IMM: n puheenjohtaja Ekrem İmamoğluKuunneltuaan alan edustajien ja kauppiaiden ongelmia, hän kiersi kaupunginjohtajan Atila Aydınin kanssa Bayrampaşan linja-autoasemalla, joka on yksi kaupungin verenvuotohaavoista. Todistaessaan kielteisiä näkemyksiä erityisesti alemmissa kerroksissa, İmamoğlu sanoi: "Olen epämukava. Lapseni ei mene sellaiseen paikkaan, vaimoni ei. Miten 16 miljoonan istambulilaisen lapset ja puolisot pääsevät tänne? Joko lapseni tai jonkun muun puoliso, kenenkään perhe ei pääse sisään. Tässä on ongelma rauhan kanssa. Tämä paikka on nyt menettänyt tehtävänsä", hän sanoi. Kun toimittajat kysyivät, kuinka kauan linja-autoaseman muuttuminen tekniikaksi kestäisi, İmamoğlu vastasi: "No, olen hyvin kiireinen ihminen. Suoraan sanottuna en halua antaa aikaa. Tämä on kolmas kerta, kun kysyt, anna minun kertoa sinulle. Käskin ystäviäni saattamaan sen valmiiksi 2 vuoden sisällä", hän vastasi.
Istanbulin pääkaupungin kaupunginjohtaja (IMM) Ekrem İmamoğlu, yhdessä Bayrampaşan pormestari Atila Aydınin kanssa teki tarkastuksia Bayrampaşan linja-autoterminaalissa, jonka pysäköintipalvelut siirrettiin İSPARK A.Ş:lle. İmamoğlua tervehdittiin parkkipaikan hallintorakennuksen portilla protokollalla. Imamoglu, jota kohtaan kauppiaat ja kansalaiset osoittivat suurta kiinnostusta, pääsi tuskin sisään hallintorakennukseen. Saatuaan tietoa alan edustajilta, kuunnellut heidän ongelmiaan ja ratkaisuehdotuksiaan, İmamoğlu aloitti puheensa sanomalla "Esenler Bus Terminal", ja värikkäitä hetkiä oli. Syleillen Bayrampaşan pormestaria Aydınia, joka oli hänen vieressään hänen virheensä vuoksi, İmamoğlu sanoi: "Vaikka se pysyy Bayrampaşan rajojen sisällä, se pysyy mielessä Esenlerin linja-autoterminaalina."
"Edustamme JULKISTA"
İmamoğlu totesi, että linja-autoasema on palvellut Istanbulia jo vuosia, ja sanoi: ”Yhdessä perustamisensa kanssa, joka juontaa juurensa 1980-luvulle, alan edustajat tekivät pöytäkirjan tuon päivän olosuhteissa ja ottivat sen käyttöön kaupungissa. Tietenkin kaupungit kasvavat ja kehittyvät. Jotkut kaupungin ulkopuolella sijaitsevat palvelut päivän olosuhteissa voivat pysyä kaupungin sydämessä tänään. Se voi tarvita toiminnan muuttamista. Tänään olemme tulleet Bayrampaşan linja-autoasemalle käymään, kuuntelemaan ongelmia, ravistamaan kauppiaiden käsiä ja määrittelemään ehdot. Mutta huomautetaan. On ongelma. Toisin sanoen, tämän paikan sopimus on päättynyt toukokuusta. Itse asiassa edellisen 18 päivän kauden aikana tämän paikan sopimus päättyy toukokuusta, kun se lähestyy viimeisiä päivään. Toimikausi oli päättynyt jotenkin 6. toukokuuta. Palattuaan tehtävään huomasimme, että Bayrampaşan linja-autoaseman sopimusta ei ollut virallisesti hyväksytty. Edustamme yleisöä. Meidän oli kiireellisesti ryhdyttävä toimiin, ja tämän päättyvän sopimuksen mukaisesti luovutimme sen İBB: n tytäryhtiölle ISPARK AS: lle linja-autoaseman parkkipaikkatoiminnan hallinnoimiseksi. Päätös tehtiin yksimielisesti IMM-edustajakokouksessa. Sitten pyysin pääsihteeriä Yavuz Erkut Beyä kutsumaan alan edustajia ja jakamaan mielipiteemme prosessista alan virkamiesten kanssa. Kaikki tämä on viime viikon suunnitelmat. Eilen alkaen sektorien edustajat tapasivat pääsihteerimme ja jakoivat mielipiteensä molemminpuolisesti. Tulimme tänne tänään ”, hän sanoi.
"VALINTA ON VALMISTETTU, OTAMME ASIAMME"
”Istanbulin makrosuunnittelussa kaikkien, mukaan lukien meitä, jopa vaalien ehdokkaamme, yhteinen ajatus on, että sekä Bayrampaşan että Haremin linja-autoasemat sijaitsevat kaupungin ulkopuolella mekanismissa, joka hallitsee tärkeimpiä kuljetusakselia ja vastaa myös rautatiejärjestelmiä. "Imamoglu, painotti, että kukaan ei ajattele sitä eri tavalla. Imamoglu sanoi: ”Toinen näkökohta on tietenkin se, että näitä pääväyläasemia tukevat kaupungin taskubussi-asemat. Tämä on pääperiaatteemme. Ehdokkuudessamme alamme edustaja ja asiantuntijakollegamme tapasivat tapaamaan tätä periaatetta. Olemme nähneet, ettei tässä ideapohjassa ole suurta ongelmaa. Täällä sijaitsevan linja-autoaseman fyysisistä olosuhteista liiketoimintaan saakka, kunnes meillä on joitain turvallisuuteen liittyviä ongelmia, tiedämme myös, että ongelmia on olemassa useiden aikaisempien nykyisten kauppasopimusten vuoksi. Nämä eivät liity suoraan meihin. Se voi olla myös sukulainen. Mutta olemme luvanneet, että emme tule johtoon, joka sanoo: "Tämä ongelma, tämä ongelma ei ole meidän huolemme." Tänään valinta on ohi, hoitamme liiketoimintaamme. Korjaamme tänään. Vaalit ja puolue ovat ohitse
me hoitamme liiketoimintamme. ”
"Olemme käsitellyt prosessin"
"Meillä on ehdottomasti yhteinen pöytä näyttelijöiden kanssa Bayrampaşan linja-autoasemalla", sanoi İmamoğlu, "Tuotamme Istanbulin ja täällä kaukoliikenteen tulevaisuuden. Olemme asiasta täysin selkeitä. Kukaan ei pidä epäröi tästä. Vaikka suunnittelusta, rahoituksesta ja sen toteuttamisesta tänä aikana neuvotellaan ja suunnitellaan, meidän on kuitenkin poistettava täällä esiintyvät ongelmat. Ensinnäkin meidän on poistettava turvallisuusongelma ja ympäristövahingot. Meidän on poistettava joukko ehtoja, jotka vahingoittavat ja levottomia ihmisiä. Tämä on ensimmäinen. Olemme nyt prosessissa. IMM on käsitellyt prosessia SPSP: n avulla. Tehdään tämä julkisuudeksi. Jos samaan turvallisuuteen liittyy muita kysymyksiä, puhuimme siitä pääjohtajamme kanssa. Täällä teemme yhteistyötä muiden julkisten instituutioiden kanssa estääksemme muita asioita. ”
”MUUTTAMALLA OTOGARIA TEHOKKUUDELLE”
Linja-autoaseman tulevaisuudesta puhuttaessa İmamoğlu sanoi: ”Olen sanonut niin, koska aiemmin oli määritelmä, joka sisälsi useita adjektiiveja. Sanoin: "Aiomme pitää mielessä tämän kauniin linja-autoaseman, mielen ja tieteen." Mikä tuo on? Haluamme muuttaa tämän paikan tiede-, tuotekehitys- ja teknokeskukseksi suuressa viheralueessa. Toisin sanoen haluamme muuttaa siitä keskuksen, joka kouluttaa ihmisiä, kouluttaa ja opettaa korkeaa tekniikkaa. Nykyinen rakennus tarvitsee merkittävän uudistuksen. Tekemällä kaiken tämän haluamme luoda itsessään arvokkaan ekosysteemin. Näen, että tämä ekosysteemi on myös sijoitus, joka vaikuttaa myönteisesti Bayrampaşaan, Esenleriin ja jopa Güngöreniin. Meille on tietysti ensisijainen asia, että arvokkaat alan edustajat tarjoavat hyvää palvelua Istanbulille. Tämän linja-autoaseman muutos on myös ensisijainen asia. Mutta kun tarkastelemme sitä kokonaan, ensisijaisena tavoitteemme on 16 miljoonan Istanbulin edut. Sitten tätä alaa edustavien edustajien edut ovat IMM: n tai Bayrampaşan kunnan etuja. Emme ota huomioon kiinnostuksiamme yhteiskuntaan. Tässä suhteessa teemme miellyttävän 21-luvulle sopivan keskuksen, jossa ihmiset Istanbulin sydämessä hengittävät. Muutoin meillä ei ole ymmärrystä tehdä täältä ostoskeskus. Hyvin selkeä. Jos sellaista on, jaamme teille tämän ensin. Mutta meillä ei ole sellaista ongelmaa. Meidän on tuotettava julkista palvelua julkisella alueella. ”
"Emme emme ymmärrä ketään"
İmamoğlu kertoi tukevansa linja-autoaseman kuljettamista oikeaan paikkaan oikeaan aikaan ilman ihmisten uhria. haluamme sijoittaa sen kohtaan. Tämä pätee sekä Haremiin että Bayrampaşaan. Mutta näen, että täällä olevalla linja-autoasemalla on korkeampi organisaatiovalta. Rakennamme systemaattisen tutkimuksen. Meidän on suoritettava tämä työ järjestelmällä, jossa IMM ja piirikunnat sijaitsevat, missä korko sijaitsee ja jopa siihen, missä ovat mukana sektorin edustajat, tutkijat ja yliopistot, jotka tuottavat projektin, sekä kuljetusasiantuntijat. Ainoa vaatimuksemme on, että meidän on saavutettava se nopeasti. Koska Istanbul on kiireessä. Kuten kaikki aiheet, hän onkin kiireellinen tässä asiassa. Yhteistyössä ei ole epäröintiä. Avoimuudessa avaat ovet, rakennat ja näet järjestelmän yleisön edessä, ja me ratkaisemme tämän työn hyvin lyhyessä ajassa. Onnea Istanbulille. ” İmamoğlu kohteeseen, Turkin bussiyhdistys (TOFED) matkustajabussimallilla oli lahja.
"Täällä on rauhan ongelmia täällä"
İmamoğlu, joka piti myös mielenkiinnolla monia häntä ympäröiviin kauppiaisiin Atatürkin linja-autolla linja-autoaseman aukiossa, toisti lausunnon alan edustajille. İmamoğlu tarkasti kiinnostuksen alla autopysäköintialueita, linja-autotalleja ja kauppojen käsityöläisiä linja-autoasemalla. Imamoglu jakoi ensimmäiset havaintonsa täällä toimittajille seuraavasti: ”Toimenpiteet, jotka toteutetaan, kun näet nykytilanteen, eivät sovi muutamiin lauseisiin. Jos sijoitan, sivu ei sovi. Aikasi ei riitä. Sitä on ilmeisesti laiminlyöty vuosien ajan. Otamme turva- ja siivoustoimenpiteitä. Kukaan ei lähetä lapsiaan tällaiseen järjestelmään ja sanoo: "Nouse bussiin, mene sinne ja anna minun saada sinut". Tällaisessa järjestelmässä väylä ei voi toimia. Asentaessamme uutta järjestelmää, panostamme tähän tekemällä väliaikainen prosessi. Teemme muutoksia pyrkiessämme muuttamaan tämän paikan tiede-, teknologia- ja T & K-keskukseksi. Olen epämukava. Lapseni ei tule sellaiseen paikkaan, vaimoni ei. Kuinka 16 miljoonan Istanbulin lapsen vaimon pitäisi päästä tänne? Ha lapseni, jonkun toisen vaimo, kenenkään perhe. Tässä on rauhan ongelma. Tämä paikka on menettänyt toimintansa nyt. ”
Ole ensimmäinen, joka kommentoi