiin.

Merkittävä osa vuodelle 2030 kohdennetusta 784 km: n pyöräteestä toteutetaan ensimmäisen viiden vuoden aikana. 42 prosenttia väestöstä pystyy käyttämään pyöräteitä. Bayraklı- Alsancakin välinen keskeytymätön pyörätie toteutetaan polkupyöräsillan avulla. Uusia pyöräpuistoja on tarkoitus rakentaa 741 pisteeseen. Nykyisiä 35 BISIM-asemaa nostetaan 85: een viiden ensimmäisen vuoden lopussa ja 2030: een vuoteen 168 mennessä. BISIMin 500 polkupyörän laivasto saavuttaa 5 ensimmäisen 1250 vuoden aikana ja sitten 2500. Polkupyörien pysäköintipaikkojen määrä parkkipaikoilla kasvaa 215: stä 1000: een.

2,5-kerroksen lisääminen rautatiekuljetuksilla

Kuljetus Pääsuunnitelman puitteissa on tarkoitus kasvattaa 177,7-kilometrejä saavuttavaa rautatiejärjestelmää 465-kilometriksi. 2,5-rautatiejärjestelmä lisää 4 miljoonan matkustajan määrää päivässä. Tehtyjen investointien myötä kaupungin pääsy rautatiejärjestelmiin kasvaa 42 prosentista 72 prosenttiin. Rakenteilla olevat Narlıdere-linja, Çiğli-AOSB-Katip Çelebi-raitiovaunu ja Buca-Üçyol -metro ovat investointeja, jotka on tarkoitus saada päätökseen ensimmäisen 5-vuoden aikana.

Meriliikenteen osuus kasvaa

İzmirin satamakaupungin identiteetin mukaisesti Mavişehiriin on tarkoitus ensin rakentaa uusi laituri merikuljetuksia varten. Tästä laiturista tulee kotimaan ja kansainvälisiä lentoja. Kahden uuden lautan saapuessa lauttamatkojen määrä kasvaa. Kartano, Karşıyaka, Bostanlı-laiturien nykyaikaistaminen uuden kaavasuunnitelman mukaisesti, kunnossapito, lampien rakentaminen ja Bostanlı-kalastajan turvakodin käyttö vahvistetaan toimintainfrastruktuuriin.

18 vähentää hiilidioksidipäästöjä

Kaikkien tavoitteiden puitteissa suunniteltaessa keskipitkällä ja pitkällä aikavälillä saavutettavia etuja, suunniteltiin 4-prosenttimäärän alentamista yksityisajoneuvojen käytössä. Rautatiejärjestelmän käytön odotetaan myös lisääntyvän kahdesti. Suunnitelman mukaan 2030: n odotetaan vähentävän 18: ää prosenttimäärällä hiilidioksidipäästöjä, jotka aiheuttavat ilmastokriisin aamuliikenteen ruuhka-aikoina.

İzmirin kuljetussuunnitelman tavoitteena on vähentää riippuvuutta autoista, edistää järjestelmää, joka edistää moottoroimattomia kuljetuksia tukemalla polkupyörien ja jalankulkijoiden kuljetusta ja keskittyy julkiseen liikenteeseen ja ottaa huomioon ympäristövaikutukset. Osallistava ja läpinäkyvä suunnitelma on tarkoitettu luomaan kansanterveyttä ja turvallisuutta, tukemaan taloudellista kehitystä ja suojelemaan heikommassa asemassa olevia ryhmiä.

Kuka osallistui kokoukseen?

Kokouksen, jonka isännöivät Izmir Metropolitan Municipalin apulaispääsihteeri Eser Atak, kuljetusjohtaja Mert Yaygel ja Mehmet Ergenekon, rautatiejärjestelmien osasto, Narlıdere, Buca, Gaziemir, Bayraklı, Balcova, Cigli, Karabaglar, Konak, Bornova, Karşıyaka ja Guzelbahcen kunnan varapuheenjohtajat, kaupunkisuunnittelijoiden kamari, geologisten insinöörien kamari, ympäristöinsinöörien kamari, rakennusinsinöörien kamari ja Izmirin arkkitehtikamari, jalankulkijoiden liitto, BISUDER, Bogazici Proje AS ja Traffic Radio oli esillä.