1800-vuosien aikana kuljetukset Bosporin molemmilla puolilla toteutettiin yksinkertaisilla veneillä, joilla oli voima siirtää purjeveneet ja airot. 1840-vuosien aikana Tersane-i Amiren pienet veneet alkoivat tarjota kuljetuspalveluja Bosporiin. 1850issa perustettiin Hay Hayriyye kurul ja merikuljetukset Istanbulin kansoille alkoivat suuremmilla lautoilla.
Hüseyin Haki Efendi tuli yhtiön johtajaksi 1860-vuosien aikana. Innovatiivinen johtaja Hüseyin Haki, joka on vuosia ajattellut ratkaisua, joka helpottaa ajoneuvojen kuljetusta Bosporissa, avasi lopulta ajatuksen yhtiön Mehmet Ustan arkkitehdille ja pyysi häntä kehittämään sitä.
Kahden yhteistyön tuloksena 1 vuosi; höyrylaitteen rakenne, joka voi mennä eteenpäin ja taaksepäin, tasainen kannella, joka soveltuu ihmisliikenteeseen ja jossa molemmissa päissä on kannet. He lähettivät tämän mallin Yhdistyneen kuningaskunnan telakalle. Brittiläinen ihaili tätä suunnittelua.
Rakentaminen kesti noin 2 vuotta, valmistui 1871, 1872 "26" savupiippu maailman ensimmäisen autolautan, turkkilaiset, tarkoittaen mukavuutta, "Suhulet" ja maailman nimi Suhulet kanssa allekirjoitus Turkin historia kaiverrettiin kulta kirjaimet.
Ensimmäiset turkkilaiset autolautat Suhuletin ominaisuudet; 45.7 metriä pitkä, 8.5 m. 555-hevosvoiman yksisylinterisellä höyrykoneella, 450, jonka paino on bruttotonnia, 11in nopeus oli km / h tunnissa.
Suhulet jäi eläkkeelle kaksi vuotta Bosphoruksen puolella, joka palvelee 89ia.Tohtori Ota yhteyttä Ilhamiin suoraan)
Ole ensimmäinen, joka kommentoi